उत्तर अमेरिकी पिक-अप ट्रकों के सफल (और संकट से लगभग प्रतिरक्षित) खंड के उद्देश्य से, हुंडई सांता क्रूज़ यह उस सेगमेंट से मॉडल बनाने का एक अलग तरीका भी है।
विशाल Ford F-150, Ram 1500 और Chevrolet Silverado के प्रतिद्वंदी होने से कहीं अधिक, सांता क्रूज़ पारंपरिक स्पार्स के बजाय एक यूनिबॉडी चेसिस (जैसे हम में से अधिकांश ड्राइव करते हैं) का उपयोग करते हुए अधिक कॉम्पैक्ट है। इसका मुख्य प्रतिद्वंद्वी होंडा की यूनिबॉडी चेसिस पिक-अप, रिडगेलिन भी निकला।
2015 में एक समानार्थी अवधारणा द्वारा प्रत्याशित, सांता क्रूज़ इस एक से काफी अलग है, हुंडई की नवीनतम सौंदर्य भाषा को अपनाने, नए टक्सन से एक उल्लेखनीय प्रेरणा के साथ, और अधिक उपयोगितावादी पहलू से दूर जा रहा है जिसे हम पिक के साथ जोड़ते हैं- अप.
संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए डिज़ाइन किए गए यांत्रिकी
उत्तर अमेरिकी बाजार के उद्देश्य से, हुंडई सांता क्रूज़ में दो इंजन हैं, दोनों में 2.5 लीटर क्षमता है। पहला, वायुमंडलीय, 190 एचपी से अधिक और लगभग 244 एनएम है जबकि दूसरा, टर्बो के साथ, 275 एचपी और 420 एनएम से अधिक प्रदान करता है।
वायुमंडलीय इंजन को आठ-गति टोक़ कनवर्टर के साथ एक स्वचालित गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है, जबकि टर्बो इंजन को स्वचालित दोहरे-क्लच गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है। कर्षण हमेशा अभिन्न है।
सामने का चमकदार सिग्नेचर व्यावहारिक रूप से Tucson जैसा ही है।
इंटीरियर... एसयूवी
इंटीरियर के लिए, हुंडई द्वारा जारी की गई छवियां टक्सन की निकटता को प्रकट करती हैं, जो सांताक्रूज के अधिक शहरी व्यवसाय को साबित करती हैं। वहां हमें एक 10 ”डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल (वैकल्पिक) और एक 10” सेंट्रल स्क्रीन मिलती है।
डैशबोर्ड टक्सन के जैसा ही होना चाहिए।
इसके अलावा लेदर फिनिश हैं और ड्राइविंग एड सिस्टम के क्षेत्र में लेन मेंटेनेंस असिस्टेंट और फ्रंटल कोलिजन अवॉइडेंस सिस्टम मानक हैं, जबकि टेल-टेल और ब्लाइंड स्पॉट कैमरा या रियर ट्रैफिक टेल-टेल का भी इस्तेमाल किया जा सकता है। स्थापित किया जाए।
इस महीने के लिए निर्धारित अमेरिका में ऑर्डर शुरू होने के साथ, ऐसा कोई संकेत नहीं है कि हुंडई सांताक्रूज को यूरोप में बेचा जा सकता है।