पहले से ही ग्रीस की सड़कों पर इसे चलाने के बाद, ऑडी ई-ट्रॉन जीटी ने ऑडी के नेकारसुलम परिसर में बोलिंगर होफ कारखाने में उत्पादन शुरू किया, वही स्थान जहां ए 6 के प्लग-इन हाइब्रिड और हल्के हाइब्रिड वेरिएंट जैसे मॉडल का उत्पादन किया जाता है। , A7 और A8 या बहुत अलग (और पारिस्थितिकी पर थोड़ा ध्यान केंद्रित) ऑडी R8।
ऑडी के अनुसार जर्मनी में उत्पादित होने वाला ऑडी का पहला 100% इलेक्ट्रिक मॉडल, ई-ट्रॉन जीटी भी है, ऑडी के अनुसार, अपने इतिहास में वह मॉडल जो दुनिया में कोविड-19 महामारी से जुड़ी सभी बाधाओं के बावजूद सबसे तेजी से उत्पादन तक पहुंच गया है। चेहरे के।
इसके अलावा, ऑडी ई-ट्रॉन जीटी भी पहला मॉडल होने के कारण ऑडी में अग्रणी है, जिसका उत्पादन पूरी तरह से भौतिक प्रोटोटाइप के उपयोग के बिना योजनाबद्ध था। इस तरह, ऑडी और आभासी वास्तविकता अनुप्रयोगों द्वारा विकसित सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके, सभी उत्पादन अनुक्रमों का वस्तुतः परीक्षण किया गया था।
उत्पादन के क्षण से पारिस्थितिक
ऑडी ई-ट्रॉन जीटी की पर्यावरणीय चिंता इस तथ्य तक सीमित नहीं है कि यह जीवाश्म ईंधन का उपभोग नहीं करती है, और इसका प्रमाण यह तथ्य है कि इसकी निर्माण प्रक्रिया कार्बन न्यूट्रल है, नेकारसुलम संयंत्र में नवीकरणीय ऊर्जा के उपयोग के लिए धन्यवाद ( बिजली अक्षय स्रोतों से प्राप्त की जाती है और हीटिंग बायोगैस द्वारा प्रदान की जाती है)।
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इस कारखाने में ई-ट्रॉन जीटी के उत्पादन की शुरुआत के बारे में (जिसे एक मॉडल के उत्पादन को समायोजित करने के लिए बढ़ाया, नवीनीकृत और बेहतर किया गया था), कारखाना प्रबंधक, हेल्मुट स्टेटनर ने कहा: "पोर्टफोलियो के इलेक्ट्रिक और स्पोर्ट स्पीयरहेड के रूप में ऑडी उत्पादों में से, ई-ट्रॉन जीटी नेकारसुलम संयंत्र के लिए भी उपयुक्त है, विशेष रूप से बोलिंगर होफे में स्पोर्ट्स कार उत्पादन संयंत्र के लिए।
इस तथ्य के लिए कि महामारी के संदर्भ में भी उत्पादन इतनी जल्दी शुरू हो गया, उनका कहना है कि यह "संयुक्त कौशल और उत्कृष्ट टीम वर्क का परिणाम है"। अब जब ऑडी ई-ट्रॉन जीटी का उत्पादन शुरू हो गया है, तो ऑडी के लिए केवल इसे बिना किसी छलावरण के प्रकट करना बाकी है।