रेंज रोवर स्पोर्ट ने नए जेएलआर इनलाइन सिक्स-सिलेंडर की शुरुआत की। पहले से ही कीमतें हैं

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रेंज रोवर स्पोर्ट उन्होंने पुराने V6 इंजन को अलविदा कह दिया और Ingenium इंजन परिवार के सबसे नए सदस्य की सेवाएं लीं। विचाराधीन इंजन एक नया है 3.0 लीटर सिक्स-सिलेंडर इन-लाइन और 48 वी माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के साथ आता है जो ब्रिटिश एसयूवी की खपत और उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है। नए इंजन के साथ विशेष संस्करण एचएसटी आता है। अन्य रेंज रोवर स्पोर्ट के संबंध में, इस संस्करण में आंतरिक और बाहरी पर विशेष तत्वों की एक श्रृंखला है, जैसे हुड, फ्रंट ग्रिल, साइड एयर इंटेक और टेलगेट पर कार्बन फाइबर में विशिष्ट एनाग्राम।

नई रेंज रोवर स्पोर्ट एचएसटी . का पहला मॉडल है

जगुआर लैंड रोवर 2020 तक अपने प्रत्येक मॉडल का विद्युतीकृत संस्करण पेश करने के ब्रिटिश ब्रांड के लक्ष्य के हिस्से के रूप में, माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक को अपनाने के लिए। रेंज रोवर स्पोर्ट एचएसटी

रेंज रोवर स्पोर्ट एचएसटी के लिए नया इंजेनियम इंजन

नई 2996 सेमी3 इकाई दो शक्ति स्तरों में उपलब्ध है,

360 सीवी और 400 सीवी , और के बायनेरिज़ के साथ 495 एनएम और 550 एनएम , क्रमश। रेंज रोवर स्पोर्ट में नया इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर इंजन इसके सबसे शक्तिशाली संस्करण, 400 hp में दिखाई देता है। यहां हमारे न्यूज़लेटर की सदस्यता लें

नए थ्रस्टर के शस्त्रागार में हमें एक नया इलेक्ट्रिक कंप्रेसर, एक ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्जर, निरंतर परिवर्तनशील वाल्व लिफ्ट की एक बुद्धिमान प्रणाली, और 48 वी एमएचईवी (माइल्ड-हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन) प्रणाली से जुड़ा हुआ है।

रेंज रोवर स्पोर्ट एचएसटी

इलेक्ट्रिक कंप्रेसर

65,000 आरपीएम पर घूमते हुए, इलेक्ट्रिक कंप्रेसर अपने अधिकतम दबाव तक पहुंचने में केवल 0.5 सेकंड लेता है। यह नई तकनीक वस्तुतः टर्बो लैग को समाप्त करती है।

यह प्रणाली एक छोटी एकीकृत इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती है, जो कि 48V बैटरी में भंडारण करके मंदी और ब्रेकिंग के दौरान खोई हुई ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करने के लिए, दहन इंजन की सहायता के लिए आवश्यक होने पर उस ऊर्जा को फिर से जारी करती है, इसकी दक्षता को अधिकतम करती है।

रेंज रोवर स्पोर्ट एचएसटी नंबर

प्रौद्योगिकी के इस स्रोत को देखते हुए, ब्रिटिश ब्रांड के पहले माइल्ड-हाइब्रिड की संख्या की बात करना बाकी है। जगुआर लैंड रोवर के अनुसार, यह इंजन खपत के मामले में पुराने V6 की तुलना में 20% अधिक कुशल है, इसमें एक पेट्रोल पार्टिकुलेट फिल्टर भी है, जो पार्टिकुलेट उत्सर्जन को 75% तक कम करने की अनुमति देता है।

रेंज रोवर स्पोर्ट एचएसटी

CO2 उत्सर्जन के संदर्भ में, नया इंजन 2.0 चार-सिलेंडर टर्बो से भी कम चमकने का प्रबंधन करता है - 243 से 256 ग्राम / किमी टेट्रासिलेंडर द्वारा उत्सर्जित 247 से 256 ग्राम / किमी के मुकाबले - 50% होने के बावजूद। अधिक क्षमता, 50% अधिक सिलेंडर, और 33.3333% अधिक अश्वशक्ति।

इंजेनियम इंजन परिवार के नवीनतम सदस्य द्वारा पेश किया गया 400 एचपी रेंज रोवर स्पोर्ट एचएसटी को सक्षम बनाता है

6.2s . में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ें और 225 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुँचें। यह सब जबकि औसत खपत तक सीमित है 10.7 एल / 100 किमी अंत में, नई रेंज रोवर स्पोर्ट एचएसटी को अब आधिकारिक लैंड रोवर डीलर नेटवर्क से ऑर्डर किया जा सकता है.

शुरुआती कीमत 124,214 यूरो हमारे यूट्यूब चैनल पर सब्सक्राइब करें।.

रेंज रोवर स्पोर्ट को नया इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर और माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम प्राप्त हुआ। प्रारंभ में इंजन केवल विशेष संस्करण एचएसटी में उपलब्ध होगा।

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