एस्टन मार्टिंस कन्वर्टिबल के सबसे सुरुचिपूर्ण के रूप में हकदार, ब्रिटिश ब्रांड डीबी 11 वोलेंट के बारे में पहली छवियों और जानकारी का खुलासा करता है। नया परिवर्तनीय डीबी11 कूपे का पूरक है, जिसे पिछले साल पेश किया गया था और उत्कृष्ट समीक्षाओं के साथ प्राप्त हुआ था - हम भी इसके तर्कों से प्रसन्न थे ...
कूप के लिए बड़ा अंतर, निश्चित रूप से, एक निश्चित छत की अनुपस्थिति है - आयाम समान हैं, ऊंचाई को छोड़कर, जो एक सेंटीमीटर (1.30 मीटर) अधिक है। DB11 Volante एक फैब्रिक हुड से सुसज्जित है, और हमारे दृष्टिकोण से, यह कूप से बेहतर निकला है - यह निस्संदेह बाजार पर सबसे सुरुचिपूर्ण परिवर्तनीय में से एक है, यदि सबसे सुरुचिपूर्ण नहीं है।
हुड विद्युत रूप से संचालित होता है और, ब्रांड के अनुसार, ध्वनिक और इन्सुलेट सामग्री में नवीनतम प्रगति को एकीकृत करता है, और इसमें आठ परतें होती हैं। इसे खुलने में 14 सेकंड और बंद होने में 16 सेकंड का समय लगता है। इसे चाबी से दूर से और 50 किमी/घंटा की रफ्तार से चलने वाली कार के साथ भी संचालित किया जा सकता है। अपने पूर्ववर्ती, DB9 Volante की तुलना में, यह नया हुड पीछे हटने पर कम जगह लेता है, जिससे सामान की मात्रा में 20% की वृद्धि होती है।
यह तीन रंगों में उपलब्ध है - बरगंडी, सिल्वर ब्लैक और सिल्वर ग्रे - और अधिक शानदार माहौल बनाने के लिए इसकी आंतरिक परत अलकांतारा में मानक है। नया यह है कि फ्रंट सीटबैक को पांच अलग-अलग विकल्पों के साथ केंद्र कंसोल के विकल्पों के साथ अनुकूलित किया जा सकता है।
V12 कहाँ है?
कूपे के विपरीत, जिसे पहले V12 और बाद में V8 प्राप्त हुआ था, DB11 Volante को केवल बाद वाले के साथ ही रिलीज़ किया जाएगा। V8 - AMG मूल के - में 4.0 लीटर क्षमता, दो टर्बो हैं और समान 510 hp और 675 Nm वितरित करते हैं। इसे बाद के चरण में जोड़ते हैं।
सामने रखे गए कारणों में से एक नए DB11 Volante के व्यवहार को यथासंभव "उत्साही" रखने की आवश्यकता के साथ करना है। इसलिए छोटे और हल्के प्रोपेलर के लिए विकल्प - फ्रंट एक्सल की दक्षता के लिए कम हानिकारक - बंद की तुलना में खुले बॉडीवर्क के वजन में वृद्धि के लिए क्षतिपूर्ति।
और अंतर अभी भी काफी है। ब्रिटिश कन्वर्टिबल कूप से 110 किग्रा (1945 किग्रा - ईयू मानक) अधिक शुल्क लेता है। भार वितरण सामने के पक्ष में है - केवल 47% भार फ्रंट एक्सल पर पड़ता है। एक नोट के रूप में, कूप पर, V12, V8 से 115 किलोग्राम भारी है।
अतिरिक्त 110 किग्रा प्रदर्शन को थोड़ा नुकसान पहुँचाता है: 0 से 100 किमी / घंटा 4.1 सेकंड में पूरा किया जाता है - कूप से 0.2 सेकंड अधिक - और CO2 उत्सर्जन 230 से 255 ग्राम / किमी (मेरा अनुमान है) तक बढ़ जाता है।
मैक्स स्वाज, एस्टन मार्टिन तकनीकी निदेशकपरिवर्तनीय बनाने में चुनौती संरचनात्मक और गतिशील अखंडता को बनाए रखना है। पूर्व की रक्षा के लिए हमें ताकत और कठोरता की आवश्यकता होती है, लेकिन बाद वाले को संरक्षित करने के लिए हमें वजन कम से कम रखने की आवश्यकता होती है। DB11 Volante के साथ हमने नए DB11 फ्रेम के फायदों को अधिकतम किया है, जिसमें फ्रेम का वजन 26 किलोग्राम कम है और यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 5% अधिक सख्त है।
अब एस्टन मार्टिन डीबी11 वोलांटे को ऑर्डर करना संभव है, जिसकी डिलीवरी अगले वसंत में होगी।
