समाचार 2021 — यह वर्ष का वह समय है… 2020, सौभाग्य से, पिछड़ रहा है, और हम 2021 को नई आशा के साथ देख रहे हैं। ऑटोमोबाइल उद्योग में भी "पशु" कोविड -19 था जो इस वर्ष इसके व्यवधान के लिए मुख्य रूप से जिम्मेदार था। कई स्तरों पर प्रभाव बहुत अच्छा था, जिसमें अब समाप्त होने वाले वर्ष के लिए तैयार की गई योजनाएं भी शामिल हैं।
इस साल हम जिन कई समाचारों के आने की उम्मीद करते हैं, उनमें से हमने पाया कि प्रभावी रूप से… उन्होंने नहीं किया। कुछ का खुलासा भी किया गया था, लेकिन महामारी और इसके कारण हुई सभी अराजकता के कारण, इनमें से कुछ मॉडलों का व्यावसायीकरण 2021 तक "धक्का" दिया गया था, जिससे शांत समुद्र खोजने की उम्मीद थी।
तो इस सूची में नवीनता को देखकर आश्चर्यचकित न हों, जो कि, आखिरकार, इतनी बड़ी खबर नहीं है, लेकिन 2021 में अभी भी नवीनता की एक विशाल सूची होगी, इसके निर्माताओं की श्रेणियों में कुछ अभूतपूर्व जोड़।
हम यह विशेष साझा करते हैं समाचार 2021 दो भागों में, यह पहला भाग आपको नए साल की मुख्य खबर दिखा रहा है, और दूसरा भाग, इसके नायक की तरह, प्रदर्शन पर अधिक केंद्रित है - याद नहीं किया जाना चाहिए ...
SUV, CUV, और भी बहुत कुछ SUV और CUV…
जो दशक अभी समाप्त हुआ है, वह ऑटोमोबाइल जगत में, SUV और CUV (स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल और क्रॉसओवर यूटिलिटी व्हीकल, क्रमशः) के शासनकाल का दशक हो सकता है। अपेक्षित नए विकास की मात्रा को देखते हुए, नए दशक के दौरान सर्वोच्च शासन जारी रखने का वादा करने वाले दो समरूप।हम उस व्यक्ति के साथ शुरू करते हैं जो यूरोप में एसयूवी / क्रॉसओवर घटना के लिए मुख्य जिम्मेदार था, जिसने वर्षों से "पुराने महाद्वीप" में बिक्री का नेतृत्व किया था, निसान काश्काई। इस साल तीसरी पीढ़ी का अनावरण किया जाना चाहिए था, लेकिन महामारी ने इसे 2021 तक धकेल दिया है। लेकिन निसान ने इस सदी के अपने सबसे महत्वपूर्ण मॉडलों में से एक पर से पर्दा हटा दिया है:
हमारे न्यूज़लेटर की सदस्यता लें
इसके अलावा जापानी निर्माताओं के बीच, टोयोटा तीन अलग-अलग प्रस्तावों के आगमन के साथ 2021 में अपने एसयूवी परिवार का विस्तार करने की तैयारी कर रही है, ये सभी हाइब्रिड हैं: ओ यारिस क्रॉस, कोरोला क्रॉस तथा पहाड़ी.
पहले दो अपनी स्थिति में अधिक स्पष्ट नहीं हो सकते थे, जबकि तीसरा - यूरोप में अभूतपूर्व, लेकिन अन्य बाजारों में जाना जाता है - ब्रांड के हाइब्रिड एसयूवी में सबसे बड़ा बन जाता है, जो खुद को आरएवी 4 से ऊपर रखता है।
आप देख सकते हैं कि हम 2021 में आने वाले अप्रकाशित प्रस्तावों की संख्या से इस टाइपोलॉजी के संतृप्ति बिंदु से कितनी दूर हैं।
तब से अल्फा रोमियो टोनले — जो Giulietta की जगह लेगा, जिसने इस साल के अंत में उत्पादन बंद कर दिया था — जो कि Jeep Compass के समान आधार पर आधारित है; तक रेनॉल्ट अरकाना , ब्रांड का पहला "एसयूवी-कूप"; समीप से गुजरना हुंडई बेयोन , एक कॉम्पैक्ट एसयूवी जो काउई के नीचे खड़ी होगी; लगभग निश्चित रूप से जारी होने तक वोक्सवैगन निवस यूरोप में, ब्राजील में विकसित हुआ।
पोजिशनिंग में आगे बढ़ते हुए, अप्रकाशित मासेराती ग्रीकाल (अल्फा रोमियो स्टेल्वियो के समान आधार के साथ), बीएमडब्ल्यू एक्स8 , अधिक गतिशील विशेषताओं वाला एक X7, और यहां तक कि फेरारी भी एसयूवी बुखार से बचने में कामयाब नहीं हुआ, जिसका नाम अब तक था शुद्ध रक्त 2021 के दौरान भी जाना जा सकता है। और हम यहीं नहीं रुके, जब हमने एसयूवी टाइपोलॉजी को विशेष रूप से इलेक्ट्रॉनों के साथ जोड़ा, लेकिन हम जल्द ही वहां होंगे ...
