यह है नई मर्सिडीज-बेंज ए-क्लास। वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक है

नई मर्सिडीज-बेंज ए-क्लास (W177) का आखिरकार अनावरण किया गया और एक बड़ी जिम्मेदारी नए मॉडल के साथ है, जो अब सफल पीढ़ी के साथ रेंज को फिर से बदलने के बाद बदल गई है। मॉडल की नई पीढ़ी की सफलता की गारंटी के लिए, मर्सिडीज-बेंज ने कोई कसर नहीं छोड़ी।

संशोधित प्लेटफॉर्म, एक पूरी तरह से नया इंजन और अन्य गहन रूप से संशोधित, इंटीरियर पर सबसे अधिक जोर देने के साथ, यह न केवल अपने पूर्ववर्ती से खुद को दूर कर रहा है, बल्कि नए इंफोटेनमेंट सिस्टम एमबीयूएक्स - मर्सिडीज-बेंज यूजर एक्सपीरियंस को भी शुरू करता है।

अंदर। सबसे बड़ी क्रांति

और हम इंटीरियर के साथ ठीक से शुरू करते हैं, इसकी वास्तुकला को हाइलाइट करते हैं जो कि अपने पूर्ववर्ती से बिल्कुल अलग है - अलविदा, पारंपरिक उपकरण पैनल। इसके स्थान पर हमें दो क्षैतिज खंड मिलते हैं - एक ऊपरी और एक निचला - जो बिना किसी रुकावट के केबिन की पूरी चौड़ाई का विस्तार करते हैं। इंस्ट्रूमेंट पैनल अब दो क्षैतिज रूप से व्यवस्थित स्क्रीन से बना है - जैसा कि हमने ब्रांड के अन्य मॉडलों में देखा है - संस्करण की परवाह किए बिना।

मर्सिडीज-बेंज ए-क्लास - एएमजी लाइन इंटीरियर।

एमबीयूएक्स

मर्सिडीज-बेंज यूजर एक्सपीरियंस (एमबीयूएक्स) स्टार ब्रांड के नए इंफोटेनमेंट सिस्टम का नाम है और यह मर्सिडीज-बेंज ए-क्लास की शुरुआत थी। इसका मतलब न केवल दो स्क्रीन की उपस्थिति है - एक मनोरंजन और नेविगेशन के लिए, दूसरा उपकरणों के लिए - बल्कि इसका मतलब बिल्कुल नए इंटरफेस की शुरूआत है जो सिस्टम के सभी कार्यों के आसान और अधिक सहज उपयोग का वादा करता है। वॉयस असिस्टेंट - लिंगुआट्रोनिक - बाहर खड़ा है, जो कृत्रिम बुद्धिमत्ता के एकीकरण के साथ संवादी आदेशों की पहचान की भी अनुमति देता है, जो प्रत्येक उपयोगकर्ता की जरूरतों के अनुकूल होने की कोशिश करेगा। "अरे, मर्सिडीज" वह अभिव्यक्ति है जो सहायक को सक्रिय करती है।

संस्करण के आधार पर, इन समान स्क्रीनों के आकार हैं:

• दो 7 इंच स्क्रीन के साथ
• 7 इंच और 10.25 इंच . के साथ
• दो 10.25-इंच स्क्रीन के साथ

इंटीरियर इस प्रकार खुद को "क्लीनर" उपस्थिति के साथ प्रस्तुत करता है, लेकिन पहले की तुलना में बहुत अधिक परिष्कृत भी है।

अधिक विस्तृत

अभी भी इंटीरियर से बाहर नहीं आ रहा है, नई मर्सिडीज-बेंज ए-क्लास अपने रहने वालों को और अधिक जगह प्रदान करेगी, चाहे खुद के लिए - आगे और पीछे दोनों, और सिर, कंधे और कोहनी के लिए - या उनके सामान के लिए - क्षमता 370 तक बढ़ जाती है लीटर (पूर्ववर्ती से 29 अधिक)।

