पुर्तगाल में, एसयूवी सेगमेंट कार बाजार के 30% का प्रतिनिधित्व करता है। कई ब्रांड अनदेखा कर सकते हैं। माज़दा कोई अपवाद नहीं है।
अब तक केवल दो एसयूवी - यानी मज़्दा सीएक्स -3 और सीएक्स -5 से बनी रेंज के साथ - जापानी ब्रांड को अभी-अभी एक वेट बूस्टर मिला है, जो इसे एक मध्यम एसयूवी की तलाश करने वाले उपभोक्ताओं से मिलने की अनुमति देगा: नया माज़दा सीएक्स -30।
एक मॉडल जिसे हमें पहले से ही फ्रैंकफर्ट में परीक्षण करने का अवसर मिला था, और अब हम फिर से स्पेनिश शहर गिरोना के आसपास के क्षेत्र में ड्राइविंग कर रहे हैं, इस बार परीक्षण के लिए उपलब्ध सभी इंजनों के साथ: स्काईएक्टिव-डी (116 एचपी), स्काईएक्टिव-जी (122 एचपी) और स्काईएक्टिव-एक्स (180 एचपी)।
अब जब हम सभी माज़दा सीएक्स -30 संस्करणों के लिए उपकरण सूची और कीमतों को जानते हैं, तो आइए सीएक्स -30 रेंज में पावरट्रेन के बीच अंतर पर ध्यान दें।
माज़दा सीएक्स -30 स्काईएक्टिव-जी। भाला।
माज़दा का मानना है कि, पुर्तगाल में, माज़दा सीएक्स -30 की 75% बिक्री स्काईएक्टिव-जी इंजन से होती है।
यह एक इंजन है 122 हॉर्सपावर वाला 2.0 लीटर पेट्रोल इंजन , एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा सहायता प्राप्त जो लिथियम-आयन बैटरी पैक का उपयोग करती है, उदाहरण के लिए, मंदी की स्थितियों में हीट इंजन को निष्क्रिय करने के लिए और ड्राइविंग और आराम का समर्थन करने के लिए मुख्य सिस्टम को पावर देना जारी रखती है।
मध्यम दरों पर खपत 7.1 लीटर/100 किमी रही। मॉडल के आयामों को देखते हुए एक बहुत ही रोचक आंकड़ा।
यह एक ऐसा इंजन है जो आपको दो कारणों से धीमी गति के लिए आमंत्रित करता है। एक ओर, इसकी चिकनाई के कारण, और दूसरी ओर, बॉक्स के स्केलिंग के कारण जो स्पष्ट रूप से खपत का पक्षधर है।
इस इंजन का शोर स्तर इतना कम है, कि सबसे ज्यादा अनजान लोग सोच सकते हैं कि हम एक इलेक्ट्रिक मॉडल की उपस्थिति में हैं। इसमें अगर हम पूरी रेंज की सबसे आकर्षक कीमत को इसमें जोड़ दें तो — और यह कि लॉन्च के दौरान यह 27 650 यूरो में होगा - कोई आश्चर्य नहीं कि यह 'भाला' है।
माज़दा सीएक्स -30 स्काईएक्टिव-डी। बेहतर खपत।
अप्रत्याशित रूप से, यह माज़दा सीएक्स -30 स्काईएक्टिव-डी में था, जो नए लॉन्च किए गए इंजन से लैस था। 1.8 लीटर 116 अश्वशक्ति और 270 एनएम , कि हम सर्वोत्तम उपभोग औसत तक पहुंचने में सफल रहे। हमने स्काईएक्टिव-जी संस्करण के समान मार्ग पर, हम औसतन 5.4 लीटर/100 किमी तक पहुंच गए।
ड्राइविंग सुखदता के संदर्भ में, इस इंजन का अधिक उदार टॉर्क अधिक जोरदार रिकवरी और गियरबॉक्स के कम उपयोग की अनुमति देता है, हालांकि शुद्ध त्वरण के संदर्भ में हल्के गैसोलीन संस्करण (प्रकाश) का एक फायदा है।
