भारत में रेनॉल्ट के लक्ष्य महत्वाकांक्षी हैं: अगले तीन वर्षों में फ्रांसीसी ब्रांड (जो लगभग एफसीए में शामिल हो गया है) का इरादा उस बाजार में बिक्री को 200 हजार यूनिट/वर्ष के क्षेत्र में दोगुना करने का है। उसके लिए, नई ट्राइबर आपके दांव में से एक है।
सिर्फ भारत को ध्यान में रखकर डिजाइन और निर्मित किया गया, रेनॉल्ट ट्राइबर यह फ्रेंच ब्रांड की नवीनतम एसयूवी है और उन विशिष्ट उत्पादों में से एक है जिसे रेनॉल्ट यूरोपीय बाजार से बाहर कर देता है (क्विड और अरकाना के मामले देखें)।
छोटी एसयूवी की बड़ी खबर यह है कि, लंबाई में चार मीटर (3.99 मीटर) से कम मापने के बावजूद, ट्राइबर सात लोगों को ले जाने में सक्षम है, और पांच सीटों वाले विन्यास में ट्रंक 625 लीटर की प्रभावशाली क्षमता प्रदान करता है। (नए क्लियो से छोटे मॉडल के लिए उल्लेखनीय)।
इंजन? सिर्फ एक ही है…
बाहर की तरफ, ट्राइबर एमपीवी और एसयूवी जीन को एक (अजीब) छोटे मोर्चे और एक लंबा, संकीर्ण शरीर के साथ मिलाता है। फिर भी, रेनॉल्ट "पारिवारिक हवा", विशेष रूप से ग्रिड पर खोजना संभव है, और हम यह नहीं कह सकते कि अंतिम परिणाम अप्रिय है (हालांकि शायद यूरोपीय स्वाद से दूर)।
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अंदर, हालांकि सादगी राज करती है, एक 8 ”टचस्क्रीन (जिसे शीर्ष संस्करणों के लिए आरक्षित किया जाना चाहिए) और एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल मिलना पहले से ही संभव है।
पावरट्रेन के लिए, केवल एक (बहुत) मामूली उपलब्ध है। 1.0 लीटर 3 सिलेंडर और केवल 72 hp कि इसे एक मैनुअल या रोबोटाइज्ड फाइव-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा जा सकता है और ट्राइबर द्वारा प्रस्तावित परिचित कार्यों को ध्यान में रखते हुए, हम मानते हैं कि यह एक आसान जीवन नहीं होगा, भले ही इसका वजन 1000 किलोग्राम से कम हो।
जैसा कि हम आपको पहले ही बता चुके हैं कि Renault की इस नई SUV को यूरोप में लाने की कोई योजना नहीं है.