मर्सिडीज-बेंज ईक्यूसी या जगुआर आई-पेस जैसे मॉडलों का प्रतिद्वंद्वी, नया ऑडी ई-ट्रॉन , उत्तरी अमेरिकी शहर सैन फ्रांसिस्को में आज सुबह अनावरण किया गया, खुद को अधिक स्वायत्तता के साथ 100% इलेक्ट्रिक मॉडल में से एक के रूप में घोषित किया, केवल ब्रिटिश प्रतिद्वंद्वी (470 किमी) से आगे निकल गया।
हालांकि, होमोलोगेशन परीक्षण अभी भी चल रहे हैं, इसलिए ई-ट्रॉन का आधिकारिक अंतिम स्वायत्तता मूल्य जारी नहीं किया गया है, जैसा कि ऑडी इंजन के लिए जिम्मेदार व्यक्ति सिगफ्राइड पिंट ने कहा है। यदि उसने पहले 400 किमी स्वायत्तता की घोषणा की, तो उम्मीद है कि यह 450 किमी के करीब पहुंच जाएगी, पहले से ही WLTP चक्र के अनुसार।
उसी जिम्मेदार ने यह भी खुलासा किया कि, इस संस्करण के साथ, जिसकी कीमत हमेशा सस्ते टेस्ला मॉडल एक्स से कम होनी चाहिए, ई-ट्रॉन का एक अधिक सुलभ संस्करण भी होगा, लेकिन कम स्वायत्तता के साथ भी।
अलविदा, पीछे का दृश्य
ऑडी ई-ट्रॉन ने खुद को पारंपरिक रियर-व्यू मिरर के बिना करने वाले पहले उत्पादन वाहन के रूप में प्रस्तुत किया, जिसे कैमरों के लिए आदान-प्रदान किया जा सकता है, जिसमें कैप्चर की गई छवि को दरवाजों में व्यवस्थित स्क्रीन पर पेश किया जाता है। वायुगतिकीय दृष्टि से भी लाभ हैं, बाहरी कैमरों के साथ, पारंपरिक दर्पणों की तुलना में, लगभग 2.2 किमी की स्वायत्तता का अतिरिक्त लाभ सुनिश्चित होता है।
इसके अलावा वायुगतिकी के संबंध में, ऑडी ने ई-ट्रॉन के लिए 0.28 सीएक्स की घोषणा की, एक एसयूवी के लिए एक उत्कृष्ट मूल्य, कई कारकों के लिए धन्यवाद, उदाहरण के लिए, ब्रेक डिस्क को ठंडा करने के लिए विशिष्ट नलिकाएं, ऑटो निलंबन के लिए - गति के अनुसार समायोज्य , एक पूरी तरह से चिकनी निचले क्षेत्र के अलावा। यह अधिकांश एसयूवी से छोटा होने में भी मदद करता है, इसका 1616 मिमी ऑडी क्यू5 से 43 मिमी छोटा है।
400 hp से अधिक, केवल बूस्ट मोड में
मोटरीकरण के संदर्भ में, ऑडी ई-ट्रॉन में दो एसिंक्रोनस इंजन हैं - एक फ्रंट एक्सल पर, दूसरा रियर एक्सल पर -, यह न केवल स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव की गारंटी देता है, बल्कि लगभग 408 hp की संयुक्त अधिकतम शक्ति की भी गारंटी देता है। 660 एनएम का अधिकतम टॉर्क।रेगुलर मोड में, 360 hp और 561 Nm क्रमशः उपलब्ध हैं, पावर और टॉर्क, वे मान जो जर्मन इलेक्ट्रिक SUV को 6.4s में 0 से 96 किमी / घंटा तक गति प्रदान करते हैं - बूस्ट मोड में, वह मान 5.5s तक कम हो जाता है . 200 किमी/घंटा की इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित शीर्ष गति पर भी जोर दें।
बैटरी में 95 kWh की क्षमता है, दूसरे शब्दों में, बाजार में सबसे बड़ी में से एक, केवल टेस्ला के 100D से आगे निकल गई, नियमित उपयोग में मुख्य रूप से रियर एक्सल को निर्देशित करने की शक्ति के साथ; जबकि, अधिक भार के क्षणों में... त्वरक पर, दो अक्षों द्वारा विभाजन पूरी तरह से समान तरीके से (50/50) किया जाता है।
