1.5 BlueHDi PSA समूह के पावरट्रेन पोर्टफोलियो में नवीनतम परिवर्धनों में से एक था। नया डीजल इंजन भी पहले से ही विकल्पों का हिस्सा है प्यूज़ो 3008 , इसलिए हमने अपने नए "दिल" के साथ बहुत ही सफल फ्रेंच एसयूवी के साथ मिलने का मौका नहीं छोड़ा।
वीडियो पर, इसके मैनुअल बॉक्स संस्करण में परीक्षण किया गया, विलियम कोस्टा हालांकि, पीएसए समूह से नए आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए अपनी प्राथमिकता का खुलासा करता है, जिसे इस इंजन से भी जोड़ा जा सकता है, जो एक बेहतर जोड़ी और उपयोग में आसान साबित होता है।
जैसा कि बड़ी खबर इंजन है, गुइलहर्मे अपने लचीलेपन और सुखदता से हैरान है, एक बहुत अच्छा टोक़ वितरण के साथ, इसके बावजूद 130 एचपी वे लाभ विभाग में बहुत कम कर सकते हैं - समझौता न करें, लेकिन उच्च भुगतान की अपेक्षा न करें। खपत में भी बहुत संयमित था, 6.0 लीटर/100 किमी से कम।
Peugeot 3008, अपनी बड़ी सफलता और बाजार में तीन साल के बावजूद, खंड में मजबूत तर्क जारी रखता है, जैसा कि आप वीडियो में देख सकते हैं। आदत के अच्छे स्तरों से लेकर इंटीरियर तक, जिसे गुइलहर्मे सेगमेंट में सबसे अच्छा मानते हैं - सामग्री से लेकर असेंबली की गुणवत्ता और निश्चित रूप से उसी की परिष्कृत प्रस्तुति।
इंफोटेनमेंट सिस्टम में सुविधाओं की एकाग्रता के लिए कम सकारात्मक नोट, जैसे एयर कंडीशनिंग; साथ ही पूरे सिस्टम का सहज ज्ञान युक्त उपयोग, भविष्य के पुनरावृत्तियों में समीक्षा करने के लिए कुछ। पैमाने के दूसरी तरफ, सीटों के लिए एक बहुत ही सकारात्मक नोट, विशेष रूप से उनकी मालिश प्रणाली के लिए, एक अनिवार्य अतिरिक्त ... गुइलहर्मे के अनुसार।
EMP2 प्लेटफॉर्म जो 3008 को रेखांकित करता है, केवल प्रशंसनीय है, साथ ही आराम और गतिशीलता के बीच एक अच्छे संतुलन की अनुमति देता है, और फ्रेंच एसयूवी को सेगमेंट के डायनेमिक बेंचमार्क जैसे कि SEAT Ateca, Mazda CX-5 या Ford के बहुत करीब रखता है। कुगा।
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