इन वर्षों में, और बीएमडब्ल्यू के एम7 के उत्पादन से इनकार को देखते हुए, यह अल्पना पर निर्भर है कि वह उन लोगों की "चाहों" का जवाब दे जो एक स्पोर्टियर 7 सीरीज चाहते हैं। यह वर्तमान में B7 के साथ कैसा है और यह 1990 के दशक में ऐसा ही था जब जर्मन निर्माण कंपनी ने 7 सीरीज (E38) ली और इसे बनाया अल्पाइन बी12 5.7.
"द ट्रांसपोर्टर" गाथा में पहली फिल्म में जेसन स्टैथम द्वारा इस्तेमाल किए गए मॉडल के आधार पर, श्रृंखला 7 (ई 38) पर आधारित अल्पना बी 12 5.7 का उत्पादन 1995 और 1998 के बीच किया गया था और कुल 202 इकाइयां उत्पादन लाइन से बाहर हो गईं।
इनमें से केवल 59 लंबे व्हीलबेस के साथ लंबे संस्करण के अनुरूप थे, और यह उन दुर्लभ उदाहरणों में से एक है कि प्रसिद्ध नीलामीकर्ता आरएम सोथबी 4 अगस्त तक चलने वाले एक कार्यक्रम में नीलामी करने की तैयारी कर रहा है और जिसमें यह अनुमान लगाया गया है कि यह प्रति 50 से 60 हजार डॉलर (42 से 50 हजार यूरो के बीच) की राशि के लिए एकत्र की जाएगी।
अल्पना B12
सौंदर्य की दृष्टि से, Alpina B12 ने जर्मन ब्रांड की परंपरा का "टू द लेटर" का पालन किया (हाँ, Alpina, आधिकारिक तौर पर, एक ऑटोमोबाइल निर्माता है और इसके मॉडलों का अपना सीरियल नंबर है, जो BMW द्वारा उपयोग किए जाने वाले लोगों से बिल्कुल अलग है)। इस तरह, यह खुद को एक विवेकपूर्ण रूप के साथ प्रस्तुत करता है जो इसे बाकी 7 सीरीज (E38) से आसानी से अलग करने की अनुमति देता है।
बाहर, एल्पिना व्हील्स, एल्पिना ब्लू मेटैलिक पेंट और अंदर हमारे पास विशिष्ट फिनिश और उपकरण हैं जैसे कि इलेक्ट्रिक सीटें, कैसेट और सीडी प्लेयर के साथ एक साउंड सिस्टम, पीछे की सीटों के लिए टेबल और यहां तक कि वहां वापस आने वालों के लिए जलवायु नियंत्रण नियंत्रण भी।
हालाँकि, यह यांत्रिक अध्याय में है कि अल्पाइना B12 की रुचि के मुख्य बिंदु हैं। इंजन, कोड M73 के साथ एक V12, ने अपने विस्थापन को 5.4 l से 5.7 l तक "वृद्धि" देखा, नए वाल्व, बड़े पिस्टन और यहां तक कि एक नया कैंषफ़्ट प्राप्त किया। यह सब इसे 385 एचपी और 560 एनएम उत्पन्न करने की अनुमति देता है।
ट्रांसमिशन ZF से ऑटोमैटिक फाइव-स्पीड ट्रांसमिशन का प्रभारी था, जिसमें एल्पिना द्वारा तत्कालीन अभिनव "स्विच-ट्रॉनिक" सिस्टम था, जो स्टीयरिंग व्हील पर बटन का उपयोग करके मैनुअल गियरबॉक्स में बदलाव की अनुमति देने वाला दुनिया का पहला था।
यह सब Alpina B12 5.7 को केवल 6.4s में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने और 280 किमी/घंटा तक पहुंचने की अनुमति देता है। परिवर्तनों के सेट को पूरा करने के लिए हमारे पास एक नया निलंबन (स्पोर्टियर स्प्रिंग्स और शॉक एब्जॉर्बर के साथ) और बड़े ब्रेक भी थे।
बिक्री के लिए प्रतिलिपि
जिस कॉपी की नीलामी की जा रही है, उसके बारे में उसने 1998 में प्रोडक्शन लाइन छोड़ दी थी और तब से लेकर अब तक यह लगभग 88 हजार किलोमीटर का सफर तय कर चुकी है। जापान से कनाडा में अपने वर्तमान मालिक द्वारा आयात की गई, कार खुद को एक लाइसेंस प्लेट के साथ, उत्सुकता से प्रस्तुत करती है ... यूक्रेनी।
अपनी सामान्य स्थिति के लिए, कुछ (छोटे) पहनने के निशान के अपवाद के साथ, यह Alpina B12 वह करने के लिए तैयार है जो वह करने के लिए पैदा हुआ था: अपने नए मालिक को आराम, विलासिता और (बहुत) गति के साथ परिवहन करें। अभी के लिए, और अनुमानों के बावजूद, उच्चतम बोली US$33 हज़ार (लगभग €27 हज़ार) पर है।