बाकी के लिए, आइए नई पीढ़ी के मॉडल, या पहले से ज्ञात लोगों के वेरिएंट के बारे में जानें। ऑडी क्यू5 स्पोर्टबैक यह Q5 से अलग है जिसे हम पहले से ही इसकी अवरोही छत के लिए जानते थे; की दूसरी पीढ़ी ओपल मोक्का जर्मन ब्रांड के लिए एक नया दृश्य युग शुरू करता है; साथ ही नया हुंडई टक्सन अपने बोल्ड अंदाज के लिए सिर घुमाने का वादा; जीप ग्रैंड चेरोकी अल्फा रोमियो स्टेल्वियो द्वारा शुरू की गई नींव का उपयोग करके इसे (अंत में) बदल दिया गया है; यह है मित्सुबिशी आउटलैंडर , यूरोप में प्लग-इन संकरों के बीच वर्षों से बिक्री के नेता, एक नई पीढ़ी को भी देखेंगे।
नया नार्मल"
एसयूवी / सीयूवी घटना विकसित होती दिख रही है, कम से कम न केवल 2020 में अनावरण की गई कुछ अवधारणाओं को ध्यान में रखते हुए (जो उत्पादन मॉडल का अनुमान लगाते हैं), बल्कि 2021 में आने वाले कुछ मॉडल भी हैं, जिनमें से कुछ पहले ही सामने आ चुके हैं ... और यहां तक कि संचालित भी हैं। वे वाहनों की एक नई "दौड़" हैं जो उनकी एसयूवी सुविधाओं को नरम करते हैं, लेकिन तथाकथित पारंपरिक टाइपोग्राफी से स्पष्ट रूप से अलग हैं, जैसे कि दो और तीन खंड जो दशकों और दशकों से हमारे साथ हैं।
आने वाली इस नई "दौड़" में से एक है सिट्रोन C4 - एक मॉडल जिसे चलाने का अवसर हमारे पास पहले से ही था और जनवरी में आता है - जो कुछ "एसयूवी-कूप" की याद दिलाता है, लेकिन जो प्रभावी रूप से, फ्रांसीसी ब्रांड के परिवार के अनुकूल कॉम्पैक्ट की तीसरी पीढ़ी है। हम दूसरी पीढ़ी में उसी प्रकार के वाहन देखेंगे डी एस 4 - दिलचस्प रूप से शायद अपनी पहली पीढ़ी में इस नई प्रवृत्ति का अनुमान लगाने वाला पहला व्यक्ति।
यह नई प्रवृत्ति, संभवतः, भविष्य के रेनॉल्ट मेगन द्वारा भी ग्रहण की जाएगी, जिसकी अवधारणा से अनुमान लगाया गया था मेगन ईविज़न , जो 2021 के अंत में अपने उत्पादन संस्करण में एक इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर को ज्ञात होने की उम्मीद करता है।
खंड सी को छोड़कर, कॉम्पैक्ट परिवार के सदस्यों के, हम भी खंड डी में उसी प्रकार के परिवर्तन को देखने में सक्षम होंगे, जो कि सैलून / पारिवारिक वैन का है। फिर से Citroën के साथ जो अंत में खुलासा करेगा C5 . के उत्तराधिकारी - एक और परियोजना जिसे 2021 तक "धक्का" दिया गया है - लेकिन फोर्ड के साथ भी जो अनावरण के करीब है उत्तराधिकारी मोंडो , जो अपने सेडान प्रारूप को छोड़ देता है और केवल और केवल एक क्रॉसओवर के रूप में दिखाई देगा - एक प्रकार का "रोल्ड अप पैंट" वैन -, जो पहले से ही सड़क परीक्षणों में पकड़ा गया है:
View this post on Instagram
यह नया चलन जो इस नए दशक में विस्तार करने का वादा करता है, जो अभी शुरू हो रहा है, बाजार में सबसे अधिक बिकने वाले मॉडलों में से एक नया "सामान्य" भी बन सकता है - कम से कम इतने सारे ब्रांडों के भविष्य के इरादों का पालन करने पर विचार करना - ऑटोमोबाइल इतिहास की किताबों में पारंपरिक टाइपोग्राफी को फिर से लगाना, या कम से कम फिर से आरोपित करना प्रतीत होता है। क्या वाकई ऐसा है?
