पिछले कुछ वर्षों के दौरान, बीएमडब्ल्यू आई रेंज में नए मॉडल के बारे में बहुत कुछ अनुमान लगाया गया है, और यह जल्दी माना गया था कि यह बीएमडब्ल्यू i5 पदनाम को अपनाएगा। इस अवधि के दौरान प्रसारित होने वाले विभिन्न रेंडर बीएमडब्ल्यू i5 द्वारा अपनाए जाने वाले प्रारूप के संबंध में कभी भी एकमत नहीं थे। क्या यह i3 का लम्बा संस्करण है, जो MPV/क्रॉसओवर के बीच का मिश्रण है? या टेस्ला के मॉडल 3 के लिए खड़े होने के लिए "शुद्ध और कठोर" सैलून? जाहिर है, न तो एक चीज और न ही दूसरी ...
हेराल्ड क्रुगर, बीएमडब्ल्यू के अध्यक्षइलेक्ट्रिक मिनी और एक्स3 बीएमडब्ल्यू समूह में विद्युतीकरण की एक नई लहर की शुरुआत का प्रतीक होंगे, जो इस क्षेत्र में हमारे द्वारा की जा रही निरंतर तकनीकी प्रगति से लाभान्वित होंगे।
बीएमडब्ल्यू ब्लॉग के अनुसार, जर्मन ब्रांड ने अपनी आई रेंज के लिए तीसरा तत्व विकसित करने का विचार छोड़ दिया होगा। इसके बजाय, बीएमडब्ल्यू एक मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म के माध्यम से मौजूदा मॉडलों को विद्युतीकृत करने के प्रयासों को पुनर्निर्देशित करेगा, जो हाइब्रिड मॉडल, 100% इलेक्ट्रिक या सिर्फ एक हीट इंजन के विकास की अनुमति दे सकता है।
अगर हम बिक्री और विपणन प्रबंधक इयान रॉबर्टसन द्वारा दिए गए बयानों को याद करते हैं, जिन्होंने स्वीकार किया था कि नए मॉडलों के आने के साथ, आला मॉडल के संबंध में निर्णय लेने होंगे, इस निर्णय को समझना मुश्किल नहीं है, जो अभी के लिए नहीं है अधिकारी।
और बीएमडब्ल्यू i8 स्पाइडर?
यदि इस निर्णय की पुष्टि हो जाती है, तो ऐसे लोग भी हैं जो बीएमडब्ल्यू i8 स्पाइडर के भविष्य पर सवाल उठाते हैं, लेकिन अभी के लिए अलार्म का कोई कारण नहीं लगता है। जर्मन स्पोर्ट्स कार के 'ओपन स्काईज़' संस्करण को लगभग दो साल पहले आगे बढ़ने के लिए हरी बत्ती दी गई थी और हाल ही में नूरबर्गिंग में गतिशील परीक्षणों में इसे उठाया गया था।
बॉडीवर्क में स्पष्ट अंतर के अलावा, i8 स्पाइडर में हेडलाइट्स और बंपर में कुछ खबरें होनी चाहिए। यांत्रिक स्तर पर, कोई परिवर्तन की योजना नहीं है। जर्मन मॉडल की अभी कोई रिलीज़ डेट नहीं है।
स्रोत: बीएमडब्ल्यू ब्लॉग