मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास रेंज (जेनरेशन W213) में सबसे आकर्षक बॉडीवर्क्स में नवीनतम परिवर्धन का अनावरण किया गया है। लिमोसिन और वैन संस्करणों के बाद, आवश्यक अपडेट प्राप्त करने के लिए अब ई-क्लास कूपे और कैब्रियो की बारी थी।
2017 में लॉन्च किया गया, मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास W213 पीढ़ी पहले से ही वर्षों का वजन दिखाने लगी थी। इसलिए जर्मन ब्रांड ने इस पीढ़ी के सबसे महत्वपूर्ण बिंदुओं की समीक्षा करने का फैसला किया।
विदेशों में, परिवर्तन केवल विस्तार से होते हैं, लेकिन वे एक फर्क करते हैं। हेडलाइट्स में एक नया डिज़ाइन है और फ्रंट को थोड़ा नया डिज़ाइन किया गया है।
पीछे की तरफ, हम एक नया चमकदार हस्ताक्षर देख सकते हैं जिसका उद्देश्य मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास रेंज के स्पोर्टियर पक्ष को बढ़ाना है।
डिजाइन के क्षेत्र में भी, मर्सिडीज-एएमजी ई 53, ई-क्लास कूपे और कन्वर्टिबल में उपलब्ध एकमात्र एएमजी संस्करण पर भी उचित ध्यान दिया गया। एफ़ल्टरबैक रेंज से «फैमिली एयर» के साथ फ्रंट ग्रिल पर जोर देने के साथ, सौंदर्य परिवर्तन और भी गहरा था।
इंटीरियर करंट बन जाता है
हालांकि सौंदर्य के लिहाज से मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास कूपे और कैब्रियो ने इंटीरियर की बात करते समय खुद का ख्याल रखना जारी रखा, लेकिन तकनीक के मामले में स्थिति बिल्कुल वैसी नहीं थी।
मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास परिवर्तनीय
इस अध्याय में जमीन वापस पाने के लिए, नवीनीकृत मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास कूपे और कैब्रियो को नए एमबीयूएक्स इंफोटेमेंट सिस्टम प्राप्त हुए। सामान्य संस्करणों में, प्रत्येक में दो 26 सेमी स्क्रीन होते हैं, अधिक उन्नत संस्करणों में (वैकल्पिक) बड़े पैमाने पर 31.2 सेमी स्क्रीन द्वारा।
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दूसरा बड़ा आकर्षण नए स्टीयरिंग व्हील पर जाता है: पूरी तरह से नया डिज़ाइन किया गया और नए कार्यों के साथ। हैंड डिटेक्शन सिस्टम को हाइलाइट करना, जो आपको स्टीयरिंग व्हील को स्थानांतरित करने की आवश्यकता के बिना अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम को सक्रिय रखने की अनुमति देता है, जैसा कि अब तक हुआ करता था।
आराम के क्षेत्र में भी, "ऊर्जावान कोच" नामक एक नया कार्यक्रम है। यह ध्वनि प्रणाली, परिवेश रोशनी और मालिश के साथ सीटों का उपयोग करता है, एक एल्गोरिथम का उपयोग करके चालक को उसकी शारीरिक स्थिति के आधार पर सक्रिय करने या आराम करने का प्रयास करता है।
अर्बन गार्ड। चोरी विरोधी अलार्म
मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास कूपे और कैब्रियो के इस नए रूप में, जर्मन ब्रांड ने अन्य लोगों के दोस्तों के लिए जीवन को कठिन बनाने का अवसर लिया।
ई-क्लास में अब दो अलार्म सिस्टम उपलब्ध हैं। अर्बन गार्ड , एक पारंपरिक अलार्म जो हमारे स्मार्टफोन पर अधिसूचित होने की अतिरिक्त संभावना प्रदान करता है जब कोई हमारी कार में घुसने की कोशिश करता है या पार्किंग में उससे टकराता है। एप्लिकेशन "मर्सिडीज मी" के माध्यम से, हम इन घटनाओं के बारे में सभी जानकारी प्राप्त करते हैं।
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सबसे जोशीले लोगों के लिए भी है अर्बन गार्ड प्लस , एक प्रणाली जो जीपीएस के माध्यम से वाहन की स्थिति को ट्रैक करने की अनुमति देती है, भले ही कार की स्थान प्रणाली अक्षम हो। सर्वश्रेष्ठ भाग? पुलिस को सूचना दी जा सकती है।
विद्युतीकृत इंजन
कक्षा ई श्रेणी में पहली बार, हमारे पास ओएम 654 (डीजल) और एम 256 (पेट्रोल) इंजनों में हल्के-हाइब्रिड इंजन होंगे - 48 वी समानांतर विद्युत प्रणाली। इस प्रणाली के लिए धन्यवाद, विद्युत प्रणालियों की ऊर्जा है अब इंजन द्वारा आपूर्ति नहीं की जाती है।
इसके बजाय, एयर कंडीशनिंग सिस्टम, ड्राइविंग सपोर्ट सिस्टम, असिस्टेड स्टीयरिंग, आदि अब 48 V इलेक्ट्रिक मोटर / जनरेटर द्वारा संचालित हैं, जो विद्युत प्रणाली को ऊर्जा प्रदान करने के अलावा, एक क्षणिक बूस्ट पावर प्रदान करने में सक्षम है। ज्वलन इंजन।
परिणाम? कम खपत और उत्सर्जन।
रेंज के संदर्भ में, पहले से ही ज्ञात संस्करण ई 220 डी, ई 400 डी, ई 200, ई 300 और ई 450 एक नए संस्करण E 300d . में शामिल होगा.
OM 654 M: अब तक का सबसे शक्तिशाली चार सिलेंडर वाला डीजल?
300 डी पदनाम के पीछे हमें ओएम 654 इंजन (2.0, चार-सिलेंडर इन-लाइन) का एक अधिक विकसित संस्करण मिलता है, जिसे अब कोड नाम से आंतरिक रूप से जाना जाता है। ओम 654 एम.
220d की तुलना में, 300 d में इसकी शक्ति 194 hp से 265 hp तक बढ़ जाती है और अधिकतम टॉर्क 400 Nm से बढ़कर 550 Nm हो जाता है।
इन विशिष्टताओं के लिए धन्यवाद, OM 654 M इंजन अपने लिए अब तक का सबसे शक्तिशाली चार-सिलेंडर डीजल इंजन होने का दावा करता है।
जाने-माने OM 654 में परिवर्तन विस्थापन में मामूली वृद्धि में अनुवाद करते हैं - 1950 सेमी 3 से 1993 सेमी 3 तक - दो लिक्विड-कूल्ड वैरिएबल ज्योमेट्री टर्बो की उपस्थिति और इंजेक्शन सिस्टम में अधिक दबाव। कुख्यात 48 वी प्रणाली की उपस्थिति में जोड़ें, जो कुछ शर्तों के तहत विज्ञापित संख्याओं को अतिरिक्त 15 किलोवाट (20 एचपी) और 180 एनएम तक बढ़ाने में सक्षम है।
बिक्री की तारीख
हमारे देश के लिए अभी भी कोई विशिष्ट तिथियां नहीं हैं, लेकिन मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास कूप और कैब्रियो की पूरी श्रृंखला - और मर्सिडीज-एएमजी संस्करण भी - वर्ष के अंत से पहले यूरोपीय बाजार में उपलब्ध होंगे। कीमतों का अभी पता नहीं चला है।
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