जब हमने उसे "बर्फ में खेलते हुए" देखा, तब बीएमडब्ल्यू एम3 टूरिंग वह एक बार फिर जासूसी तस्वीरों के एक सेट में पकड़ी गई, इस बार अधिक "सभ्य" व्यवहार दिखा रही थी।
जो कि बीएमडब्लू एम के लिए जिम्मेदार लोगों द्वारा अब कई वर्षों से एम3/एम4 का सबसे अधिक अनुरोधित संस्करण था, 2022 में आना चाहिए और ऐसी अफवाहें हैं कि यह अपने साथ शेष एम 3 के लिए एक रेस्टलिंग लाएगी।
अपने "भाइयों" के साथ, बीएमडब्ल्यू एम 3 टूरिंग को अपने अधिक परिचित प्रारूप द्वारा पूरी तरह से और विशेष रूप से अलग होना चाहिए, जो पहले से ही एम 3 सेडान द्वारा उपयोग किए जाने वाले यांत्रिकी और चेसिस के प्रति वफादार है।
इसका मतलब है कि यह उनके साथ इनलाइन सिक्स-सिलेंडर, ट्विन-टर्बो, 3.0 लीटर इंजन साझा करेगा, जो पिछले पहियों या सभी चार पहियों को पावर भेजेगा और गियरबॉक्स, मैनुअल (छह गति) और स्वचालित (आठ गति) से जुड़ा होगा। गति)।
संख्याओं के लिए, ऑडी आरएस 4 अवंत और मर्सिडीज-एएमजी सी 63 स्टेशन के प्रतिद्वंद्वी को "सामान्य" और प्रतिस्पर्धा संस्करणों में प्रस्तुत किया जाना चाहिए, जो एस 58 के दो विनिर्देशों (एक जुड़वां-टर्बो लाइन में छह सिलेंडर) के अनुरूप हैं। साथ 480 अश्वशक्ति और 510 अश्वशक्ति क्रमश।
अंत में, सौंदर्य क्षेत्र में, जैसा कि आप देख सकते हैं, यह विशाल (और विवादास्पद) डबल किडनी को अपनाएगा और इसमें पारंपरिक वायुगतिकीय उपांग होंगे जो एम डिवीजन के प्रस्तावों को बाहर खड़े होने में मदद करते हैं।
एक लंबा इंतजार
नई बीएमडब्लू एम3 टूरिंग के आसपास प्रत्याशा अधिक है क्योंकि, जैसा कि आप जानते हैं, बवेरियन ब्रांड ने कभी भी अपनी सबसे छोटी वैन का एम संस्करण नहीं बनाया है।
विशाल (और विवादास्पद) डबल किडनी की गारंटी है।
इस सेगमेंट में ऑडी और मर्सिडीज-एएमजी के प्रस्तावों की सफलता के बावजूद, एम3 टूरिंग बनाने के लिए निकटतम बीएमडब्ल्यू आ गया है, जिसके परिणामस्वरूप ई46 पीढ़ी के बाद से केवल एक पूरी तरह कार्यात्मक प्रोटोटाइप है। उसका पता चलेगा:
इस कारण से, अब तक बीएमडब्लू 3 सीरीज़ वैन "स्पाइसिंग अप" की भूमिका तैयार करने वालों पर निर्भर है, या फिर अल्पना के लिए, सबसे हालिया उदाहरण 2019 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में अनावरण किया गया बी 3 टूरिंग है।