ए की संभावना मर्सिडीज-बेंज एक्स-क्लास जर्मन ब्रांड की पेशकश से गायब हो गए और, जाहिरा तौर पर, इस संभावना का लेखा-जोखा देने वाली अफवाहें अच्छी तरह से स्थापित थीं।
ऑटो मोटर und स्पोर्ट के जर्मनों के अनुसार, मई से शुरू होकर, मर्सिडीज-बेंज एक्स-क्लास का उत्पादन बंद कर देगी, जिससे लगभग तीन साल तक चलने वाले व्यावसायिक करियर का अंत हो जाएगा।
ऑटो मोटर und स्पोर्ट के अनुसार, मर्सिडीज-बेंज एक्स-क्लास का उत्पादन बंद करने का निर्णय तब आया जब स्टटगार्ट ब्रांड ने अपने मॉडल पोर्टफोलियो का पुनर्मूल्यांकन किया और सत्यापित किया कि एक्स-क्लास "एक आला मॉडल" है जो केवल बाजारों में काफी सफल है। "ऑस्ट्रेलिया और दक्षिण अफ्रीका"।
2019 की शुरुआत में, मर्सिडीज-बेंज ने अर्जेंटीना में एक्स-क्लास का उत्पादन करने के अपने इरादे का समर्थन किया था। उस समय, दिया गया औचित्य यह था कि दसवीं कक्षा की कीमत दक्षिण अमेरिकी बाजारों की अपेक्षाओं को पूरा नहीं करती थी।
एक मुश्किल काम
निसान नवारा के आधार पर, मर्सिडीज-बेंज एक्स-क्लास का बाजार में आसान जीवन नहीं रहा है। एक प्रीमियम स्थिति के साथ, मर्सिडीज-बेंज एक्स-क्लास एक किफायती और व्यावहारिक वाणिज्यिक वाहन की तलाश करने वाले ग्राहकों के लिए बहुत महंगा साबित हुआ है।
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वास्तव में, बिक्री इसे साबित करने के लिए आई थी। ऐसा करने के लिए, यह देखने के लिए पर्याप्त है कि 2019 में "चचेरे भाई" निसान नवारा ने विश्व स्तर पर 66,000 इकाइयां बेचीं, मर्सिडीज-बेंज एक्स-क्लास 15,300 इकाइयों की बिक्री के साथ रही।
इन नंबरों को देखते हुए, मर्सिडीज-बेंज ने फैसला किया कि यह रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी एलायंस के संयोजन में बने एक और उत्पाद को ओवरहाल करने का समय है।
यदि आपको याद नहीं है, तो डेमलर और रेनॉल्ट-निसान-मितुस्बिशी एलायंस के बीच पहला "तलाक" तब हुआ जब जर्मन ब्रांड ने पुष्टि की कि अगली पीढ़ी के स्मार्ट मॉडल को जीली के साथ मिलकर विकसित और निर्मित किया जा रहा है।