लगुना नाम को रेनॉल्ट परिवार में शामिल हुए 21 साल हो चुके हैं और 2007 से बाजार में नवीनतम पीढ़ी के साथ, यह विकसित होने का समय था। फ्रांसीसी ब्रांड ने डी सेगमेंट में अपने अतीत से तलाक ले लिया है, हालांकि कुछ कीमती सामान रास्ते में छोड़ दिया गया है, और पहले से ही एक नई शादी है: भाग्यशाली व्यक्ति को रेनॉल्ट तालिज़मैन कहा जाता है।
मैं स्वीकार करता हूं कि मुझे इटली में अच्छे मौसम की उम्मीद नहीं थी। गुरुवार को भोर में, हमारे गंतव्य के लिए एक नारंगी अलर्ट था और जो मैं कम से कम चाहता था वह पुर्तगाल में चमकते सूरज को छोड़ देना था, फ्लोरेंस में गड़गड़ाहट और बारिश खोजने के लिए।
रेनॉल्ट हमें अपनी श्रेणी के शीर्ष से परिचित कराने जा रहा था, परिवार के लिए एक नया अतिरिक्त। अधिक आधुनिक, एक कार्यकारी की हवा के साथ जो नियमित रूप से जिम जाता है लेकिन स्टेरॉयड या प्रोटीन सप्लीमेंट के साथ नहीं जाता है। परिष्कृत हवा और देखभाल ने अतिशयोक्तिपूर्ण, अनावश्यक विलासिता या यहां तक कि "विफल" के साथ भ्रमित नहीं होने का वादा किया।
फ्लोरेंस पहुंचने पर, मुझे हवाई अड्डे के दरवाजे पर चाबी सौंपी जाती है, जिसमें रेनॉल्ट टैलिसमैन हमारे स्वागत के लिए पूरी तरह से तैयार हैं। पहली बात जो मेरे साथ होती है, मुख्य विवरण को देखते हुए, यह है कि इसमें सब कुछ ठीक चल रहा है। मुझे और अधिक प्रेरित करने के लिए मौसम बहुत अच्छा था, आइए जानते हैं?
विदेश से बड़े बदलाव की शुरुआत
बाहर, Renault Talisman इस सेगमेंट के लिए अपेक्षा से अधिक प्रभावशाली मुद्रा प्रस्तुत करता है। आगे की तरफ, रेनॉल्ट का बड़ा लोगो और “सी” आकार की एलईडी इसे एक मजबूत पहचान देते हैं, जिससे इसे दूर से ही पहचाना जा सकता है। रेनॉल्ट एक बहुत ही स्वादिष्ट उत्पाद बनाने के प्रबंधन के साथ, "वैन के आधिपत्य" के साथ पीछे थोड़ा टूट जाता है। व्यक्तिपरकता के दलदली क्षेत्र को छोड़कर, 3D प्रभाव वाली पिछली लाइटें हमेशा चालू रहती हैं , नवीनता है।
चुनने के लिए 10 रंग हैं, विशेष एमेथिस्ट ब्लैक रंग केवल इनिशियल पेरिस उपकरण स्तर वाले संस्करणों पर उपलब्ध है। पर अनुकूलन संभावनाएं रिम्स पर एक्सटीरियर जारी है: 16 से 19 इंच तक के 6 मॉडल उपलब्ध हैं।
मैं Renault Talisman Initiale Paris dCi 160 के पहिए के पीछे बैठता हूं, 160hp 1.6 द्वि-टर्बो इंजन के साथ Renault Talisman का शीर्ष पायदान डीजल संस्करण। कीलेस सिस्टम के कारण, आपकी जेब में चाबी के साथ इंटीरियर तक पहुंच और इंजन शुरू करना होता है। छवि में आप जो कुंजी देख रहे हैं वह नई नहीं है, यह एक मॉडल था जिसे नए रेनॉल्ट एस्पेस के साथ पेश किया गया था।
अंदर, (आर) कुल विकास।
डैशबोर्ड से लेकर सीटों तक, Renault Talisman खबरों का खजाना है। उत्तरार्द्ध Faurecia के साथ साझेदारी में डिजाइन किए गए थे, लचीले, प्रतिरोधी हैं और एक अध्याय में उत्कृष्ट आराम की गारंटी देते हैं जहां फ्रांसीसी शायद ही कभी निराश होते हैं। पारंपरिक प्लास्टिक सीटों की तुलना में घुटनों के लिए अतिरिक्त 3 सेमी जगह बचाना और प्रत्येक सीट के वजन को 1 किलो कम करना संभव था।
