यह "फ्यूरियस स्पीड" गाथा में पहली फिल्म में सबसे महंगी, दुर्लभ या सबसे तेज कार नहीं थी। हालांकि जेसी की वोक्सवैगन जेट्टा निस्संदेह, इस पहली फिल्म की सबसे चर्चित कारों में से एक थी।
क्या यह इसलिए है क्योंकि मैंने होंडा S2000 के खिलाफ एक आत्मघाती ड्रैग रेस में प्रवेश किया था या ब्रेक के क्लोज-अप के कारण यह देखना संभव था कि ब्रेक डिस्क में कैलीपर्स नहीं थे, सच्चाई यह है कि, फिल्म की रिलीज के लगभग 20 साल बाद, जेट्टा सबसे ज्यादा याद की जाने वाली कारों में से एक है।
खैर, जब हमने आपको प्रसिद्ध ड्रैग रेस के पीछे की कहानी बताई है, तो आज हम आपको समझाने जा रहे हैं कि बड़े पैमाने पर ब्रेक डिस्क में कैलिपर्स क्यों नहीं होते हैं।
"फ्यूरियस स्पीड" गाथा में पहली दो फिल्मों के तकनीकी निदेशक क्रेग लिबरमैन के एक वीडियो में स्पष्टीकरण एक बार फिर उभरा, जो जेट्टा के मालिक स्कॉट सेंट्रा के साथ बातचीत कर रहा था जब फिल्म की शूटिंग की गई थी और इसके लिए जिम्मेदार था इसका परिवर्तन।
ब्रेक कैलिपर्स क्यों नहीं थे ?!
ब्रेक कैलिपर्स न होने का कारण काफी सरल है। बेशक, फिल्म के कई दृश्यों में स्कॉट सेंट्रा की प्रतिलिपि का उपयोग नहीं किया गया था, उत्पादन में प्रतिकृतियों का सहारा लिया गया था (उनमें से कुछ, जैसा कि वीडियो में बताया गया है, वोक्सवैगन जेट्टा पर आधारित भी नहीं थे)।
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जैसा कि स्कॉट सेंट्रा के वोक्सवैगन जेट्टा में 19 ”पहिए थे, प्रतिकृतियों ने भी उनका इस्तेमाल किया। हालांकि, इनमें 13" डिस्क और चार कैलिपर्स के साथ ब्रेम्बो ब्रेकिंग सिस्टम नहीं था, जो मूल कार में फिट थे, बल्कि अधिक मामूली 10" डिस्क थे।
इसने उत्पादन को एक रचनात्मक समाधान खोजने के लिए मजबूर किया, हॉट रॉड्स में पहले से उपयोग की जाने वाली एक चाल को अपनाते हुए जिसमें "झूठी ब्रेक डिस्क" के साथ ब्रेक को कवर करना शामिल है। एकमात्र समस्या यह है कि ऐसा करने में वे भूल गए कि, 19 ”पहियों के साथ, नकली ब्रेक डिस्क काफी दिखाई देंगे, जिससे पता चलता है कि उनके पास कोई कैलीपर नहीं था और वे… नकली थे।