अगर आंसू बहाने का समय है, तो यह है ... वर्षों और वर्षों के प्रशंसकों और उत्साही लोगों के साथ एक नए विकास के लिए, और यहां सात-सीटर एमपीवी के रूप में एक उत्तर दिया गया है: मित्सुबिशी Xpander AP4.
हम इस नई... मशीन को WRC में नहीं देखेंगे। इसका उद्देश्य एशिया-प्रशांत क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा करना है, विशेष रूप से इंडोनेशिया और न्यूजीलैंड में, जैसे ही इस प्रकार की दौड़ सड़क पर लौटती है (इस वर्ष महामारी के कारण दौड़ रद्द कर दी गई थी)।
इसके दायरे को देखते हुए, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि ब्रांड एंबेसडर और रैली ड्राइवर रिफत सुंगकर के साथ साझेदारी में मित्सुबिशी इंडोनेशिया इस निर्माण के पीछे है। इस प्रकार Xpander AP4 खुद को पहली आधिकारिक रैली मिनीवैन के रूप में प्रस्तुत करता है।
मिनीवैन बॉडी, हार्ट ऑफ़ इवोल्यूशन
हालाँकि, यह मिनीवैन नवीनतम इवोल्यूशन, लांसर इवोल्यूशन एक्स के साथ कुछ साझा करता है। 4B11T इंजन रैली लीजेंड के समान है, लेकिन कम विस्थापन के साथ (यह नियमों के कारण 2.0 l से 1.6 l तक चला गया)। परिणाम: Mitsubishi Xpander AP4 में 350 hp और 556 Nm का टार्क है।
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भारी बॉडीवर्क के बावजूद - यह एक एमपीवी है जो सात यात्रियों को ले जाने में सक्षम है - Xpander AP4 का वजन केवल 1270 किलोग्राम है, जो कि एक बहुत ही मामूली आंकड़ा है, जिसमें द्रव्यमान 55% आगे और 45% पीछे की तरफ वितरित किया गया है।
रैली रेसिंग के लिए मित्सुबिशी एक्सपैंडर को अपनाने का विचार रिफत सुंगकर द्वारा जापान में मिनीवैन के उत्पादन संस्करण की कोशिश के बाद आया।
रिफत सुंगकर, रैली ड्राइवर और मित्सुबिशी इंडोनेशिया के राजदूतचूंकि मैंने जापान के ओकाज़ाकी में पहली बार एक्सपैंडर की कोशिश की थी, मुझे पता था कि इस मॉडल के बारे में कुछ अलग था (...) यह मित्सुबिशी लांसर इवोल्यूशन एक्स के समान व्यवहार करता है। सबसे आश्चर्यजनक बात यह थी कि इसका वजन वितरण था 49.9:50.1 (सड़क संस्करण)।
यह कौन सी श्रेणी है जहां मित्सुबिशी Xpander AP4 है?
एशिया-प्रशांत क्षेत्र के देशों में रैली चैंपियनशिप के उद्देश्य से, AP4 श्रेणी का निर्माण एक साधारण उद्देश्य पर आधारित था: एक मिलियन-डॉलर के बजट की आवश्यकता के बिना रैली कारों का निर्माण करना।
WRC की R5 श्रेणी की कुछ समानता के साथ, AP4 श्रेणी के मॉडल कम से कम चार सीटों वाले उत्पादन मॉडल से प्राप्त होने चाहिए।
नियम बॉडीवर्क को यांत्रिकी को समायोजित करने के लिए अनुकूलित करने की अनुमति देते हैं, पहिया मेहराब के चौड़ीकरण और निश्चित रूप से, एलेरॉन और अधिक विविध पंखों को सही ठहराते हैं।
तकनीकी शब्दों में, इन कारों का न्यूनतम वजन 1250 किलोग्राम है, इन सभी में ऑल-व्हील ड्राइव है, इनमें 1.6 लीटर से अधिक विस्थापन नहीं हो सकता है और गियरबॉक्स या तो मैनुअल या अनुक्रमिक हो सकता है।
दिलचस्प बात यह है कि AP4 श्रेणी के नियमों के खुलने से पहले से ही टोयोटा C-HR या SsangYong Tivoli जैसी छोटी SUVs के रैली संस्करणों का उदय हुआ है।
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