सीटों में वेंटिलेशन, हीटिंग और मसाज भी है। संस्करणों के आधार पर, सीटों को 8 बिंदुओं में विद्युत रूप से समायोजित करना संभव है, जिसमें 10 उपलब्ध हैं। आपको अधिकतम 6 व्यक्तिगत प्रोफाइल रिकॉर्ड करने की अनुमति देने के अलावा। हेडरेस्ट के विकास में, रेनॉल्ट हवाई जहाज के कार्यकारी वर्ग की सीटों से प्रेरित था।
अभी भी के अध्याय में आराम , आगे और किनारे की खिड़कियां बेहतर साउंडप्रूफिंग से लैस हैं। रेनॉल्ट ने तीन माइक्रोफ़ोन से युक्त एक सिस्टम का भी उपयोग किया जो बाहरी ध्वनि को म्यूट करता है, पार्टनर BOSE द्वारा प्रदान की गई तकनीक और जिसे हम सर्वश्रेष्ठ हेडफ़ोन में भी पाते हैं।
डैशबोर्ड पर दो बेहतरीन कॉलिंग कार्ड हैं: क्वाड्रंट पूरी तरह से डिजिटल है और डैशबोर्ड के केंद्र में एक स्क्रीन है जो 8.5 इंच तक हो सकती है, जहां हम इंफोटेनमेंट सिस्टम से लेकर ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम तक व्यावहारिक रूप से सब कुछ नियंत्रित कर सकते हैं।
मल्टी-सेंस सिस्टम
मल्टी-सेंस सिस्टम नए रेनॉल्ट टैलिसमैन में मौजूद है और अब यह एक नवीनता नहीं है, रेनॉल्ट एस्पेस में होने के कारण फ्रांसीसी ब्रांड ने इसे लॉन्च किया था। एक स्पर्श के साथ हम 5 सेटिंग्स के बीच स्विच कर सकते हैं: न्यूट्रल, कम्फर्ट, इको, स्पोर्ट और पर्सो - बाद में हम 10 अलग-अलग संभावित सेटिंग्स को एक-एक करके पैरामीटर कर सकते हैं और उन्हें अपनी पसंद के अनुसार सहेज सकते हैं। यह Renault Talisman के सभी स्तरों पर उपलब्ध है , 4कंट्रोल सिस्टम के साथ या उसके बिना।
अलग-अलग मल्टी-सेंस मोड के बीच स्विच करने से सस्पेंशन सेटअप, इंटीरियर लाइटिंग और क्वाड्रंट शेप, इंजन साउंड, स्टीयरिंग असिस्टेंस, एयर कंडीशनिंग आदि प्रभावित होते हैं।
4नियंत्रण प्रणाली केक पर आइसिंग कर रही है
4Control प्रणाली, एक नवीनता नहीं होने के कारण, उस सड़क को और अधिक रोचक बनाने के अलावा, Renault Talisman को ड्राइविंग सुरक्षा में उल्लेखनीय वृद्धि की गारंटी देता है। 60 किमी/घंटा तक 4कंट्रोल सिस्टम पिछले पहियों को सामने के पहियों के विपरीत दिशा में मुड़ने के लिए मजबूर करता है, जिसके परिणामस्वरूप कार को सबसे अधिक मांग वाले कर्व्स में बेहतर इंसर्शन और शहर में अधिक गतिशीलता प्राप्त होती है।
60 किमी/घंटा से ऊपर 4 नियंत्रण प्रणाली पीछे के पहियों को उसी दिशा में मुड़ते हुए आगे के पहियों का अनुसरण करती है। यह व्यवहार उच्च गति पर कार की स्थिरता में सुधार करता है। हमें मुगेलो सर्किट में सिस्टम के बिना रेनॉल्ट तावीज़ के बीच के अंतर और स्थापित सिस्टम के साथ अंतर का परीक्षण करने का अवसर मिला, फायदे स्पष्ट से अधिक हैं। इनिशियल पेरिस उपकरण स्तर में यह प्रणाली मानक के रूप में उपलब्ध होगी, एक विकल्प के रूप में इसकी कीमत 1500 यूरो से थोड़ी अधिक हो सकती है।
इंजन
