रेनॉल्ट एस्पेस रेंज को अभी-अभी विटामिन «नॉन-लेड 95» की एक खुराक मिली है - जिसका अर्थ है, एक नया गैसोलीन इंजन.
हम बात कर रहे हैं एनर्जी टीसीई 225 इंजन की, जो 7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है। रेनॉल्ट स्पोर्ट द्वारा विकसित यह नया ब्लॉक, पिछले टीसीई 200 इंजन की तुलना में शक्ति और उपलब्धता में उल्लेखनीय वृद्धि प्रदान करता है जो एस्पेस रेंज में काम करना बंद कर देता है। इसके विपरीत, शक्ति और टोक़ के मूल्यों में क्रमशः 12.5% और 15% से अधिक की वृद्धि हुई।
की शक्ति के साथ 5600 आरपीएम पर 225 एचपी (165 किलोवाट) और 1,750 और 5,000 आरपीएम के बीच 300 एनएम टॉर्क उपलब्ध है , एस्पेस का यह इंजन 0-100 किमी/घंटा से केवल 7.6 सेकंड और 0-400 मीटर से 15.6 सेकंड का दावा करता है। पुरानी आदतें मुश्किल से मरती है…
यह रेनॉल्ट स्पोर्ट द्वारा विकसित इस 4-सिलेंडर, 1.8 लीटर (1 798 सेमी3) इंजन की दूसरी उपस्थिति है। याद रखें कि इस इंजन के साथ पेश किया जाने वाला पहला मॉडल नया अल्पाइन A110 था (जिसमें यह 252 hp विकसित करता है)।
हर क्षेत्र में अपने पूर्ववर्ती को मात देने के लिए, नया एनर्जी टीसीई 225 ईडीसी इंजन यांत्रिक दक्षता को अनुकूलित करने के लिए डिज़ाइन की गई कई अत्याधुनिक तकनीकों का उपयोग करता है: चर प्रवाह तेल पंप (कम ऊर्जा की खपत करता है और समान स्नेहन क्षमता की गारंटी देता है); परिवर्तनीय ज्यामिति हवा का सेवन, सिलेंडर में «भंवर» (टूरबिलन) के प्रभाव को नियंत्रित करके दहन दक्षता को अनुकूलित करने के लिए; कंपन को कम करने के लिए डीएलसी उपचार (डायमंड लाइक कार्बन) और बोर स्प्रे कोटिंग के साथ पिस्टन सतह, दहन कक्षों के तापमान में वृद्धि और घर्षण के कारण ऊर्जा अपशिष्ट को सीमित करने के लिए थर्मो-प्रबंधन।
एनर्जी टीसीई 225 इंजन सितंबर से पुर्तगाल में रेनॉल्ट एस्पेस रेंज का हिस्सा होगा और दो मौजूदा उपकरण स्तरों से जुड़ा होगा: ज़ेन और इनिशियल पेरिस। ज़ेन संस्करण के लिए प्रवेश मूल्य € 46,330 होगा।