डीजल संकरों को छोड़ने के बाद, Peugeot... लोड पर वापस आ जाता है, इस बार प्लग-इन संकरों की एक नई पीढ़ी के साथ, जो केवल गैसोलीन इंजन से जुड़ा है।
Peugeot 508 (अक्टूबर में पुर्तगाल में विपणन के लिए), 508 SW और 3008 HYBRID संस्करण प्राप्त करते हैं, कम प्रदूषण करते हैं - CO2 उत्सर्जन के केवल 49 ग्राम / किमी की घोषणा करते हैं -एसयूवी 3008 के मामले में, इसे दूसरा हाइब्रिड संस्करण प्राप्त होगा, जिसे कहा जाता है HYBRID4, चार-पहिया ड्राइव का पर्याय, जहां रियर एक्सल पर एक अतिरिक्त इलेक्ट्रिक मोटर लगाई गई है।
पांच ड्राइविंग मोड
नई 508 HYBRID और 3008 HYBRID4 पर उपलब्ध विभिन्न तकनीकों में से एक प्रणाली जिसमें अधिकतम पांच ड्राइविंग मोड हैं: शून्य उत्सर्जन, 100% विद्युत उपयोग का पर्याय; खेल, अधिक से अधिक प्रदर्शन स्थायी रूप से दोनों प्रणोदन प्रणालियों का सहारा लेना; अधिक बहुमुखी प्रतिभा के लिए हाइब्रिड; COMFORT, जो केवल Peugeot 508 HYBRID में मौजूद है, HYBRID मोड को इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित निलंबन के अधिक आरामदायक मोड के साथ जोड़ती है; और अंत में 4WD मोड, केवल 3008 HYBRID4 पर उपलब्ध है, जो स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव की गारंटी देता है।
Peugeot 3008 GT HYBRID4 300 hp . के साथ
अधिकतम शक्ति के 300 अश्वशक्ति की घोषणा करके, the प्यूज़ो 3008 GT HYBRID4 , इस प्रकार अब तक की सबसे शक्तिशाली सड़क Peugeot बन जाती है। इस कॉन्फ़िगरेशन में, 1.6 प्योरटेक गैसोलीन ब्लॉक 200 hp का उत्पादन करता है, जिसमें 110 hp वाले दो इलेक्ट्रिक मोटर्स जोड़े जाते हैं। उनमें से एक, रियर एक्सल (कई भुजाओं के साथ) पर तैनात, एक इन्वर्टर और एक रेड्यूसर के साथ, चार-पहिया ड्राइव सुनिश्चित करता है।तीनों इंजनों की कुल संयुक्त शक्ति है 300 एचपी पावर , सुनिश्चित करना 6.5s . में 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण क्षमता , एक के अलावा लगभग 50 किमी (WLTP) के 100% इलेक्ट्रिक मोड में स्वायत्तता , पिछली सीटों के नीचे स्थित 13.2 kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक से लिया गया है। .
