आमतौर पर जैसे-जैसे कारों का आकार बढ़ता है, मेरी दिलचस्पी कम होती जाती है। यह पता चला है कि बीएमडब्ल्यू X7 M50d (G07) कोई सामान्य कार नहीं है। यह विशाल सात-सीटर SUV नियम का अपवाद थी। सभी क्योंकि बीएमडब्ल्यू के एम प्रदर्शन विभाग ने इसे फिर से किया है।
एक सात-सीटर SUV लेना और इसे एक उल्लेखनीय डायनामिक देना हर किसी के बस की बात नहीं है। दो टन से अधिक वजन को और भी कम अनुशासित करने के बाद उसे सहज रखें। लेकिन जैसा कि हम अगली कुछ पंक्तियों में देखेंगे, बीएमडब्ल्यू ने ठीक ऐसा ही किया।
बीएमडब्ल्यू X7 M50d, एक सुखद आश्चर्य
बीएमडब्ल्यू X5 M50d का परीक्षण करने और कुछ हद तक निराश होने के बाद, मैं बीएमडब्ल्यू X7 में इस भावना के साथ बैठ गया कि मैं अनुभव को कम तीव्र तरीके से दोहराने जा रहा हूं। अधिक वजन, कम गतिशील सीधा, वही इंजन... संक्षेप में, एक X5 M50d लेकिन एक XXL संस्करण में।
मैं गलत था। बीएमडब्ल्यू X7 M50d व्यावहारिक रूप से अपने "छोटे" भाई की गतिशील "खुराक" से मेल खा सकता है, और अधिक स्थान, अधिक आराम और अधिक विलासिता जोड़ सकता है। दूसरे शब्दों में: मुझे X7 से इतनी उम्मीद नहीं थी।
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सच तो यह है, बीएमडब्ल्यू X7 M50d वास्तव में एक बड़ा आश्चर्य है - और यह सिर्फ आकार नहीं है। इस आश्चर्य का एक नाम है: अत्याधुनिक इंजीनियरिंग।
बीएमडब्लू एम3 ई90 की तुलना में कम समय में नूरबर्गिंग की एक गोद को पूरा करने के लिए 2450 किलोग्राम वजन उठाना एक उल्लेखनीय उपलब्धि है।
यह "तोप का समय" है, इसमें कोई संदेह नहीं है। आपको भौतिकी में नोबेल पुरस्कार नहीं मिल सकता है, क्योंकि एक नियम के रूप में, रॉयल स्वीडिश एकेडमी ऑफ साइंसेज आमतौर पर भौतिकी का अध्ययन करने वालों के बीच अंतर करता है, न कि उन लोगों के बीच जो इसका विरोध करने की कोशिश कर रहे हैं। BMM X7 M50d के पहिये के पीछे हम यही महसूस करते हैं: कि हम भौतिकी के नियमों को तोड़ रहे हैं।
एक एसयूवी संस्करण में बीएमडब्ल्यू की सभी विलासिता।
इस आकार की कार में आपको इतनी देर से ब्रेक नहीं लगाना है, इतनी जल्दी गति करना और इतनी तेजी से मुड़ना है। व्यवहार में ऐसा होता है - जितनी बार मैं स्वीकार करना चाहूंगा उससे अधिक।
बीएमडब्ल्यू एम प्रदर्शन द्वारा भौतिकी का प्रतिकार कैसे करें
BMW X7 M50d में कार्यरत तकनीक ने 800 से अधिक पृष्ठों वाली एक पुस्तक दी। लेकिन हम इस सारी जानकारी को तीन बिंदुओं में कम कर सकते हैं: मंच; निलंबन और इलेक्ट्रॉनिक्स।