110 और 200 hp के बीच की शक्तियों के साथ, Renault Talisman खुद को 3 इंजनों के साथ बाजार में प्रस्तुत करता है: एक गैसोलीन इंजन और दो डीजल इंजन।पेट्रोल इंजन की तरफ 1.6 टीसीई 4-सिलेंडर इंजन है जो 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (ईडीसी 7) से जुड़ा है, जिसमें 150 (9.6s 0-100 किमी / घंटा और 215 किमी / घंटा) और 200 की शक्ति है। एचपी (7.6s 0-100 किमी/घंटा और 237 किमी/घंटा)।
डीजल में, काम दो 4-सिलेंडर इंजनों को दिया जा रहा है: एक 1.5 dCi ECO2 जिसमें 110 hp, 4 सिलिंडर और एक 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स (11.9s 0-100 किमी/घंटा और 190 किमी/घंटा) है; और 130 (10.4s और 205 किमी/घंटा) के साथ 1.6 dCi इंजन और 160 hp द्वि-टर्बो एक EDC6 बॉक्स (9.4s और 215 किमी/घंटा) के साथ युग्मित है।
पहिये पर
अब हम उस समय पर वापस आ गए हैं जब मैं कार में बैठा था, मैं तकनीकी शीट के माध्यम से इस "दौरे" के लिए क्षमा चाहता हूं, लेकिन इन सूखे को आप तक पहुंचाना मेरे जीवन का हिस्सा है।
जिन संस्करणों में मुझे परीक्षण करने का अवसर मिला, 19-इंच के पहियों के साथ इनिशियल पेरिस उपकरण स्तर के साथ, रेनॉल्ट टैलिसमैन हमेशा उस आराम को देने में कामयाब रहा जिसकी मुझे डी-सेगमेंट सैलून से उम्मीद थी।
4Control प्रणाली, एक संपत्ति जो लगुना के साथ तलाक से पीछे रह गई थी, टस्कनी क्षेत्र के वक्रों और वक्रों में एक अनमोल सहयोगी थी, जो सड़क पर खड़े दाख की बारियों में घुसपैठ को रोकती थी। डायनेमिक हैंडलिंग को बेहतर बनाने में मदद करने के लिए, Renault Talisman में इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित सस्पेंशन भी है जो एक सेकंड में 100 बार सड़क को स्कैन करता है।
उपलब्ध ड्यूल-क्लच गियरबॉक्स (EDC6 और EDC7) अपना काम पूरी तरह से करते हैं और इन उत्पादों में आपको मनचाही सहजता प्रदान करते हैं - तेज गति से चलने पर भी, वे निराश नहीं करते हैं। Renault Talisman हमें उत्कृष्ट गुणवत्ता की कार चलाने का एहसास देता है, क्या यह उस उत्पाद के लिए नहीं था जिसे गुणवत्ता नियंत्रण के मामले में डेमलर का समर्थन प्राप्त था।
सारांश
हमने रेनॉल्ट तावीज़ पर जो देखा वह हमें पसंद आया। इंटीरियर में अच्छी असेंबली और उत्कृष्ट समग्र गुणवत्ता है (शायद उन क्षेत्रों में कम महान प्लास्टिक हैं जहां "शैतान ने अपने जूते खो दिए हैं", जो चिंताजनक है अगर आप उन्हें देखने की आदत में हैं)। सामान्य तौर पर, इंजन एक दस्ताने की तरह पुर्तगाली बाजार में फिट होते हैं और बेड़े के मालिक एक बहुत ही प्रतिस्पर्धी प्रवेश स्तर के उत्पाद की उम्मीद कर सकते हैं: 110 hp के साथ 1.5 dCi 3.6 l/100 किमी और CO2 के 95 g/km की खपत की घोषणा करता है।
रेनॉल्ट तालिज़मैन 2016 की पहली तिमाही में घरेलू बाजार में आता है। चूंकि पुर्तगाल के लिए अभी भी कोई आधिकारिक कीमत नहीं है, इसलिए हम प्रवेश स्तर के डीजल संस्करण के लिए लगभग 32 हजार यूरो की कीमत की उम्मीद कर सकते हैं। मौसम अक्सर गलत होता है, लेकिन ऐसा लगता है कि रेनॉल्ट ने सिर पर कील ठोक दी होगी।
विवरण तालिका
छवियां: रेनॉल्ट
