इस साल की शुरुआत में डेट्रॉइट मोटर शो में पेश किए जाने के बाद, नया मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास अब यूरोप में पहली बार प्रस्तुत किया गया है। मॉडल जो अपने 40 साल के अस्तित्व का जश्न मनाता है, मूल मॉडल की भावना को नहीं खोने की कोशिश करते हुए, एक परिष्कृत रूप पर दांव लगाता है।
अंत में, मर्सिडीज-बेंज ने अपने आइकन के चेसिस को बदलने का फैसला किया, जो इसके आयामों में वृद्धि देखता है - लंबाई में 53 मिमी और चौड़ाई में 121 मिमी - सबसे बड़ी हाइलाइट पुन: डिज़ाइन किए गए बंपर, साथ ही साथ नए ऑप्टिक्स पर जाती है, जहां हाइलाइट्स परिपत्र एलईडी हस्ताक्षर।
अंदर नवीनताएं भी हैं, निश्चित रूप से, जहां एक नए स्टीयरिंग व्हील के अलावा, धातु में नए अनुप्रयोग और लकड़ी या कार्बन फाइबर में नए फिनिश, विशेष रूप से पीछे की सीटों में जगह में वृद्धि हुई है, जहां रहने वालों के पास अब 150 और हैं पैरों के लिए मिमी, कंधों के स्तर पर 27 मिमी अधिक और कोहनी के स्तर पर 56 मिमी अधिक।
एनालॉग इंस्ट्रूमेंट पैनल के अलावा, हाइलाइट नया ऑल-डिजिटल समाधान है, जिसमें दो 12.3-इंच स्क्रीन और एक नया सात-स्पीकर साउंड सिस्टम या, एक विकल्प के रूप में, एक अधिक उन्नत 16-स्पीकर बर्मेस्टर सराउंड सिस्टम है।
हालांकि अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक शानदार, नई जी-क्लास भी ऑफ-रोड पर और भी अधिक सक्षम होने का वादा करती है, जिसमें तीन 100% सीमित-पर्ची अंतर, साथ ही एक नया फ्रंट एक्सल और स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन है। रियर एक्सल भी नया है, और ब्रांड गारंटी देता है कि, अन्य विशेषताओं के साथ, मॉडल में "अधिक स्थिर और मजबूत व्यवहार" है।
संदर्भ कोण
70 सेमी तक पानी के साथ संभव इस नई पीढ़ी में ऑफरोड व्यवहार से लाभ, हमले और प्रस्थान के बेहतर कोण, क्रमशः 31º और 30º, साथ ही साथ फोर्जिंग क्षमता। यह, 26º उदर कोण और 241 मिमी के ग्राउंड क्लीयरेंस के अलावा।
नई मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास में कम्फर्ट, स्पोर्ट, इंडिविजुअल और इको विकल्पों के साथ जी-मोड ड्राइविंग मोड की एक नई प्रणाली के अलावा एक नया ट्रांसफर बॉक्स भी है, जो थ्रॉटल प्रतिक्रिया, स्टीयरिंग और निलंबन को बदल सकता है। सड़क पर बेहतर प्रदर्शन के लिए, एल्युमिनियम जैसी हल्की सामग्री के उपयोग के परिणामस्वरूप, नई जी-क्लास को एएमजी निलंबन के साथ-साथ खाली वजन में 170 किलोग्राम की कमी से लैस करना भी संभव है।
इंजन
अंत में, जहां तक इंजन की बात है, नई G-Class 500 को a . के साथ लॉन्च किया जाएगा 4.0 लीटर ट्विन-टर्बो V8, 422 hp और 610 Nm का टार्क , टॉर्क कन्वर्टर के साथ 9G ट्रॉनिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और एक स्थायी इंटीग्रल ट्रांसमिशन के साथ मिलकर।मर्सिडीज-एएमजी जी 63
जिनेवा में ब्रांड के जी-क्लास का सबसे असाधारण और शक्तिशाली गायब नहीं हो सका। Mercedes-AMG G 63 में 4.0 लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन और 585 hp . है - अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 1500 सेमी3 कम होने के बावजूद, यह अधिक शक्तिशाली है - और नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा होगा। कमाल की घोषणा की 850Nm का टार्क 2500 और 3500 आरपीएम के बीच, और के लिए लगभग ढाई टन प्रोजेक्ट करने का प्रबंधन करता है 100 किमी/घंटा मात्र 4.5 सेकंड में . स्वाभाविक रूप से एएमजी ड्राइवर पैक के विकल्प के साथ शीर्ष गति 220 किमी/घंटा, या 240 किमी/घंटा तक सीमित होगी।
जिनेवा में इस शुद्ध एएमजी, संस्करण 1 का और भी विशेष संस्करण है, जो दस संभावित रंगों में उपलब्ध है, बाहरी दर्पणों पर लाल लहजे और मैट ब्लैक में 22 इंच के मिश्र धातु के पहिये हैं। अंदर कार्बन फाइबर कंसोल और विशिष्ट पैटर्न के साथ स्पोर्ट्स सीटों के साथ लाल लहजे भी होंगे।
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