का अंत अल्फा रोमियो 4सी सर्जियो मार्चियोन के जून 2018 सम्मेलन के बाद से इसकी योजना बनाई गई थी, जब उन्होंने आने वाले वर्षों के लिए स्कुडेटो ब्रांड के लिए योजनाएं जारी कीं - 4C के भविष्य के बारे में कुछ भी उल्लेख नहीं किया गया था।
केवल कैलेंडर पर एक तारीख को इंगित करने की आवश्यकता थी, और अगर पिछले साल हमने 4C को उत्तरी अमेरिकी बाजार से बाहर निकलते देखा, तो अब अंत है, इस साल उत्पादन समाप्त होने के साथ।
उन लोगों के लिए जो अभी भी इतालवी स्पोर्ट्स कार में रुचि रखते हैं, स्टॉक में नई इकाइयाँ हैं, इसलिए आने वाले महीनों में "बिल्कुल नया" अल्फा रोमियो 4C खरीदना संभव होना चाहिए।
यह रोलिंग घोषणापत्र का अंत है जो मूल रूप से 2011 में अवधारणा के रूप में सामने आया था और 2013 में स्पाइडर के साथ 2015 में बाजार में पेश किया गया था।
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यह अपने आकर्षक निर्माण, एक केंद्रीय कार्बन फाइबर सेल और एल्यूमीनियम उप-संरचनाओं के लिए बाहर खड़ा था जिसने इसे हल्के वजन (895 किलोग्राम शुष्क) की गारंटी दी थी। नतीजतन, खेल प्रदर्शन के लिए एक विशाल इंजन (1.75 एल) या अत्यधिक संख्या में अश्वशक्ति (240 एचपी) की आवश्यकता नहीं थी (0 से 100 किमी/घंटा और 250 किमी/घंटा से अधिक 4.5)।
अलविदा, स्पोर्टिंग... और गिउलिट्टा
अल्फा रोमियो 4सी के उत्पादन की समाप्ति की घोषणा एफसीए के वर्तमान सीईओ माइक मैनली द्वारा ब्रांड के भविष्य के लिए नई योजनाएं प्रस्तुत करने के कुछ ही समय बाद हुई, और यह खबर उन लोगों के लिए अच्छी नहीं है जो इतालवी ब्रांड से अधिक खेल देखने की उम्मीद कर रहे हैं। .
ऐसा इसलिए है, क्योंकि मार्चियन द्वारा लगभग 18 महीने पहले अल्फा रोमियो, यानी जीटीवी (गिउलिया आधारित कूप) और एक नई 8 सी (हाइब्रिड सुपर स्पोर्ट्स कार) के लिए घोषित स्पोर्ट्स कारें जमीन पर गिर गई हैं।
गिउलिया बेस के साथ अल्फा रोमियो जीटीवी
इस निर्णय के पीछे के कारण, सबसे ऊपर, इतालवी ब्रांड के खराब व्यावसायिक प्रदर्शन से जुड़े हुए हैं, जहां गिउलिया और स्टेल्वियो अल्फा रोमियो के अधिकारियों द्वारा अपेक्षित संख्या नहीं लाए हैं।
प्रहरी अब युक्तिसंगत बनाना है , जिसका अर्थ है निवेश पूंजी को कम करते हुए बेहतर बिक्री/लाभप्रदता क्षमता वाले मॉडलों पर ध्यान देना।
नई योजना में, 2020 ब्रांड के लिए एक शुष्क वर्ष होने का वादा करता है, लेकिन 2021 में हम नए सिरे से गिउलिया और स्टेल्वियो और टोनले के उत्पादन संस्करण, अल्फा रोमियो से भविष्य की सी-एसयूवी देखेंगे। टोनले के आगमन का अर्थ गिउलिएटा का अंत भी हो सकता है, जो मैनले द्वारा प्रस्तुत योजनाओं से अनुपस्थित एक अन्य मॉडल है।
इस नए प्लान में सबसे बड़ी खबर है... एक और एसयूवी को पेश करना। 2022 में, अगर सब कुछ योजना के अनुसार होता है - एफसीए में, यह आमतौर पर नियम नहीं है, बस 2014 के बाद से प्रस्तुत योजनाओं की संख्या को देखें - हम टोनले के नीचे स्थित एक नई बी-एसयूवी को एक्सेस मॉडल की जगह लेते हुए देखेंगे। रेंज , जो पहले MiTo के कब्जे में थी।
और एफसीए-पीएसए विलय?
जैसा कि घोषणा के साथ ही फिएट शहरी खंड से बाहर निकलने पर विचार कर रहा है और उपरोक्त खंड पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, उसी दिन अल्फा रोमियो के भविष्य के बारे में खबर आई थी कि एफसीए और पीएसए के बीच विलय की पुष्टि हुई थी।
दूसरे शब्दों में, इसका मतलब यह है कि, इस नए कार समूह का हिस्सा बनने वाले साढ़े पंद्रह कार ब्रांडों के लिए बातचीत को आगे बढ़ाने और भविष्य की रणनीतियों की रूपरेखा के साथ, अब मैनली द्वारा प्रस्तुत योजनाएं मध्यम अवधि में बदल सकती हैं।
यदि योजनाएं अपरिवर्तित रहती हैं, तो 2022 में हमारे पास एक "अपरिचित" अल्फा रोमियो होगा, जिसमें तीन एसयूवी और एक सैलून शामिल होंगे।