शोर और कंपन के मामले में, स्काईएक्टिव-जी इंजन की तरह विवेकहीन नहीं होने के बावजूद, यह स्काईएक्टिव-डी इंजन शोर और अप्रिय से दूर है। बिल्कुल ही विप्रीत।
उस ने कहा, अगर हम इस स्काईएक्टिव-डी इंजन के ठोस प्रदर्शन में कम खपत जोड़ते हैं, तो स्काईएक्टिव-जी इंजन की तुलना में 3105 यूरो का मूल्य अंतर, पूर्व के लिए विकल्प को उचित ठहरा सकता है, उन लोगों के मामले में जो कई यात्रा करते हैं किलोमीटर सालाना।
माज़दा सीएक्स -30 स्काईएक्टिव-एक्स। तकनीकी संग्रह।
केवल अक्टूबर से उपलब्ध, स्काईएक्टिव-एक्स इंजन वह था जिसने तकनीकी समाधानों के कारण सबसे अधिक जिज्ञासा पैदा की थी। अर्थात्, SPCCI नामक प्रणाली: स्पार्क नियंत्रित संपीड़न इग्निशन। या यदि आप चाहें, तो पुर्तगाली में: स्पार्क-नियंत्रित संपीड़न प्रज्वलन।
माज़दा के अनुसार, 2.0 स्काईएक्टिव-एक्स इंजन 180 hp और 224 Nm टार्क के साथ मैक्सिमम "सर्वश्रेष्ठ गैसोलीन इंजन के साथ सर्वश्रेष्ठ डीजल इंजन" को जोड़ती है। और व्यवहार में, हमने यही महसूस किया।
खपत और ड्राइविंग की सुगमता के मामले में स्काईएक्टिव-एक्स इंजन डीजल इंजन और गैसोलीन इंजन (ओटो) के बीच आधा है।
हमने इस क्रांतिकारी इंजन से लैस मज़्दा CX-30 के प्री-प्रोडक्शन संस्करण को लगभग 25 किमी तक चलाया और औसतन 6.2 L/100 किमी हासिल किया। एक बहुत ही संतोषजनक मूल्य, इंजन की शक्ति और चलने की चिकनाई को देखते हुए - जो अभी भी अपनी बहन स्काईएक्टिव-जी से कम है, लेकिन स्काईएक्टिव-डी से बेहतर है।
इस तथ्य के लिए एक सकारात्मक नोट भी बनाया गया है कि स्काईएक्टिव-एक्स इंजन की खपत सीमा पारंपरिक गैसोलीन इंजन की तुलना में छोटी है। दूसरे शब्दों में, उच्च दरों पर, खपत उतनी नहीं बढ़ती जितनी एक ओटो साइकिल गैसोलीन इंजन में होती है।
कम सकारात्मक नोट? क़ीमत। जबकि स्काईएक्टिव-जी पेट्रोल इंजन के साथ CX-30 €28,670 से शुरू होता है, स्काईएक्टिव-एक्स इंजन के समकक्ष संस्करण की कीमत 34,620 यूरो होगी - दूसरे शब्दों में, लगभग €6000 अधिक।
8.5 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा तक पहुंचने और शीर्ष गति 204 किमी/घंटा तक पहुंचने में इतना खर्च होता है। स्काईएक्टिव-जी इंजन की 0-100 किमी/घंटा के 10.6 और शीर्ष गति के 186 किमी/घंटा के मुकाबले।
माज़दा के अनुसार, यह वह है जो आप सबसे उदार शक्ति, प्रौद्योगिकी और सबसे कम उत्सर्जन के लिए भुगतान करते हैं। क्या यह भुगतान करता है? यह इस बात पर निर्भर करता है कि प्रत्येक व्यक्ति क्या महत्व देता है और सबसे बढ़कर, प्रत्येक व्यक्ति क्या खर्च कर सकता है।