फेरारी लाफेरारी एक्सएक्स पहले से ही परीक्षण में है, प्रोटोटाइप संस्करण के साथ फेरारी द्वारा संचालित सभी सुधारों का परीक्षण किया गया है, जो इसका अब तक का सबसे कट्टरपंथी मॉडल होगा।
उस शक्ति के साथ जो निश्चित रूप से LaFerrari की 963 हॉर्सपावर को पार कर जाएगी, LaFerrari XX अंतिम ट्रैक मशीन होने का वादा करती है। लेकिन ऐसा नहीं लगता कि सब कुछ सबसे अच्छा चल रहा है, जैसा कि आप वीडियो में देख सकते हैं।
मोंज़ा में परीक्षण सत्र में, पिछला निलंबन फेरारी द्वारा संचालित सुधारों के प्रोत्साहन का सामना नहीं कर सका, क्योंकि प्रसिद्ध इतालवी सर्किट के एक कोने में, दाहिने तरफ के पीछे के पहिये ने अपनी कृपा की हवा देने का फैसला किया, कम से कम कहने के लिए एक असामान्य संरेखण के साथ। , रियर सस्पेंशन की ज्यामिति को ध्यान में रखते हुए।
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सब कुछ 2 मी और 10 के आसपास होता है, एक चिकेन से गुजरने के बाद , एक बाएं मोड़ के बाद, लाफेरारी का पिछला पहिया असामान्य अण्डाकार गति का वर्णन करता है, साथ में असामान्य ऊंट कोण और अत्यधिक विचलन अभिसरण, लेकिन मोड़ के बाद सब कुछ सामान्य होने लगता है।
एक ऐसी स्थिति जिससे फेरारी बेखबर नहीं होगी और जिसे निलंबन की छड़ों के साथ क्या हुआ, इसकी थोड़ी और जांच करनी होगी, ऐसा इसलिए है, क्योंकि जो लाफेरारी के लिए एक्सल स्लीव्स का उत्पादन करता है, वह एसकेएफ ग्रुप है, जो एक्सल स्लीव्स में सुधार करने तक ही सीमित है। और हब जो उसने पहले ही निर्मित कर लिए थे और जो जीटी चैम्पियनशिप के फेरारी एफ430 और 458 इटालिया में फिट थे, अन्य निलंबन तत्व विभिन्न आपूर्तिकर्ताओं से थे।
क्या यह हो सकता है कि घटकों के मिश्रण ने LaFerrari XX की बेहतर शक्ति का समर्थन नहीं किया, या यह LaFerrari XX ऐसे G बलों को उत्पन्न करने में सक्षम है, जिन्हें निलंबन को भी पचाने में कठिनाई होती है।