ब्रांड के अनुसार, एक्सेसिबिलिटी भी बेहतर है, खासकर जब पीछे की सीटों और लगेज कंपार्टमेंट तक पहुंच हो - दरवाजा लगभग 20 सेमी चौड़ा है।

स्तंभों द्वारा अस्पष्ट क्षेत्र में 10% की कमी के कारण अंतरिक्ष की भावना भी बढ़ी है।

बढ़े हुए आंतरिक आयाम बाहरी आयामों को दर्शाते हैं - नई मर्सिडीज-बेंज ए-क्लास हर तरह से विकसित हुई है। यह 12 सेमी लंबा, 2 सेमी चौड़ा और 1 सेमी लंबा है, जिसमें व्हीलबेस लगभग 3 सेमी बढ़ रहा है।

एक मिनी-सीएलएस?

यदि इंटीरियर वास्तव में हाइलाइट है, तो बाहरी भी निराश नहीं करता है - यह कामुक शुद्धता भाषा के नए चरण को अपनाने के लिए ब्रांड का नवीनतम मॉडल है। डेमलर एजी के डिजाइन निदेशक गॉर्डन वैगनर के शब्दों में:

नई ए-क्लास हमारे कामुक शुद्धता डिजाइन दर्शन में अगले चरण को शामिल करती है […] आकार और शरीर वही रहता है जब क्रीज और रेखाएं चरम तक कम हो जाती हैं

मर्सिडीज-बेंज ए-क्लास, हालांकि, मर्सिडीज-बेंज सीएलएस से अपनी अधिकांश पहचान "पीने" के लिए समाप्त होती है, जिसे पिछले महीने डेट्रॉइट मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। विशेष रूप से सिरों पर, दोनों के बीच समानता का निरीक्षण करना संभव है, सामने को परिभाषित करने के लिए पाए गए समाधानों में - ग्रिल ऑप्टिक्स और साइड एयर इंटेक्स का एक सेट - और पीछे ऑप्टिक्स।

न केवल लुक अधिक परिष्कृत है, बाहरी डिज़ाइन अधिक प्रभावी है। सीएक्स को घटाकर सिर्फ 0.25 कर दिया गया है, जिससे यह इस सेगमेंट में सबसे "हवा के अनुकूल" बन गया है।

फ्रेंच जीन वाले इंजन

इंजन के मामले में बड़ी खबर, ए 200 के लिए एक नए गैसोलीन इंजन की शुरुआत है। के साथ 1.33 लीटर, एक टर्बो और चार सिलेंडर , यह रेनॉल्ट के साथ साझेदारी में विकसित इंजन है। मर्सिडीज-बेंज में, यह नया पावरट्रेन एम 282 पदनाम प्राप्त करता है, और ए-क्लास और ब्रांड के कॉम्पैक्ट मॉडल के भविष्य के परिवार के लिए नियत इकाइयां, जर्मन ब्रांड से संबंधित कोल्लेडा, जर्मनी में कारखाने में उत्पादित की जाएंगी। .

यह अपने कॉम्पैक्ट आकार और परिस्थितियों के अनुकूल होने पर दो सिलेंडरों को निष्क्रिय करने में सक्षम होने के लिए बाहर खड़ा है। जैसा कि तेजी से आदर्श हो रहा है, यह पहले से ही एक कण फिल्टर से लैस है।

इसे सिक्स-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या नए सेवेन-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - 7G-DCT के साथ जोड़ा जा सकता है। भविष्य में इस नए थ्रस्टर को 4MATIC सिस्टम से भी जोड़ा जाएगा।

इस प्रारंभिक चरण में, क्लास ए में दो और इंजन शामिल हैं: ए 250 और ए 180डी। पहला पिछली पीढ़ी के 2.0 टर्बो के विकास का उपयोग करता है, जो थोड़ा अधिक शक्तिशाली, लेकिन अधिक किफायती साबित होता है। यह इंजन फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करणों में या, एक विकल्प के रूप में, ऑल-व्हील ड्राइव में उपलब्ध है।

