एफसीए हेरिटेज के "क्रिएटर्स द्वारा रीलोडेड" कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, जिसका उद्देश्य समूह के ब्रांडों के कुछ क्लासिक मॉडल को पुनर्स्थापित करने और फिर दोनों को बेचने के लिए खरीदना है। अल्फा रोमियो 8सी प्रतियोगिता की तरह 8सी स्पाइडर कि हमने आपसे आज या उस बहाली चरण के बारे में बात की जिसकी उन्हें आवश्यकता थी।
ऐसा इसलिए है क्योंकि दोनों में एक चीज समान है: उनका कभी कोई मालिक नहीं था। क्योंकि जब से उन्होंने आज तक उत्पादन लाइन छोड़ी है, एफसीए के पास अब बिक्री के लिए दोनों प्रतियां हमेशा इसकी संपत्ति रही हैं - 8 सी कॉम्पिटिज़ियोन ने 2007 में दिन की रोशनी देखी, जबकि 8 सी स्पाइडर 2010 से है।
इस कारण से, यह उस बेदाग स्थिति में आश्चर्य की बात नहीं है जिसमें दोनों मौजूद हैं, बिना किसी प्रकार के पहनने या समय बीतने के निशान और बहुत कम माइलेज, विशेष रूप से 8C स्पाइडर, जो कि उसके ऊपर केवल 2750 किमी की दूरी तय करता है। जीवन के नौ साल।
अल्फा रोमियो 8सी कॉम्पिटिशन और 8सी स्पाइडर
प्रत्येक 500 प्रतियों तक सीमित उत्पादन के साथ, 8C Competizion और 8C स्पाइडर दोनों को कार्बन फाइबर बॉडीवर्क और एक चेसिस के आधार पर विकसित किया गया था जो मासेराती ग्रैन टूरिस्मो द्वारा उपयोग किए गए चेसिस से निकला था।
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8सी कॉम्पिटिज़ियोन और 8सी स्पाइडर को एनिमेट करते हुए हमने पाया a V8 90º पर 4.7 l के साथ, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, मासेराती ग्रैन टूरिस्मो एस (जो बदले में फेरारी ब्लॉक में उत्पन्न हुआ) द्वारा उपयोग किए गए एक से प्राप्त हुआ। अल्फा रोमियो द्वारा कुछ "टच" करने के बाद, इसने 450 hp और 470 Nm का टार्क देना शुरू किया।
अल्फा रोमियो 8सी प्रतियोगिता
ये मान जोड़ी 8C Competizion और 8C स्पाइडर को 4.5s से कम समय में 100 किमी/घंटा और अधिकतम गति 295 किमी/घंटा (8C स्पाइडर के मामले में 290 किमी/घंटा) तक पहुंचने की अनुमति देते हैं। रियर व्हील्स को पॉवर पासिंग पॉवर एक छह-स्पीड सेमी-ऑटोमैटिक गियरबॉक्स है।
कीमतों के लिए, एफसीए हेरिटेज ने यह खुलासा नहीं किया है कि वह दो प्रतियों के लिए कितना मांगता है।