आइए आधार से शुरू करें। X7 के वस्त्र के नीचे CLAR प्लेटफॉर्म है - जिसे आंतरिक रूप से OKL (ओबरक्लास, जर्मन शब्द "लक्जरी जहां तक आंख देख सकती है") के रूप में भी जाना जाता है। बीएमडब्लू के पास उपलब्ध सर्वोत्तम सामग्री का उपयोग करने वाला एक मंच: उच्च शक्ति वाला स्टील, एल्यूमीनियम और, कुछ मामलों में, कार्बन फाइबर।
अत्यधिक उच्च स्तर की कठोरता और बहुत नियंत्रित वजन (सभी घटकों को जोड़ने से पहले) के साथ यह इस मंच पर है कि हर चीज को उसके उचित स्थान पर रखने की जिम्मेदारी आती है। फ्रंट एक्सल पर हम डबल विशबोन्स के साथ सस्पेंशन पाते हैं और रियर पर एक मल्टी-लिंक स्कीम, दोनों को एक न्यूमेटिक सिस्टम द्वारा परोसा जाता है जो डंपिंग की ऊंचाई और कठोरता को बदलता है।
सस्पेंशन ट्यूनिंग इतनी अच्छी तरह से हासिल की गई है कि अधिक प्रतिबद्ध ड्राइविंग में, स्पोर्ट मोड में, हम कई सरल स्पोर्ट्स सैलून के बाद जा सकते हैं। हम लगभग 2.5 टन वजन कर्व्स में फेंकते हैं और बॉडी रोल को पूरी तरह से नियंत्रित किया जाता है। लेकिन सबसे बड़ा आश्चर्य तब होता है जब हम पहले ही कोने को पार कर चुके होते हैं और त्वरक पर वापस आ जाते हैं।
उम्मीद नहीं थी। मैं कबूल करता हूं कि मुझे उम्मीद नहीं थी! 2.5 टन एसयूवी के एक्सीलरेटर को कुचलना और बैक-अप करना पड़ता है क्योंकि पिछला धीरे-धीरे ढीला हो जाता है… मुझे इसकी उम्मीद नहीं थी।
यह इस स्तर पर है कि इलेक्ट्रॉनिक्स खेल में आता है। निलंबन के अलावा, दो धुरों के बीच टोक़ वितरण भी इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित होता है। ऐसा नहीं है कि BMW X7 M50d एक स्पोर्ट्स कार है। यह नहीं। लेकिन यह ऐसी चीजें करता है जो इन विशेषताओं वाले वाहन की पहुंच के भीतर नहीं होनी चाहिए। उसी ने मुझे उड़ा दिया। उन्होंने कहा, अगर आप स्पोर्ट्स कार चाहते हैं, तो स्पोर्ट्स कार खरीदें।
लेकिन अगर आपको सात सीटें चाहिए...
यदि आप सात सीटें चाहते हैं - हमारी इकाई केवल छह सीटों के साथ आई है, तो उपलब्ध कई विकल्पों में से एक - बीएमडब्ल्यू एक्स7 एम50डी भी न खरीदें। बीएमडब्ल्यू X7 को xDrive30d संस्करण (118 200 यूरो से) में घर ले जाएं, आपको बहुत अच्छी सेवा दी जाएगी। यह वह सब कुछ करता है जिस गति से इस आकार की एक एसयूवी को चलाया जाना चाहिए।
BMW X7 M50d हर किसी के लिए नहीं है - वित्तीय मामले एक तरफ। यह किसी के लिए नहीं है जो स्पोर्ट्स कार चाहता है, न ही किसी के लिए जिसे सात-सीटर की आवश्यकता है - सही शब्द की वास्तव में आवश्यकता है क्योंकि कोई भी वास्तव में सात-सीटर नहीं चाहता है। मैं किसी को भी रात के खाने का भुगतान करता हूं जो मुझे किसी ऐसे व्यक्ति को लाता है जिसने कभी वाक्यांश कहा है: "मैं वास्तव में सात सीटों वाली कार लेना चाहता हूं"।
क्या आप जानते हैं कि ऐसा कब हुआ था? कभी नहीँ।
