दो क्यों हैं? लेक्सस एलएफए नूरबर्गिंग में और आंशिक छलावरण के साथ परीक्षण? यह 2012 में बंद हो चुकी कार है... इसका कोई मतलब नहीं है। या करता है?
जारी की गई छवियों में एलएफए को आगे और पीछे के फेंडर पर छलावरण पहने दिखाया गया है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि एलएफए में से एक में बड़े टायर और रिम हैं, जो लगभग बॉडीवर्क की सीमा से परे हैं।
फ्रंट बम्पर के कोनों पर पंख और रियर स्पॉयलर यह स्पष्ट करते हैं कि लेक्सस एलएफए का परीक्षण किया जा रहा है जो दुर्लभ नूरबर्गिंग संस्करण संस्करण के उदाहरण हैं। प्रकाशित छवियों में, कारों में माप उपकरण देखना संभव है, जो सर्किट पर उनकी उपस्थिति को और भी दिलचस्प बनाता है।
क्या यह एलएफए का उत्तराधिकारी होगा या नहीं?
जितना हम चाहते हैं, लेक्सस ने पहले ही कहा है कि वह एलएफए के उत्तराधिकारी को लॉन्च करने की योजना नहीं बना रहा है, इसलिए सवाल बना हुआ है: इन दो एलएफए का परीक्षण "ग्रीन हेल" में क्यों किया जा रहा है?
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सबसे प्रबल संभावना यह है कि वे टोयोटा के सुपर-स्पोर्ट्स भविष्य के समाधान के लिए परीक्षण "खच्चर" हैं। टोयोटा विजेता ले मैंस प्रोटोटाइप, TS050 हाइब्रिड के आधार पर एक सुपर-स्पोर्ट तैयार कर रही है। सुपर स्पोर्ट्स कार न केवल कार्बन मोनोकॉक, बल्कि हाइब्रिड सिस्टम द्वारा समर्थित 2.4 लीटर द्वि-टर्बो V6 भी प्रतिस्पर्धी कार के साथ साझा करेगी।
इस प्रकार, यह संभव है कि ब्रांड के इंजीनियर निलंबन और ब्रेक के संदर्भ में समाधान का परीक्षण कर रहे हों, कुछ ऐसा जो मडगार्ड में परिवर्तन को सही ठहराता है, साथ ही साथ दो परीक्षण कारों में देखे गए टायर और रिम के विभिन्न मापों को भी।
जो निश्चित है वह यह है कि टोयोटा जीआर सुपर स्पोर्ट कॉन्सेप्ट वास्तव में एक वास्तविकता होगी, जिसका आगमन दशक के अंत में होगा, बस समय में भविष्य के डब्ल्यूईसी विनियमन का हिस्सा बनने के लिए, जिसे एलएमपी 1 प्रोटोटाइप के साथ दूर करना चाहिए। एक नई सुपर-जीटी पीढ़ी के लिए। GT1 जैसा कुछ 90 के दशक के अंत में देखा गया था।
स्रोत: मोटर1
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