एसयूवी/सीयूवी + बिजली = सफलता?
लेकिन SUV/CUV फॉर्मेट में 2021 की खबरें अभी खत्म नहीं हुई हैं। जब हम इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के साथ सफल एसयूवी/सीयूवी को पार करते हैं, तो हम न केवल सामान्य रूप से इलेक्ट्रिक कारों की स्वीकृति का सामना करने के लिए आदर्श नुस्खा की उपस्थिति में हो सकते हैं, बल्कि पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ होने वाली ऊंची कीमतों का भी सामना कर सकते हैं।और 2021 में एसयूवी और सीयूवी कंटूर इलेक्ट्रिक प्रस्तावों की झड़ी लग जाएगी। और हमारे पास जल्द ही मुट्ठी भर संभावित प्रतिद्वंद्वियों को बाजार में समान पदों पर कब्जा करना चाहिए: निसान एरिया, फोर्ड मस्टैंग मच-ई, टेस्ला मॉडल वाई, स्कोडा Enyaq और, कम से कम नहीं, वोक्सवैगन आईडी.4.
इस बात पर पर्याप्त जोर नहीं दिया जा सकता है कि इन मॉडलों के लिए व्यावसायिक रूप से सफल होना कितना महत्वपूर्ण है, व्यावहारिक रूप से उन सभी की वैश्विक पहुंच है, जिस पर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में किए गए बड़े निवेश पर रिटर्न भी निर्भर करता है।
हम इनमें जोड़ सकते हैं ऑडी क्यू4 ई-ट्रॉन तथा Q4 ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक , प्रकट, कुछ समय के लिए, प्रोटोटाइप के रूप में; मर्सिडीज-बेंज EQA पहले से ही प्रत्याशित और, संभवतः अभी भी 2021 में, EQB; पोलस्टार 3 , पहले ही पुष्टि कर दी है कि यह एक SUV होगी; से प्राप्त एक नया इलेक्ट्रिक वोल्वो XC40 रिचार्ज , अगले मार्च पेश किया जाना है; वोक्सवैगन आईडी.5 , ID.4 का अधिक "गतिशील" संस्करण; आयनिक 5 , हुंडई 45 का उत्पादन संस्करण; एक नया किआ इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर ; और, अंत में, नया, और नेत्रहीन विवादास्पद, बीएमडब्ल्यू आईएक्स.
अभी और ट्राम आ रही हैं...
इलेक्ट्रिक कारें सिर्फ एसयूवी और सीयूवी पर ही नहीं रहेंगी। 2021 के लिए और अधिक "पारंपरिक" प्रारूपों में, या कम से कम जमीन के करीब कई विद्युत नवाचारों की भी उम्मीद है।
अगले साल हम निश्चित रूप से पहले से ही प्रत्याशित मिलेंगे कुप्रा अल-बोर्न तथा ऑडी ई-ट्रॉन जीटी , पहले से ही ज्ञात ID.3 और टायकन की व्युत्पत्तियाँ। बीएमडब्ल्यू के अंतिम उत्पादन संस्करण का अनावरण करेगी i4 - प्रभावी रूप से, नई सीरीज 4 ग्रैन कूपे का इलेक्ट्रिक संस्करण - और सीरीज 3 का इलेक्ट्रिक संस्करण; जबकि मर्सिडीज आखिरकार कपड़े को ऊपर उठा लेगी ईक्यूएस , जो इलेक्ट्रिक कारों के लिए एस-क्लास के बाकी ऑटोमोटिव उद्योग के लिए होने का वादा करता है।
शायद 2021 के सबसे प्रत्याशित ट्राम में से एक, जिसकी हमने घोषणा की थी, के विपरीत है डेसिया स्प्रिंग , जो बाज़ार में सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कार होने का वादा करती है — से शीर्षक "चोरी" करना रेनॉल्ट ट्विंगो इलेक्ट्रिक (जिसका व्यावसायीकरण भी 2021 में शुरू होता है)। हम अभी भी नहीं जानते कि इसकी लागत कितनी है, लेकिन यह अनुमान लगाया गया है कि यह आराम से 20,000 यूरो से नीचे होगा। जानिए इस दिलचस्प मॉडल के बारे में सबकुछ:
इलेक्ट्रिक कारों में नया, लेकिन हाइड्रोजन ईंधन सेल का उपयोग करते हुए, हमारे पास दूसरी पीढ़ी है टोयोटा मिराई जो पहली बार पुर्तगाल में विपणन का वादा करता है।
क्या अभी भी पारंपरिक कारों के लिए जगह है?
