बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज के नवीनीकरण ने हमें कई चीजों के बीच लाया है, दो जो सबसे अलग हैं: पहली है विशाल ग्रिल। दूसरा पुष्टि है कि, ऐसा लगता है, बीएमडब्ल्यू एम 7 लॉन्च नहीं करने के लिए प्रतिबद्ध है। हालाँकि, यदि पहले के लिए कोई समाधान नहीं लगता है, तो दूसरे के लिए है, और इसे के नाम से जाना जाता है अल्पाइन B7.
सीरीज 7 के आधार पर विकसित, एल्पिना बी7 बवेरियन ब्रांड की रेंज के शीर्ष के नवीनीकरण से जुड़े तर्कों में शामिल है, दोनों तकनीकी स्तर पर, बीएमडब्ल्यू टच कमांड के नवीनतम संस्करण को अपनाने के साथ। पीछे रहने वाले (संस्करण 7.0), फिनिश और आंतरिक सजावट के मामले में, अधिक शक्ति और प्रदर्शन।
सौंदर्य की दृष्टि से, परिवर्तन बहुत ही विवेकपूर्ण हैं, संक्षेप में, सबसे ऊपर, प्रतिष्ठित अल्पाइन पहियों (जिसके पीछे बड़े ब्रेक "छिपे हुए हैं") और निकास द्वारा। इसकी काफी चर्चा बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज की ग्रिल जैसी ही है।
बेहतर यांत्रिकी शर्त थी
यदि सौंदर्य की दृष्टि से Alpina B7 बोनट के नीचे व्यावहारिक रूप से BMW 7 Series के समान है, तो ऐसा नहीं कहा जा सकता है। इस प्रकार, बीएमडब्ल्यू 750i xDrive द्वारा उपयोग किए गए 4.4 लीटर ट्विन-टर्बो V8 में 530 hp से अधिक अभिव्यंजक 608 hp तक बिजली की वृद्धि देखी गई। और टॉर्क बढ़ता है, 750 एनएम से 800 एनएम तक।
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इसके अलावा, इंजन सॉफ्टवेयर मैपिंग स्तर पर बदलाव टोक़ को 2000 आरपीएम तक पहुंचने की अनुमति देता है (पिछले बी 7 में यह 3000 आरपीएम तक पहुंच गया था)। ट्रांसमिशन के स्तर पर, स्वचालित आठ-स्पीड गियरबॉक्स के माध्यम से सभी चार पहियों तक बिजली पहुंचाई जाती है, लेकिन इसे प्रबलित किया गया है और गियर परिवर्तन तेजी से हो गए हैं।
जहां तक सस्पेंशन का सवाल है, यह 225 किमी/घंटा (या एक बटन के स्पर्श पर) से 15 मिमी ऊपर गिरता है। ये सभी बदलाव जिनका हमने उल्लेख किया है, Alpina B7 को 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार केवल 3.6 सेकंड में और 330 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने की अनुमति देता है।