खोई हुई ऊर्जा की तलाश में
एक ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली की उपस्थिति पर ध्यान दें, जो ऑडी के अनुसार, 30% तक बैटरी क्षमता को बहाल कर सकती है, और जो दो तरह से काम करती है: मंदी में, जब हम गैस से गैस निकालते हैं, और जब हम पेडल दबाते हैं ब्रेक।
लोड हो रहा है
ऑडी ई-ट्रॉन अपनी बैटरी क्षमता का 80% तक 30 मिनट में चार्ज करने में सक्षम होगा यदि वह 150 kW फास्ट चार्जिंग स्टेशन का उपयोग करता है, जो अभी भी असामान्य है - ऑडी भी Ionity नेटवर्क का हिस्सा है, जिसे 1200 होने की उम्मीद है यूरोप में इस साल के अंत तक 150 kW के स्टेशन।11 kW के घरेलू वॉलबॉक्स में, जर्मन इलेक्ट्रिक को बैटरियों को पूरी तरह से रिचार्ज करने के लिए 8.5 घंटे की आवश्यकता होगी, एक समय जो चार्जर 22 kW होने पर आधा हो जाएगा।
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इलेक्ट्रिक, लेकिन इसे ऑडी की तरह दिखना है
जैसा कि पहले से ही छलावरण वाले प्रोटोटाइप में सत्यापित किया गया था, इलेक्ट्रिक होने के बावजूद, ऑडी ई-ट्रॉन सिंगलफ्रेम ग्रिल के प्रति वफादार रहता है - ऑडी की पहचान करने वाले मुख्य तत्वों में से एक - यहां एक विशिष्ट "कोर" के साथ, हल्के रंग में।
इसमें विशिष्ट तत्व हैं जैसे "ई-ट्रॉन" नाम को सामने रखना, जैसा कि आरएस संस्करणों के साथ है; विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए पहिये, वायुगतिकीय रूप से अनुकूलित; और नारंगी रंग में रंगीन नोट, जैसे नाम या वैकल्पिक ब्रेक कैलिपर। नारंगी क्यों? यह हाई वोल्टेज केबल का रंग है जिसे हम इलेक्ट्रिक कारों में पा सकते हैं, जिससे छोटे-छोटे दृश्य संकेत मिलते हैं कि यह एक इलेक्ट्रिक कार है।
केबिन के अंदर, Ingolstadt के निर्माता के शीर्ष मॉडल से ज्ञात समाधानों की प्रतिकृति, जैसे ऑडी वर्चुअल कॉकपिट या दो रंगीन टच स्क्रीन जो केंद्र कंसोल को 10.1″ और 8.8 से भरते हैं। यदि आप आभासी दर्पण का विकल्प चुनते हैं, तो दरवाजों पर दो 7” स्क्रीन दिखाई देती हैं।
अंतरिक्ष, बहुत सारी जगह
ऑडी इस बात की भी गारंटी देता है कि ई-ट्रॉन अपने किसी भी प्रतिद्वंद्वी की तुलना में किसी भी सीट पर अधिक आंतरिक स्थान प्रदान करता है। लाभ जो 660 एल - 160 एल के साथ ट्रंक तक फैलता है, उदाहरण के लिए, प्रतिद्वंद्वी मर्सिडीज-बेंज ईक्यूसी। अपने प्रतिद्वंद्वी के विपरीत, ई-ट्रॉन में फ्रंट बोनट के नीचे 60 लीटर से अधिक जगह उपलब्ध है, जो कि चार्जिंग केबल भी हैं।
कब आता है?
ऑडी ई-ट्रॉन का उत्पादन ब्रुसेल्स, बेल्जियम में किया जाएगा, और ब्रांड के अनुसार, CO2 उत्सर्जन के मामले में तटस्थ। यह मॉडल इस साल के अंत में मुख्य यूरोपीय बाजारों में पहुंचना शुरू हो जाएगा।