कार कराधान में ये चीजें हैं और जबकि दक्षिण अफ्रीका में बीएमडब्ल्यू ने 333i (E30) को प्रतिष्ठित M3 (E30) की अनुपस्थिति के लिए बनाया, पुर्तगाल और इटली में उच्च विस्थापन वाली कारों पर होने वाले भारी करों को रोकने के लिए समाधान था। बीएमडब्ल्यू 320is.
सबसे वांछित M3 (E30) की तुलना में बहुत दुर्लभ - 320is ने 2540 इकाइयों का उत्पादन किया, M3 (E30) में 18 843 थे - BMW 320is में इंजन का अधिक "घरेलू" संस्करण दिखाया गया था जो समकालीन M3 को एनिमेट करता था।
M3 (E30) के S14B20 इंजन का उपयोग करने के बावजूद, 320is ने M3 के 2.3 l से 2.0 l तक विस्थापन गिरावट देखी, जो कि 2000 cm3 से अधिक वाले इंजनों के दंडात्मक चरण से नीचे था।
शक्ति के लिए, यह उत्कृष्ट 192 hp और 210 Nm पर तय किया गया था, एक ऐसा आंकड़ा जो 200 hp से शर्मिंदा नहीं था जिसके साथ M3 (E30) ने मूल रूप से खुद को प्रस्तुत किया था। ट्रांसमिशन एक गेट्रैग 265 गियरबॉक्स का प्रभारी था, जिसमें डॉग-लेग स्ट्रोक (पहला गियर पीछे की ओर) के साथ पांच संबंधों का एक छोटा अनुपात था।
निलंबन भी एम डिवीजन से है, लेकिन बीएमडब्लू 320 में एम 3 बॉडीवर्क को सजाने वाले सामानों की कमी है। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि उसके पास कुछ विवरण नहीं थे जिससे वह अपने "भाइयों" से खुद को अलग कर सके।
बिक्री के लिए प्रतिलिपि
एक बार बीएमडब्ल्यू 320is की प्रस्तुति हो जाने के बाद, यह समय आपको उस मॉडल के बारे में बेहतर जानकारी देने का है जो कनाडा में बिक्री के लिए है।
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11 अप्रैल, 1990 को निर्मित, यह 320is रेगेन्सबर्ग में बीएमडब्ल्यू कारखाने को छोड़ने वाले अंतिम में से एक था। अमेरिका से कनाडा में आयात किया गया, अटलांटिक में प्रवास करने से पहले इसका इतिहास किसी का अनुमान है - क्या यह पुर्तगाल, इटली से आयात किया गया था? हम निश्चित रूप से नहीं जानते हैं, लेकिन ऐसे दस्तावेज हैं जो इंगित करते हैं कि, कहीं न कहीं इसके अस्तित्व में, यह इटली में प्रसारित हुआ।
हम जो जानते हैं वह यह है कि यह गैरेज क्लासिक नहीं रहा है, अक्सर इस्तेमाल किया जा रहा है और पहले से ही 175, 000 किलोमीटर की दूरी तय कर चुका है। इसके बावजूद, बाहरी और आंतरिक दोनों बहुत अच्छी स्थिति में हैं, जिन्हें पहले ही बहाल कर दिया गया है।
लगभग पूरी तरह से मानक, इस मौलिकता के लिए अधिकांश रियायतें निलंबन में पाई जाती हैं। स्टेबलाइजर बार और स्प्रिंग्स एच एंड आर से हैं और बिलस्टीन बी 6 शॉक एब्जॉर्बर भी मानक नहीं हैं। इन परिवर्तनों का अंतिम परिणाम जमीन की ऊंचाई में लगभग 2.54 सेमी (एक इंच) की कमी थी।
इस 320 के आंतरिक और बाहरी दोनों ही वर्षों के बीतने और किलोमीटर के संचय को अच्छी तरह से छिपाते हैं।
अंत में, मूल निकास साइलेंसर को भी सुपरस्प्रिंट से एक से बदल दिया गया था। इलेक्ट्रिक सनरूफ जैसे विकल्पों से लैस, इस BMW 320is में सेंट्रल लॉकिंग, ABS या इलेक्ट्रिक विंडो जैसी "लक्जरी" भी हैं।
अब तक आप शायद इस दुर्लभ बीएमडब्ल्यू की कीमत के बारे में सोच रहे होंगे। हेमिंग्स वेबसाइट पर विज्ञापित, यह बीएमडब्ल्यू 320is $29,900 में उपलब्ध है। , लगभग 25 400 यूरो।