तो ठीक है। तो बीएमडब्ल्यू X7 M50d किसके लिए है। यह उन गिने-चुने लोगों के लिए है जो केवल सबसे अच्छी, सबसे तेज़, सबसे शानदार SUV BMW की पेशकश करना चाहते हैं। ये लोग पुर्तगाल की तुलना में चीन जैसे देशों में अधिक आसानी से पाए जाते हैं।
फिर दूसरा मौका भी है। बीएमडब्ल्यू ने इस X7 M50d को सिर्फ इसलिए विकसित किया क्योंकि यह कर सकता है। यह वैध है और यह पर्याप्त कारण से अधिक है।
B57S इंजन की बात करें तो
इस तरह की अद्भुत गतिशीलता के साथ, इन-लाइन छह-सिलेंडर क्वाड-टर्बो इंजन लगभग पृष्ठभूमि में फीका पड़ जाता है। संकेत नाम: बी57एस . यह बीएमडब्ल्यू 3.0 लीटर डीजल ब्लॉक का सबसे शक्तिशाली संस्करण है।
यह इंजन कितना अच्छा है? यह हमें भूल जाता है कि हम 2.4 टन एसयूवी के पहिये के पीछे हैं। शक्ति का एक अंश जो हमें त्वरक के थोड़े से अनुरोध पर 400 hp की शक्ति (4400 आरपीएम पर) और 760 एनएम अधिकतम टॉर्क (2000 और 3000 आरपीएम के बीच) प्रदान करता है।
सामान्य 0-100 किमी/घंटा त्वरण में केवल 5.4 सेकंड लगते हैं। अधिकतम गति 250 किमी/घंटा है।
जैसा कि मैंने X5 M50d का परीक्षण करते समय लिखा था, B57S इंजन अपनी पावर डिलीवरी में इतना रैखिक है कि हमें लगता है कि यह उतना शक्तिशाली नहीं है जितना कि डेटाशीट विज्ञापित करता है। यह विनम्रता सिर्फ एक गलत धारणा है, क्योंकि थोड़ी सी भी लापरवाही पर, जब हम स्पीडोमीटर को देखते हैं, तो हम पहले से ही कानूनी गति सीमा से बहुत अधिक (बहुत अधिक!) चक्कर लगा रहे हैं।
खपत अपेक्षाकृत नियंत्रित है, विनियमित ड्राइविंग में लगभग 12 एल/100 किमी पर।
विलासिता और अधिक विलासिता
यदि स्पोर्टी ड्राइविंग में X7 M50d वह है जो वह नहीं होना चाहिए था, तो अधिक आराम से ड्राइविंग में यह वही है जो इससे अपेक्षित है। लग्जरी, टेक्नोलॉजी और क्रिटिकल-प्रूफ क्वालिटी से भरपूर एसयूवी।
सात स्थान हैं, और वे वास्तविक हैं। हमारे पास सीटों की तीन पंक्तियों में पर्याप्त जगह है कि हम किसी भी यात्रा को इस निश्चितता के साथ संभाल सकें कि हम अधिकतम आराम से अपने गंतव्य तक पहुंच जाएंगे।
एक और नोट। शहर से बचें। वे लंबाई में 5151 मिमी, चौड़ाई में 2000 मिमी, ऊंचाई में 1805 मिमी और व्हीलबेस में 3105 मिमी हैं, वे उपाय जो किसी शहर में पार्क करने या ड्राइव करने की कोशिश करते समय पूरी तरह से महसूस किए जाते हैं।
अन्यथा, इसका अन्वेषण करें। चाहे लंबे राजमार्ग पर हों या आश्चर्यजनक रूप से... - एक संकरी पहाड़ी सड़क। आखिरकार, उन्होंने 145 हजार यूरो से अधिक खर्च किए . वो इसी लायक हैं! हमारे द्वारा परीक्षण किए गए संस्करण के मामले में अतिरिक्त में 32 हजार यूरो जोड़ें। वे और भी अधिक के लायक हैं ...