हाइब्रिड, कम हॉर्सपावर और टू-व्हील ड्राइव
HYBRID के लिए, न केवल 3008 पर, बल्कि 508 सैलून और वैन (SW) पर भी उपलब्ध है, 225 hp . की संयुक्त शक्ति की घोषणा करता है 1.6 प्योरटेक के 180 hp और सिर्फ एक इलेक्ट्रिक मोटर से आने वाले 110 hp का परिणाम है।
केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ, इन हाइब्रिड संस्करणों में थोड़ा छोटा बैटरी पैक, 11.8 kWh है, जो गारंटी देता है, 508 के मामले में, 40 किमी की विद्युत स्वायत्तता - और जो, HYBRID4 की तरह, इसे 135 किमी/घंटा तक की रफ्तार से इस्तेमाल किया जा सकता है।
विशिष्ट संचरण
HYBRID और HYBRID4 दोनों a . के साथ आते हैं ई-ईएटी8 नामक हाइब्रिड संस्करणों के लिए विशिष्ट नया आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन , या इलेक्ट्रिक कुशल स्वचालित ट्रांसमिशन - 8 गति।e-EAT8 और EAT8 के बीच का अंतर जिसे हम पहले से ही जानते हैं, एक तेल स्नान में एक बहु-डिस्क क्लच के साथ टोक़ कनवर्टर के प्रतिस्थापन में निहित है, ताकि विद्युत और थर्मल संचालन के बीच आसान संक्रमण सुनिश्चित किया जा सके; संशोधन जो अधिक प्रतिक्रियाशीलता के लिए अतिरिक्त 60 एनएम टार्क की गारंटी देते हैं।
लोडिंग
के संबंध में बैटरी चार्ज , 508 और 3008 दोनों अपने पैक को 3.3 किलोवाट के घरेलू सॉकेट के माध्यम से 8 ए (एम्पीयर) या 3.3 किलोवाट और 14 ए के साथ प्रबलित सॉकेट के माध्यम से रिचार्ज कर सकते हैं, जो क्रमशः आठ और चार घंटों के बीच भिन्न होता है।
वैकल्पिक रूप से, ग्राहक 6.6 kW और 32 A वॉलबॉक्स भी स्थापित कर सकते हैं, जो गारंटी दे सकता है a बैटरी को दो घंटे से भी कम समय में रिचार्ज करें।
प्रौद्योगिकियों
इन संस्करणों में सबसे प्रमुख प्रौद्योगिकियां नई ब्रेक फ़ंक्शन हैं, जो आपको पेडल को छुए बिना, इंजन ब्रेक के रूप में काम करने और प्रक्रिया में बैटरी को रिचार्ज किए बिना कार को ब्रेक करने की अनुमति देती है।
यह भी मौजूद है नया आई-बूस्टर सिस्टम , एक पायलट ब्रेकिंग सिस्टम, जो थर्मल संस्करणों में मौजूद वैक्यूम पंप के बजाय, इसके संचालन के लिए एक इलेक्ट्रिक पंप को एकीकृत करते हुए, ब्रेकिंग या डेक्लेरेशन में नष्ट हुई ऊर्जा को पुनः प्राप्त करता है।
साथ ही मौजूद हैं, नया ई-सेव फ़ंक्शन , जो आपको बैटरी की पूरी या पूरी क्षमता को बचाने की अनुमति देता है - यह केवल 10 या 20 किमी के लिए हो सकता है, या पूर्ण स्वायत्तता के लिए - बाद में उपयोग के लिए।
अंत में, केवल हीट इंजन वाले संस्करणों के अंतर को प्यूज़ो आई-कॉकपिट इंस्ट्रूमेंट पैनल पर भी देखा जा सकता है, जहां दाहिनी ओर दबाव गेज, पारंपरिक रूप से रेव काउंटर के लिए उपयोग किया जाता है, अब एक विशिष्ट दबाव गेज द्वारा कब्जा कर लिया गया है, जिसमें तीन जोन अच्छी तरह से चिह्नित: पर्यावरण , वह चरण जब ड्राइविंग सबसे अधिक ऊर्जा कुशल होती है; शक्ति , जब ड्राइविंग अधिक गतिशील और ऊर्जावान हो सकती है; तथा कार्टून , वह चरण जिसमें मंदी और ब्रेकिंग के दौरान ऊर्जा का क्षय होता है, बैटरी को चार्ज करने के लिए पुन: उपयोग किया जाता है।
2019 में उपलब्ध है
हालांकि पहले ही अनावरण किया जा चुका है, सच्चाई यह है कि दोनों नए Peugeot 508 HYBRID और 3008 HYBRID4, 2019 के पतन में, अब से केवल एक वर्ष बाद ही उपलब्ध होना चाहिए . कीमतों के लिए, उन्हें केवल लॉन्च के करीब ही जाना जाना चाहिए।
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID और 508 SW HYBRID को अगले सप्ताह पेरिस मोटर शो में जनता के सामने पेश किया जाएगा।
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