यह एक एन लाइन है, यह एक एन नहीं है, यह एक एन लाइन है यह एन नहीं है ... यह कुछ ऐसा है जिसे मैंने कई बार अपने आप को कई बार दोहराया है ताकि उम्मीदों को कम किया जा सके हुंडई i10 एन लाइन और इस बहादुर शहरवासी से क्या उम्मीद की जाए।
ऐसा इसलिए है क्योंकि, ठीक है, इसे देखें ... जब बाकी i10s की तुलना में, N लाइन दृश्य दृष्टिकोण की एक स्वागत योग्य खुराक जोड़ती है - विशेष रूप से कस्टम-डिज़ाइन एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट बम्पर - और आकर्षक 16-इंच के पहिये। यह आसानी से एक वोक्सवैगन अप प्रतिद्वंद्वी के लिए पारित हो जाएगा! जीटीआई, लेकिन नहीं ऐसा नहीं है।
यहां तक कि रेंज में सबसे शक्तिशाली और सबसे तेज होने के नाते - 100 hp और 10.5s 0 से 100 किमी / घंटा पर - और यहां तक कि एक विशिष्ट (मजबूत) भिगोना के साथ आने पर, इसमें वास्तविक जेब होने के लिए "थोड़ा सा" की कमी होती है। रॉकेट। खासकर गतिशील क्षेत्र में।
वे मजाकिया हैं, है ना? और वे मानक हैं, 16 "व्यास में।
सबसे उबड़-खाबड़ सड़कों पर जहां सबसे छोटी कारें चमकती हैं, i10 N लाइन दिशा में बदलाव के लिए ड्राइव और फ्रंट एक्सल की तत्काल प्रतिक्रिया से शुरू होती है, और ब्रेक के बहुत अच्छे काटने और इसके बहुत अच्छे कैलिब्रेटेड पेडल से शुरू होती है - जब हम उन पर भरोसा करते हैं तो यह बहुत अधिक आत्मविश्वास देता है।
लेकिन इन "चाकू से दांत" की लय में हमने जल्दी से छोटे i10 की सीमाओं की खोज की। फ्रंट एक्सल बहुत तेज दिखने लगता है, मुख्य रूप से स्टीयरिंग के कारण, बहुत हल्का (विशेषकर ऑपरेशन के पहले कुछ डिग्री में) और ज्यादा चातुर्य की पेशकश नहीं करता है। सामान्य से अधिक कर्विंग और आदर्श से कम डामर जोड़ें, और हम अंत में असहज रूप से छोटे i10 को हिलाते हैं, जैसे कि हमें उससे अधिक मांगना पड़ सकता है जो वह पेश कर सकता है।
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गतिशील प्रभावशीलता की वह अतिरिक्त परत जो अन्य पॉकेट रॉकेटों में गायब है, लेकिन मैंने एक अधिक सहकारी रियर एक्सल को भी याद किया, न केवल वक्र में आगे की ओर मदद करने के लिए, बल्कि अंतःक्रियाशीलता के स्तर को बढ़ाने के लिए और यहां तक कि ... मज़ा।
आपको अपने पैर को थोड़ा ऊपर उठाने की जरूरत है ताकि नियंत्रण और चेसिस की क्रिया अधिक धुन में हो और i10 N लाइन तेज गति रखते हुए सड़क पर बेहतर प्रवाहित होने लगे। इसलिए यह पॉकेट रॉकेट नहीं है, बल्कि…
…आश्चर्यजनक रूप से, एक सक्षम एस्ट्राडिस्टा है
एक गुणवत्ता मैंने अनजाने में खोजी जब मुझे हुंडई i10 एन लाइन की अपनी हिरासत के दौरान लगभग 300 किमी से अधिक निर्बाध रूप से भेजना पड़ा। शहर के लोग आमतौर पर अच्छे एस्ट्राडिस्टा नहीं होते हैं, लेकिन जैसा कि जोआओ डेल्फ़िम टोमे ने नए i10 के साथ अपने पहले संपर्क में देखा था, यह शहर का व्यक्ति एक उच्च वर्ग से आता है।
एन लाइन अलग नहीं है और हमारे पास अपने निपटान में एक इच्छुक 100 एचपी भी है - 100 एचपी जो चमत्कार करता है! यह और भी आगे जाएगा और यह तय किया जाना चाहिए: "अब से, सभी शहरवासियों के पास कम से कम 100 hp होना चाहिए"।
न केवल 100 एचपी और 172 एनएम (1500 आरपीएम पर) की उपलब्धता आई10 एन लाइन (बोर्ड पर चालक के साथ) के 1000 किलोग्राम से थोड़ा अधिक के लिए एक ठोस प्रदर्शन की गारंटी देती है - 10.5 से अधिक चलो अनुमान लगाते हैं - वे कैसे अन्य i10 द्वारा पहले से ही मान्यता प्राप्त अन्य गुणों के साथ वास्तव में अच्छी तरह से शादी करने के लिए अंत, जो शहर के निवासियों के बीच असामान्य हैं, अर्थात् शहरी वातावरण के बाहर इसका रुख।
एक "शस्त्रागार" जो आपको राजमार्ग पर किसी भी लंबी यात्रा का आत्मविश्वास से सामना करने की अनुमति देता है या, बिना किसी डर के, उस राष्ट्रीय ट्रक से आगे निकल जाता है, हमेशा ध्वनिरोधी और आराम के बहुत स्वीकार्य स्तर के साथ।
फ्रीवे पर यह मेरी अपेक्षा से अधिक स्थिर और परिष्कृत निकला, भले ही 1.0 टी-जीडीआई का साउंडट्रैक सबसे अधिक संगीतमय नहीं है - कर्कश, लेकिन ब्रायन एडम्स या बोनी टायलर की तुलना में अधिक "खोई हुई आवाज"। नागरिकों में, केवल कुछ और अचानक अनियमितताओं ने छोटे i10 को हिला दिया, लेकिन बेंचों ने कई घंटों के बाद भी शरीर को "नरसंहार" नहीं किया - हालांकि, उनके पास पार्श्व और पैर के समर्थन की स्पष्ट कमी है।
बहुत सारा प्लास्टिक, लेकिन इसके नीचे एक कर्कश लेकिन जीवंत हजार टर्बो छिपा है।
तेज, लेकिन मध्यम भूख
यहां तक कि स्पीडोमीटर सुई (एनालॉग) हाईवे पर 120 किमी/घंटा से ऊपर कई बार जा रही है और नागरिकों में कुछ ओवरटेकिंग के लिए अधिक असामयिक कटौती और कुचल त्वरक के साथ, 300 किमी से अधिक का परिणाम 5.5 एल/100 किमी है - बुरा नहीं ...
