लंबे इंतजार के बाद वह यहां हैं, नए पोर्श 911 और यह अन्यथा कैसे हो सकता है ... पिछली पीढ़ी के साथ समानताएं स्पष्ट हैं। क्योंकि, हमेशा की तरह, पोर्श में अपने सबसे प्रतिष्ठित मॉडल को आधुनिक बनाने का नियम है: निरंतरता में विकसित होना।
इसलिए, हम आपको पिछली पीढ़ी और नई पीढ़ी के बीच अंतर का पता लगाने के लिए चुनौती देकर शुरू करते हैं। बाहर की तरफ, पारिवारिक हवा को बनाए रखने के बावजूद, यह ध्यान दिया जाता है कि पोर्श 911 (992) में पिछली पीढ़ी की तुलना में व्यापक पहिया मेहराब और बॉडीवर्क के साथ अधिक पेशी मुद्रा है।
मोर्चे पर, मुख्य नवाचार स्पष्ट क्रीज के साथ नए बोनट से संबंधित हैं, जो मॉडल की पहली पीढ़ी और एलईडी तकनीक का उपयोग करने वाली नई हेडलाइट्स को ध्यान में रखते हैं।
पीछे की तरफ, हाइलाइट चौड़ाई में वृद्धि, वेरिएबल पोजिशन स्पॉइलर, नई लाइट स्ट्रिप जो पूरे रियर सेक्शन को पार करती है और साथ ही ग्लास के बगल में दिखाई देने वाली ग्रिल और जहां तीसरा स्टॉप लाइट दिखाई देता है।
नई पोर्श 911 . के अंदर
यदि अंतर बाहर से ध्यान देने योग्य नहीं हैं, तो 911 की आठवीं पीढ़ी के इंटीरियर तक पहुंचने पर ऐसा नहीं कहा जा सकता है। सौंदर्य के संदर्भ में, डैशबोर्ड पर सीधी और बढ़ी हुई रेखाओं का प्रभुत्व है, जो पहले के आधुनिक संस्करण की याद दिलाता है। 911 के केबिन (यहां भी "पारिवारिक हवा" की चिंता कुख्यात है)।
टैकोमीटर (एनालॉग) निश्चित रूप से, एक केंद्रीय स्थिति में, इंस्ट्रूमेंट पैनल पर दिखाई देता है। इसके आगे, पोर्श ने दो स्क्रीन स्थापित की हैं जो ड्राइवर को अलग-अलग जानकारी प्रदान करती हैं। हालांकि, नई Porsche 911 के डैशबोर्ड पर बड़ी खबर 10.9″ का सेंट्रल टचस्क्रीन है। इसके उपयोग को सुविधाजनक बनाने के लिए, पोर्श ने इसके नीचे पांच भौतिक बटन भी स्थापित किए हैं जो महत्वपूर्ण 911 कार्यों तक सीधे पहुंच की अनुमति देते हैं।
इंजन
अभी के लिए, पोर्श ने केवल सुपरचार्ज्ड सिक्स-सिलेंडर बॉक्सर इंजन पर डेटा जारी किया है जो 911 कैरेरा एस और 911 कैरेरा 4एस को पावर देगा। इस नई पीढ़ी में, पोर्श का दावा है कि एक अधिक कुशल इंजेक्शन प्रक्रिया के लिए धन्यवाद, टर्बोचार्जर का एक नया विन्यास और शीतलन प्रणाली इंजन दक्षता में सुधार करने में कामयाब रही है।
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सत्ता के मामले में, 3.0 लीटर सिक्स-सिलेंडर बॉक्सर अब 450 hp (पिछली पीढ़ी की तुलना में 30 hp अधिक) का उत्पादन करता है . अभी के लिए, उपलब्ध एकमात्र गियरबॉक्स नया आठ-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। हालांकि पोर्श पुष्टि नहीं करता है, सबसे अधिक संभावना है कि एक मैनुअल सात-स्पीड गियरबॉक्स उपलब्ध होगा, जैसा कि 911 की वर्तमान पीढ़ी में होता है।
