हमारे बाजार में आने ही वाला है, का प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास पहले से ही कीमतें हैं। प्रतिस्पर्धा के संबंध में ई-क्लास प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण का बड़ा अंतर यह है कि गैसोलीन इंजन का उपयोग करने के बजाय, यह डीजल इंजन का उपयोग करता है।
तो नया E300de यह एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ चार-सिलेंडर डीजल इंजन को जोड़ती है, और ट्रांसमिशन नौ-स्पीड ऑटोमैटिक, 9G-TRONIC द्वारा संचालित होता है।
इस्तेमाल की गई इलेक्ट्रिक मोटर 122 hp (90 kW) और 440 Nm का टार्क देती है। दहन इंजन के लिए, यह 194 hp की शक्ति और 400 Nm का टार्क प्रदान करता है। दोनों इंजनों की संयुक्त शक्ति 306 hp (225 kW) है। जब चार-सिलेंडर दहन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर एक साथ काम करते हैं, तो ट्रांसमिशन इलेक्ट्रॉनिक रूप से टॉर्क को 700Nm तक सीमित कर देता है।
इलेक्ट्रिक मोड में 50 किमी की स्वायत्तता
प्रदर्शन के मामले में, नई E300de 5.9s में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ती है और 250 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचती है। 13.4 kWh की बैटरी क्षमता के लिए धन्यवाद, मर्सिडीज-बेंज प्लग-इन हाइब्रिड सेडान और वैन दोनों में इलेक्ट्रिक मोड में लगभग 50 किमी की दूरी हासिल करता है।
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E300de 100% इलेक्ट्रिक मोड में 130 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचने में भी सक्षम है। खपत के संबंध में, जर्मन ब्रांड 1.6 l/100km की संयुक्त खपत और लगभग 44 g/km के CO2 उत्सर्जन की घोषणा करता है।
यह ध्यान में रखते हुए कि यह 25 किमी से अधिक की सीमा के साथ एक प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण है, अगर किसी कंपनी द्वारा खरीदा जाता है, तो मर्सिडीज-बेंज E300de विभिन्न करों (यदि उपायों को अगले 2019 राज्य बजट में बनाए रखा जाता है) से लाभ उठा सकता है। लाभ।
| मर्सिडीज-बेंज ई 300 लिमोसिन | €69 900 . से |
| स्टेशन से मर्सिडीज-बेंज ई 300 | 72 900 € . से |