पोर्श 911 संस्करणों की एक बहुत विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है और यह कभी-कभी नए विकास प्रोटोटाइप की पहचान करते समय कुछ समस्याएं पैदा करता है जिन्हें "शिकार" किया जा रहा है। लेकिन यह प्रति जो हम आपको यहां लाए हैं - नूरबर्गिंग में उठाई गई और जिनकी तस्वीरें रज़ाओ ऑटोमोवेल के राष्ट्रीय अनन्य हैं - एक पूरी तरह से अलग "जानवर" है ...
यह पहली बार नहीं है जब एक 911 (992) को एक निश्चित रियर स्पॉयलर के साथ पकड़ा गया है जो हमें तुरंत 1973 पोर्श 911 कैरेरा आरएस 2.7 पर वापस ले जाता है जिसे बाद में 911 के स्पोर्ट क्लासिक सीमित संस्करणों में इस्तेमाल किया गया था। अब हम कर सकते हैं छलावरण के बिना, इसके अंतिम विन्यास में एक नमूना देखें।
सौंदर्य की दृष्टि से, सबसे अलग क्या है - बतख की पूंछ के बाद ... - बंपर हैं, क्योंकि वे अंडाकार टेलपाइप के साथ पोर्श 911 टर्बो एस से "चोरी" किए गए थे। हालांकि, और "टर्बो" परिवार के मॉडलों के साथ जो होता है, उसके विपरीत, इस इकाई में सामान्य साइड एयर वेंट नहीं होते हैं।
ठेठ 911 टर्बो साइड निकास की अनुपस्थिति हमें यह विश्वास दिलाती है कि यह अब पोर्श 911 का टर्बो संस्करण नहीं होगा, लेकिन यह जर्मन स्पोर्ट्स कार का नया स्पोर्ट क्लासिक संस्करण हो सकता है।
नवीनतम पोर्श 911 स्पोर्ट क्लासिक को 2009 के फ्रैंकफर्ट मोटर शो में दुनिया के सामने प्रस्तुत किया गया था और इसका उत्पादन 250 इकाइयों तक सीमित था, एक संख्या जिसने जल्द ही इसे एक संग्रहणीय बना दिया। यदि पुष्टि हो जाती है, तो स्टटगार्ट ब्रांड को 911 स्पोर्ट क्लासिक के इस नए आगमन के लिए एक समान व्यावसायिक रणनीति का विकल्प चुनना चाहिए, जिससे यह अपनी सीमा में सबसे विशिष्ट मॉडल में से एक बन जाए।
यह देखना बाकी है कि इस 911 स्पोर्ट क्लासिक के बेस में कौन सा इंजन होगा। पिछला मॉडल 3.8 लीटर फ्लैट-सिक्स ब्लॉक द्वारा एनिमेटेड था जो 408 एचपी पावर और 420 एनएम अधिकतम टोक़ का उत्पादन करता था, जो छः स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ था।