प्रदर्शन के मामले में, रियर-व्हील-ड्राइव 911 Carrera S 3.7s (पिछली पीढ़ी की तुलना में 0.4s कम) में 0 से 100 किमी/घंटा तक चला गया और शीर्ष गति के 308 किमी/घंटा तक पहुंचने का प्रबंधन करता है। 911 कैरेरा 4एस, ऑल-व्हील ड्राइव, अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 0.4s तेज हो गया, 3.6 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंच गया, और 306 किमी/घंटा की शीर्ष गति प्राप्त की।
यदि आप वैकल्पिक स्पोर्ट क्रोनो पैकेज का विकल्प चुनते हैं, तो 0 से 100 किमी/घंटा तक का समय 0.2s कम हो जाता है। खपत और उत्सर्जन के संदर्भ में, पोर्श ने कैरेरा एस के लिए 8.9 लीटर/100 किमी और 205 ग्राम/किमी सीओ2 और कैरेरा 4एस के लिए 9 लीटर/100 किमी और 206 ग्राम/किमी के सीओ2 उत्सर्जन की घोषणा की।
हालाँकि पोर्श ने अभी और अधिक डेटा का खुलासा नहीं किया है, ब्रांड 911 के ऑल-व्हील ड्राइव के साथ प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण विकसित कर रहा है। हालाँकि, यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि ये कब उपलब्ध होंगे और न ही उनके बारे में कोई ज्ञात तकनीकी डेटा है।
नई पीढ़ी का अर्थ है अधिक तकनीक
911 नए एड्स और ड्राइविंग मोड की एक श्रृंखला के साथ आता है, जिसमें "वेट" मोड शामिल है, जो सड़क पर पानी होने पर पता लगाता है और इन स्थितियों पर बेहतर प्रतिक्रिया करने के लिए पोर्श स्थिरता प्रबंधन प्रणाली को कैलिब्रेट करता है। पोर्श 911 में स्वचालित दूरी नियंत्रण और स्टॉप एंड स्टार्ट फ़ंक्शन के साथ एक अनुकूली क्रूज नियंत्रण प्रणाली भी है।
एक विकल्प के रूप में, पोर्श थर्मल इमेजिंग के साथ एक नाइट विजन सहायक भी प्रदान करता है। प्रत्येक 911 पर मानक चेतावनी और ब्रेकिंग सिस्टम है जो आसन्न टक्करों का पता लगाता है और यदि आवश्यक हो तो ब्रेक लगाने में सक्षम है।
नई पोर्श 911 के तकनीकी प्रस्ताव में हमें तीन ऐप भी मिलते हैं। पहला पोर्श रोड ट्रिप है, और यह यात्राओं की योजना बनाने और व्यवस्थित करने में मदद करता है। पोर्श इम्पैक्ट उत्सर्जन और वित्तीय योगदान की गणना करता है जो 911 मालिक अपने CO2 पदचिह्न को ऑफसेट करने के लिए कर सकते हैं। अंत में, पोर्श 360+ एक निजी सहायक के रूप में काम करता है।
एक आइकन की कीमतें
लॉस एंजिल्स मोटर शो में आज अनावरण किया गया, पोर्श 911 अब ऑर्डर के लिए उपलब्ध है। इस पहले चरण में, केवल उपलब्ध संस्करण रियर-व्हील-ड्राइव 911 कैरेरा एस और ऑल-व्हील-ड्राइव 911 कैरेरा 4 एस हैं, दोनों में एक सुपरचार्ज्ड 3.0 लीटर सिक्स-सिलेंडर बॉक्सर इंजन है जो 450 hp बचाता है।
पोर्श 911 कैरेरा एस की कीमत 146 550 यूरो से शुरू होती है, जबकि 911 कैरेरा 4एस 154 897 यूरो से उपलब्ध है।
