यह सत्यापित करने के लिए कि हमारी कार का बेड़ा बूढ़ा हो रहा है, पोरडेटा के किसी सावधानीपूर्वक विश्लेषण या डेटा की आवश्यकता नहीं है।
हमारी राष्ट्रीय फ़ुटबॉल टीम के साथ जो हुआ उसके विपरीत, 90 के दशक की स्वर्ण पीढ़ी को प्रतिस्थापित नहीं किया गया था और दो दशकों से अधिक समय से उसी भूमिका को निभाने के लिए मजबूर किया गया है।
पेंट जल गया है, रखरखाव अतिदेय है और ब्रेकडाउन हमेशा छिपे रहते हैं, लेकिन यह उनकी गलती नहीं है।
फिर किसका दोष है?
दोष उन जगहों पर रहता है जहाँ राजनीतिक निर्णय लिए जाते हैं। जहां कार पर कर के बोझ को व्यवस्थित रूप से बढ़ाने का निर्णय लिया गया है, यह महसूस नहीं कर रहा है कि यह अर्थव्यवस्था और यहां तक कि समाज का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है - पुर्तगाल में, कार राज्य के राजस्व का 20% से अधिक का प्रतिनिधित्व करती है।
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दोष वैट, आईएसवी और एक आईयूसी जैसे करों के साथ है जो सबसे हाल की कारों को भी दंडित करते हैं।
अब, एक ऐसे देश में जहां न्यूनतम वेतन 635 यूरो से अधिक नहीं है और औसत मजदूरी उस राशि से बहुत दूर नहीं है, कई पुर्तगाली जले हुए पेंट के साथ इन निडर नायकों के प्रति गहरी कृतज्ञता व्यक्त करते हैं, जो हर दिन उन मिशनों को पूरा करते हैं जिनके लिए नहीं हैं पहले से ही नक्काशीदार।
रुकने से इनकार करने के लिए, सस्ते पुर्जों का उपयोग करने के लिए, मरम्मत में आसान होने और खपत में मितव्ययी होने के लिए धन्यवाद। मूल रूप से, क्योंकि वे एक गरीब देश को और भी अधिक गरीब नहीं बनने देते हैं।
सच तो यह है कि भले ही कार पार्क पुराना हो, लेकिन एक गतिमान देश एक स्थिर देश से बेहतर है। मुझे आश्चर्य है कि हमारी अर्थव्यवस्था कैसी होगी अगर 20 साल से अधिक पुरानी 900,000 कारें रातोंरात घूमना बंद कर दें।
यह हमारे नायकों को सुधारने का समय है - इस संबंध में, हमें Associação Do Comércio Automóvel De पुर्तगाल (ACAP) को कारण बताना चाहिए।
क्योंकि सेक्टर का समर्थन किए बिना उस पर व्यवस्थित हमले करना समस्या को और बढ़ाता ही जाएगा। उन्हें आराम, पर्यावरण, सुरक्षा और हमारे बटुए की भी जरूरत है। अर्थव्यवस्था धन्यवाद।