निश्चित रूप से हाँ। लेकिन सच्चाई यह है कि नई टाइपोग्राफी प्रमुखता से बढ़ती जा रही है और ... विद्युतीकरण परिवर्तन जो ऑटोमोबाइल उद्योग से गुजर रहा है, इसका मतलब यह हो सकता है कि 2021 के लिए इन अगले नए विकासों में से कई मॉडल के एक निश्चित वंश की अंतिम पीढ़ी भी हो सकते हैं।
कॉम्पैक्ट परिवार के सदस्यों के खंड में, हम 2021 में तीन महत्वपूर्ण मॉडल लॉन्च करेंगे: की तीसरी पीढ़ी प्यूज़ो 308 , पहला ओपल एस्ट्रा पीएसए युग से (308 के समान आधार से व्युत्पन्न) और 11वीं पीढ़ी होंडा सिविक , बाद वाला पहले से ही अपने उत्तरी अमेरिकी स्वाद में प्रकट हुआ, अभी भी एक प्रोटोटाइप के रूप में।
नीचे एक खंड, एक नया होगा स्कोडा फ़ेबिया , "चचेरे भाई" सीट इबीसा और वोक्सवैगन पोलो के रूप में एक ही मंच पर जाना, और वैन को सीमा में रखना - यह बॉडीवर्क रखने वाला सेगमेंट में एकमात्र ऐसा होगा।
प्रीमियम डी सेगमेंट में बड़ी खबर में नई पीढ़ी शामिल होगी मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास जिसकी शुरुआत में दो बॉडी होंगी- सेडान और वैन। यह एक तकनीकी छलांग लगाने का वादा करता है, साथ ही हाइब्रिड इंजनों पर दांव भी बढ़ाता है। जर्मन सैलून, अपने सामान्य प्रतिद्वंद्वियों के अलावा, के रूप में एक वैकल्पिक प्रतिद्वंद्वी होगा डीएस 9 , फ्रेंच ब्रांड के रेंज मॉडल में सबसे ऊपर।
अभी भी उसी खंड में, लेकिन थोड़ी अधिक (और विवादास्पद) शैली के साथ, बीएमडब्ल्यू इसे लॉन्च करेगी सीरीज 4 ग्रैन कूप , सीरीज 4 कूपे का पांच-दरवाजा संस्करण।
जिसके बारे में बोलते हुए इसके साथ a . भी होगा श्रृंखला 4 परिवर्तनीय - हम जो पता लगा सकते हैं, उससे 2021 में लॉन्च होने वाली एकमात्र चार-सीटर परिवर्तनीय। बवेरियन ब्रांड को छोड़े बिना, और अधिक भावनात्मक निकायों को छोड़े बिना, दूसरी पीढ़ी पर से पर्दा हटा दिया जाएगा। सीरीज 2 कूप जो, अपनी बहन सीरीज 2 ग्रैन कूप के विपरीत, रियर-व्हील ड्राइव के प्रति वफादार रहेगा - नए मॉडल का उपनाम "ड्रिफ्ट मशीन" है।
दोनों कट्टर प्रतिद्वंद्वियों के बीच की खबरें अभी खत्म नहीं हुई हैं। शुरुआती अफवाहों के बाद कि इसे सीमा से हटा दिया जाएगा, बीएमडब्ल्यू अपनी एमपीवी की दूसरी पीढ़ी को लॉन्च करेगी सीरीज 2 एक्टिव टूरर , जबकि मर्सिडीज-बेंज एक नया निर्माण करेगी कक्षा टी , अपने आप में एक एमपीवी है जो नई पीढ़ी के सिटान कमर्शियल से प्राप्त हुई है - जो कि नए के साथ बहुत कुछ साझा करेगी रेनॉल्ट कंगू , पहले ही प्रकट हो चुका है।
अंतिम लेकिन कम से कम, क्या हम पिकअप को हम तक पहुँचते हुए देखेंगे? जीप ग्लेडिएटर , जो हमसे 2020 के लिए वादा किया गया था? ऑफ-रोड रोमांच के प्रशंसकों के लिए, और शायद एक ... जटिल वर्ष से बचने के लिए सबसे दिलचस्प विकल्पों में से एक।
प्रदर्शन मॉडल के लिए जल्द ही समाचार 2021 आ रहा है।