नए के आसपास के विभिन्न विवादों के बीच टोयोटा जीआर सुप्रा , मैनुअल गियरबॉक्स की कमी उनमें से एक है। टोयोटा पहले ही यह कहकर सार्वजनिक हो चुकी है कि, यदि पर्याप्त मांग है, तो यह बिल्कुल भी संभावना नहीं है कि भविष्य में मैनुअल ट्रांसमिशन वाला सुप्रा सामने न आए।
खैर, संयुक्त राज्य अमेरिका में टेक्सास में स्थित एक तैयारकर्ता यूरोपीय ऑटो ग्रुप (ईएजी) को उत्सुकता से बुलाया गया, काल्पनिक आधिकारिक कदमों का अनुमान लगाया। न केवल वे पहले टोयोटा जीआर सुप्रा को मैन्युअल गियरबॉक्स का उपयोग करने के लिए परिवर्तित करने की प्रक्रिया में हैं, वे पहले से ही आगे के रूपांतरण के लिए जमा स्वीकार कर रहे हैं।
ईएजी इस प्रकार के रूपांतरणों के लिए कोई अजनबी नहीं है - वे फेरारी 430 स्कुडेरिया को परिवर्तित करने के लिए जाने जाते हैं और वर्तमान में फेरारी 458 स्पेशल को परिवर्तित करने पर काम कर रहे हैं ... थोड़ा।
टोयोटा जीआर सुप्रा पर लौटने पर, रूपांतरण स्वाभाविक रूप से मूल बीएमडब्ल्यू भागों का उपयोग करेगा, साथ ही बी58, इसके इंजन और मैनुअल गियरबॉक्स के बीच सर्वोत्तम संगतता सुनिश्चित करेगा।
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बातचीत की एक अतिरिक्त परत के साथ नई सुप्रा को स्पोर्ट्स कार में बदलने की कीमत सस्ती नहीं है। ईएजी रूपांतरण के लिए लगभग $ 12,000 (लगभग 10,700 यूरो) का शुल्क लेता है, और हम 6000 डॉलर (लगभग 5350 यूरो) के लिए आरक्षण कर सकते हैं। काम पूरा करने में 30 से 45 दिन लगते हैं और कार को EAG फैसिलिटी में भेजना पड़ता है।
एक नया मैनुअल गियरबॉक्स जीतने के अलावा, ईएजी ने रूपांतरण की लागत में इनलाइन छह सिलेंडर के लिए बिजली में वृद्धि, लगभग 420-430 एचपी के मूल्यों को शामिल किया है, प्रोट्यूनिंग फ्रीक्स के साथ बनाई गई साझेदारी के लिए धन्यवाद, एक तैयार कनाडाई विशेषज्ञ में ... बीएमडब्ल्यू।