ऐसे समय में जब डीजल इंजन बर्बाद होते दिख रहे हैं (पहले से ही कई ब्रांडों ने उन्हें अलविदा कहने का फैसला किया है), SEAT संक्रमण के लिए तैयार है। इसलिए, यह 1.5 लीटर गैसोलीन इंजन का प्रस्ताव करता है जो 2.0 टीडीआई के समान शक्ति प्रदान करता है और कम खपत का भी वादा करता है।
लेकिन क्या 150 hp का 1.5 TSI वास्तव में आपको उस 2.0 TDI को भूलने में सक्षम है जिसे हम अच्छी तरह से जानते हैं? यह पता लगाने के लिए, हमने 1.5 टीएसआई और छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस एटेका का परीक्षण किया, इस मामले में उत्कृष्टता उपकरण स्तर पर।
तीन साल पहले लॉन्च किया गया, एटेका मॉडल का एक परिवार शुरू करने वाली पहली सीट एसयूवी थी, जिसमें अब दो और सदस्य हैं: छोटा अरोना और टॉप-ऑफ-द-रेंज टैराको।
सौंदर्य की दृष्टि से, मुझे यह स्वीकार करना होगा कि मुझे एटेका पसंद है। अपने "चचेरे भाई" टिगुआन और कारोक की तुलना में कम विवेकपूर्ण, SEAT SUV अभी भी एक शांत और थोड़ा आक्रामक रूप (लेकिन अतिशयोक्ति के बिना) बनाए रखती है, और, जिस रंग योजना के साथ परीक्षण की गई इकाई ने खुद को प्रस्तुत किया, वह "एरेस देता है" स्पोर्टियर भाई, कुप्रा अटेका।
सीट एटेका के अंदर
एक बार एटेका के अंदर, हम एक साधारण डिजाइन के साथ एक डैशबोर्ड पाते हैं, जो सौंदर्य या मौलिकता प्रतियोगिता नहीं जीतने के बावजूद, इसके रेफरेंशियल एर्गोनॉमिक्स के लिए धन्यवाद देता है, जिस शैली में वोक्सवैगन समूह के प्रस्ताव हमें पहले से ही आदी हैं।
जब गुणवत्ता की बात आती है, तो हम डैशबोर्ड के शीर्ष पर नरम सामग्री और केबिन के अधिक "छिपे हुए" भागों में कठोर सामग्री का मिश्रण पाते हैं। विधानसभा के लिए, स्टीयरिंग कॉलम क्षेत्र में एक जिद्दी परजीवी शोर के अपवाद के साथ, यह एक अच्छी योजना में भी निकला।
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जहां तक इंफोटेनमेंट सिस्टम की बात है, यह प्रयोग करने में आसान और सहज है और इसमें अच्छे ग्राफिक्स हैं। एटेका के इंटीरियर का एक और सकारात्मक बिंदु भंडारण रिक्त स्थान की बड़ी संख्या है, परिवारों के उद्देश्य से एक मॉडल में एक संपत्ति।
अटेका का इंफोटेनमेंट सिस्टम उपयोग में बहुत आसान है।
अंत में, रहने की क्षमता के संदर्भ में, एटेका पारिवारिक व्यवसायों को छिपाता नहीं है, एक परिवार और उनके सामान को आराम से ले जाने के लिए पर्याप्त स्थान प्रदान करता है (सामान डिब्बे की क्षमता 510 लीटर है)।
पीछे की तरफ, यात्रियों के लिए जगह आपको आराम से और आराम से यात्रा करने की अनुमति देती है।
सीट एटेका के पहिए पर
एक बार एटेका के पहिए के पीछे आप जल्दी से एक आरामदायक ड्राइविंग स्थिति पाते हैं। दूसरी ओर, दृश्यता, एक संदर्भ नहीं होने के बावजूद (वर्तमान कार की दुनिया में शायद केवल छोटे स्मार्ट किले में है), यह भी कोई समस्या नहीं है, रियर पार्किंग कैमरा द्वारा सहायता प्राप्त होने के कारण।
गतिशील रूप से, एटेका प्रभावित करता है। यहां तक कि हुंडई टक्सन की तीक्ष्णता न होने पर भी, स्पेनिश एसयूवी में एक चेसिस सेटिंग है जो आराम के साथ व्यवहार को बहुत अच्छी तरह से "विवाह" करती है, खुद को गतिशील क्षमता के मामले में सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ एसयूवी में से एक के रूप में पेश करती है।
जहां तक इंजन का सवाल है, 150 hp 1.5 TSI से पता चलता है कि फेफड़े में कुछ कमी है। इस लिहाज से 2.0 TDI भी 150 hp वाला एक बेहतर विकल्प साबित होता है। काफी चिकनी होने के बावजूद, इंजन बड़ी भीड़ के लिए एक शांत और किफायती ड्राइविंग पसंद करता है - यह कुछ स्थितियों में कम खपत के लिए दो सिलेंडरों को निष्क्रिय करने में भी सक्षम है - छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स का उपयोग "जागने" के लिए करता है।
इंजन के इस "शांत" चरित्र से कौन जीतता है हमारा बटुआ। मिश्रित सर्किट (शहर से अधिक सड़क के साथ) पर सामान्य ड्राइविंग में एटेका की खपत लगभग 5.9 लीटर/100 किमी है। जब हम "इको" मोड और अपने Tio Patinhas मोड को सक्रिय करते हैं, तो खपत घटकर 5.1 लीटर/100 किमी रह जाती है। शहरों में ये बढ़कर 8 लीटर/100 किमी हो जाते हैं।
संक्षेप में, यदि प्रदर्शन अध्याय में 1.5 TSI 2.0 TDI से हार जाता है, तो अर्थव्यवस्था के संदर्भ में, गैसोलीन इंजन वह करता है जो वह वादा करता है, खपत का खुलासा करता है जो कुछ डीजल इंजनों को शर्मसार करने में सक्षम होगा।
डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल हमारे द्वारा परीक्षण की गई इकाई के विकल्पों में से एक था।
क्या कार मेरे लिए सही है?
तीन साल पहले से ही बाजार में होने के बावजूद, कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में विचार करने के लिए एटेका मुख्य विकल्पों में से एक है।
यदि आप एक गतिशील व्यवहार के साथ एक बहुमुखी, आरामदायक, विशाल एसयूवी की तलाश कर रहे हैं जो सेगमेंट में संदर्भों में से एक है, तो एटेका विचार करने के लिए मुख्य विकल्पों में से एक है।
जहां तक इंजन का सवाल है, 1.5 टीएसआई इकोनॉमी चैप्टर से मिलता है और, यदि आप साल में कुछ किलोमीटर करते हैं और विशेष रूप से जल्दबाजी नहीं करते हैं, तो यह विचार करने का एक विकल्प है।
हालांकि, दोनों इंजनों के साथ एटेका की सवारी करने का अवसर मिलने के बाद, सच्चाई यह है कि हम यह नहीं कह सकते कि यह डीजल विकल्प को पूरी तरह से भूल गया है, क्योंकि प्रदर्शन अध्याय में, डीजल हमेशा निर्णय के साथ एटेका को आगे बढ़ाने में अधिक सक्षम लगता है। अपने चेसिस का पता लगाने में हमारी मदद करें।