आई10 एन लाइन ने जो दिखाया वह यह है कि मध्यम खपत को इत्मीनान का पर्याय नहीं होना चाहिए। जिस समय वे मेरे साथ थे, उस समय के संदर्भ के आधार पर सबसे शक्तिशाली और सबसे तेज़ i10 पंजीकृत खपत चार लीटर से लेकर सात से कम तक थी। हां, यह 67 hp i10 से अधिक खर्च करता है - जितना आप कल्पना कर सकते हैं उतना नहीं - लेकिन अतिरिक्त उपलब्धता और प्रदर्शन से अधिक अंतर के लिए बनाता है।
बाहर से छोटा...
... अंदर बड़ा। संकीर्ण, छोटा लेकिन लंबा, बाहर से देखने पर हमें शायद ही इस बात का संदेह होगा कि i10 के अंदर इतनी जगह थी। पीठ में भी, दो लोगों के लिए आराम से यात्रा करना संभव है, जिसमें बहुत सारे सिर और पैर के कमरे हों। ट्रांसमिशन टनल न होना, तीसरे रहने वाले को "निचोड़ना" भी एक असंभव मिशन नहीं है।
ट्रंक में अंतरिक्ष का उत्कृष्ट उपयोग जारी है, 252 एल के साथ सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ में से एक होने की घोषणा की गई है। यह शायद बदलाव करने के लिए सबसे अच्छी कार नहीं है, लेकिन यह पर्याप्त है, और क्यों नहीं, i10 N लाइन की आश्चर्यजनक सड़क के किनारे क्षमताओं का लाभ उठाएं और एक मिनी-वेकेशन लें।
यह केवल सामान के डिब्बे और फर्श के उद्घाटन के बीच और फर्श के बीच एक और कदम के लिए और जब हम सीटों को मोड़ते हैं - अन्य i10s में एक हटाने योग्य मंजिल है जो फर्श को बाकी सब चीजों के साथ समतल करने में सक्षम है, लेकिन एन रेखा के पास नहीं है।
क्या कार मेरे लिए सही है?
इस कठिन एन लाइन संस्करण में भी, हुंडई i10 शहरवासियों के बीच संदर्भों में से एक है। अपनी सहज गतिशीलता और आंतरिक स्थान के उत्कृष्ट उपयोग के अलावा, एन लाइन प्रदर्शन की एक बहुत ही स्वागत योग्य खुराक जोड़ती है, 1.0 टी-जीडीआई के 100 एचपी के लिए धन्यवाद। यह 67 hp के अधिक मामूली 1.0 MPi की तुलना में अधिक खपत को दंडित किए बिना।
जब हम अपने कम्फर्ट जोन से बाहर कदम रखते हैं, यानी जब हम शहर की सीमा से बाहर निकलते हैं, तो ये 100 एचपी आई10 एन लाइन के अप्रत्याशित गुणों में बहुत योगदान देते हैं। कौन जानता था कि एक छोटा शहरवासी एक सक्षम एस्ट्राडिस्टा हो सकता है? जैसा कि मैंने देखा, यह i10 है।
बाहरी की तरह, इंटीरियर में एक बोल्ड टोन है, जिसमें लाल रंग में कई उच्चारण हैं।
दुर्भाग्य से, यह अधिक सुलभ पॉकेट रॉकेट नहीं है, जैसा कि शुरुआत में लग रहा था, लेकिन दिन-प्रतिदिन की कार की तलाश करने वालों के लिए, बहुत सारे प्रेषण के साथ, i10 N लाइन बहुत फायदेमंद साबित होती है।
€17,100 का अनुरोध शुरू में थोड़ा अधिक लगता है और तीन यूरो NCAP सितारे हमें थोड़ा पीछे छोड़ सकते हैं (कुछ अधिक परिष्कृत सहायक ड्राइवरों की अनुपस्थिति ने अंतिम रैंकिंग को नुकसान पहुंचाया), लेकिन i10 N लाइन या ऊपर एक सेगमेंट मॉडल चुनने के बीच - एक समान कीमत के लिए हम विभिन्न उपयोगिताओं के अधिक सुलभ संस्करणों तक पहुंच सकते हैं - और यदि पूर्ण स्थान कुल आवश्यकता नहीं है, तो यह बहुउद्देश्यीय और प्रेषित शहर काफी आकर्षक है।