अब तक नए भागीदार के रूप में जाने जाने वाले, Peugeot ने हमसे लेन-देन किया और एक नए पद की शुरुआत की। Peugeot Rifter इसका नाम है - पदनाम साथी Tepee को त्यागना, जिसने अपने पूर्ववर्ती की पहचान की। सिट्रोएन बर्लिंगो और ओपल कॉम्बो लाइफ की प्रस्तुति के बाद, पेशेवर और अवकाश बाजार के उद्देश्य से नई पीढ़ी के मॉडल की प्रस्तुति अब पूरी हो गई है।
बर्लिंगो और कॉम्बो लाइफ की तरह, प्यूज़ो रिफ्टर भी अपने उत्पादन को वीगो, स्पेन में कारखाने और मैंगुअलडे में "हमारे" कारखाने के बीच विभाजित होते हुए देखेगा - पुर्तगाली इकाई में उत्पादन के अंत के खतरे के बावजूद।
"भाइयों" के साथ आप में क्या समानता है
Peugeot Rifter अन्य मॉडलों के साथ EMP2 प्लेटफॉर्म और रहने की जगह के उदार शेयरों के साथ साझा करता है - यात्रियों और सामान दोनों के लिए, साथ ही साथ उच्च मॉड्यूलरिटी, बहुमुखी प्रतिभा और व्यावहारिकता। इसमें दो उपलब्ध निकाय भी होंगे - नियमित और लंबे - और दोनों में अधिकतम सात सीटें हो सकती हैं।
इंजन पर अध्याय में, "कुछ भी नया नहीं"। यानी, Citroen बर्लिंगो के लिए पहले से घोषित इंजन Peugeot Rifter के लिए बिल्कुल समान हैं। गैसोलीन इंजन 1.2 प्योरटेक के प्रभारी हैं, 110 और 130 एचपी संस्करणों के साथ, बाद वाला एक कण फिल्टर से लैस है। डीजल की तरफ, नए 1.5 ब्लूएचडीआई के तीन संस्करण -75, 100 और 130 एचपी।
दोनों थ्रस्टर्स को पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जोड़ा जाएगा, जिसमें 130hp 1.5 BlueHDi को अतिरिक्त गति दी जाएगी। एक विकल्प के रूप में, और 2019 में उपलब्ध, एक आठ-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स (EAT8), जो 1.2 PureTech और 1.5 BlueHDi के 130 hp संस्करण से जुड़ा है।
वही वर्तमान तकनीकों के लिए जाता है, जो तीनों मॉडलों में पाया जा सकता है - स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग से, अनुकूली क्रूज नियंत्रण तक, रियर पैनोरमिक कैमरा (180 °) तक।
लंबे और नियमित दोनों संस्करणों में सात सीटों की अधिकतम क्षमता
ऑल-व्हील ड्राइव — बड़ी खबर
Peugeot Rifter अपने लुक को परिभाषित करने के लिए स्पष्ट रूप से एक SUV प्रेरणा लेती है, लेकिन यह यहीं नहीं रुकती। उन्नत पकड़ नियंत्रण , जो विभिन्न प्रकार के इलाकों के लिए कर्षण का अनुकूलन करता है, और जिसे मिट्टी और बर्फ के लिए मिशेलिन लैटीट्यूड टूर टायर के साथ जोड़ा जा सकता है। इस प्रणाली के साथ संबद्ध है हिल असिस्ट डिसेंट कंट्रोल जो खड़ी अवरोही पर एक अनुकूलित गति बनाए रखता है।
लेकिन बड़ी खबर यह है ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण की घोषणा , जो एक विकल्प के रूप में उपलब्ध होगा। इस संस्करण का विकास Peugeot के लंबे समय के साथी Dangel के साथ एक संयुक्त प्रयास था - एक कंपनी जो सभी पहिया ड्राइव और ऑफ-रोड क्षमताओं को जोड़कर Peugeot मॉडल को बदलने के लिए समर्पित थी। Dangel की क्षमताओं का एक छोटा सा उदाहरण:
मैं-कॉकपिट अंदर
अपने "भाइयों" की तरह, बाहर पर Peugeot Rifter अपने विशिष्ट मोर्चे से अलग है, जो ब्रांड की SUV से प्रेरित है, जैसे कि 3008। आश्चर्य इंटीरियर से आता है, जो कि उम्मीद के विपरीत, अधिक साबित होता है बर्लिंगो और कॉम्बो लाइफ से अलग, फ्रांसीसी ब्रांड के साथ अपने आई-कॉकपिट को एकीकृत करने के लिए - यह उपकरण पैनल की उच्च स्थिति और ऊपर और नीचे "चपटा" स्टीयरिंग व्हील की विशेषता है।
i-कॉकपिट भी अन्य Peugeot . की तरह Peugeot Rifter पर मौजूद है
अभी भी दृश्य क्षेत्र में, कुछ संस्करण 17″ पहियों के साथ आएंगे, एक विकल्प जो रिफ्टर जीटी लाइन का हिस्सा होगा, अन्य विशिष्ट शैलीगत विवरणों के अलावा, जैसे ओनिक्स ब्लैक में नोट्स - ग्रिल आउटलाइन, मिरर कवर, अन्य . कुछ फिनिश के लिए वार्म ब्राउन (ब्राउन) टोन, फैब्रिक के लिए टिसू कैजुअल और इंस्ट्रूमेंट पैनल के लिए चेकर पैटर्न का उपयोग करते हुए जीटी लाइन के अंदरूनी हिस्से में अधिक सावधानीपूर्वक प्रस्तुति होगी।
पुर्तगाल में
सिट्रोएन बर्लिंगो और ओपल कॉम्बो लाइफ की तरह, Peugeot Rifter अगले सितंबर में बिक्री के लिए जाएगा। जनता के लिए प्रस्तुति अगले महीने जिनेवा मोटर शो में होगी, जिसमें एक अनूठी शो कार भी होगी।
प्यूज़ो रिफ्टर जीटी-लाइन