दूसरा, ए 180डी, इस प्रारंभिक चरण के दौरान एकमात्र डीजल विकल्प है और यह फ्रांसीसी मूल का प्रोपेलर भी है - रेनॉल्ट का प्रसिद्ध 1.5 इंजन। हालांकि अच्छी तरह से जाना जाता है, इसे भी संशोधित किया गया है और पेट्रोल इंजन की तरह, यह सख्त यूरो 6 डी उत्सर्जन मानकों को पूरा करने में सक्षम है और मांग वाले डब्लूएलटीपी और आरडीई परीक्षण चक्रों का सामना करने के लिए तैयार है।

	200 . तक	200 . तक	250 . तक	180d . पर
गियर बॉक्स	7जी-डीसीटी	मीट्रिक टन 6	7जी-डीसीटी	7जी-डीसीटी
क्षमता	1.33 लीटर	1.33 लीटर	2.0 लीटर	1.5 लीटर
शक्ति	163 सीवी	163 सीवी	224 सीवी	116 सीवी
बायनरी	1620 आरपीएम पर 250 एनएम	1620 आरपीएम पर 250 एनएम	1800 आरपीएम पर 350 एनएम	1750 और 2500 . के बीच 260 एनएम
औसतन उपभोग या खपत	5.1 लीटर/100 किमी	5.6 एल/100 किमी	6.0 लीटर/100 किमी	4.1 एल/100 किमी
सीओ 2 उत्सर्जन	120 ग्राम/किमी	133 ग्राम/किमी	141 ग्राम/किमी	108 ग्राम/किमी
त्वरण 0-100 किमी/घंटा	8.0s	8.2s	6.2s	10.5s
अधिकतम गति	225 किमी/घंटा	225 किमी/घंटा	250 किमी/घंटा	202 किमी/घंटा

भविष्य में, प्लग-इन हाइब्रिड इंजन की अपेक्षा करें।

सीधे एस-क्लास से

स्वाभाविक रूप से, नई मर्सिडीज-बेंज ए-क्लास ड्राइविंग सहायकों में नवीनतम प्रगति से लैस होगी। और इसमें ऐसे उपकरण भी शामिल हैं जिन्हें सीधे एस-क्लास से अपनाया जाता है, जैसे कि इंटेलिजेंट ड्राइव, जो कुछ स्थितियों में अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग की अनुमति देता है।

इस कारण से, यह जीपीएस और नेविगेशन सिस्टम की जानकारी के अलावा, 500 मीटर की दूरी पर "देखने" में सक्षम एक नया कैमरा और रडार सिस्टम से लैस था।

विभिन्न कार्यों के बीच, सक्रिय दूरी सहायता DISTRONIC , जो आपको वक्रों, चौराहों या गोल चक्करों के निकट आने पर गति को समायोजित करने की अनुमति देता है। यह एक उत्क्रमणीय पैंतरेबाज़ी सहायक भी शुरू करता है, जो न केवल एक बाधा का पता लगाने पर स्वचालित रूप से ब्रेक लगाने में मदद करता है, बल्कि 20 से 70 किमी / घंटा की गति के बीच चालक को इससे बचने में भी सहायता करता है।

संक्षेप में…

Mercedes-Benz A-Class में नया क्या है यहीं नहीं रुकता है। एएमजी स्टैम्प के साथ रेंज को और अधिक शक्तिशाली संस्करणों के साथ समृद्ध किया जाएगा। A35 एक पूर्ण नवीनता होगी, नियमित ए-क्लास और "शिकारी" A45 के बीच एक मध्यवर्ती संस्करण। अभी भी कोई आधिकारिक डेटा नहीं है, लेकिन बिजली लगभग 300 एचपी और एक अर्ध-हाइब्रिड प्रणाली होने की उम्मीद है, जिसे 48 वी विद्युत प्रणाली को अपनाने से संभव बनाया गया है।

सच में लग रहे हो? A45, जिसे आंतरिक रूप से "प्रीडेटर" के रूप में जाना जाता है, 400 hp बैरियर तक पहुंच जाएगा, ऑडी RS3 के खिलाफ जा रहा है, जो पहले ही उस तक पहुंच चुका है। A35 और A45 दोनों के 2019 में प्रदर्शित होने की उम्मीद है।