यह कहानी दोनों ब्रांडों के प्रशंसकों को अंत तक खड़ा करने में सक्षम लोगों में से एक है। के रक्षकों की ओर से बीएमडब्ल्यू से टर्बो इंजन लगाने का सरल विचार टोयोटा एक M3 E46 पर बस विधर्म है। जापानी प्रशंसकों के पक्ष में, टोयोटा सुप्रा द्वारा M3 में इस्तेमाल किए गए 2JZ-GTE के रूप में एक इंजन को प्रतिष्ठित करना कुछ ऐसा है जिसे कानून द्वारा दंडित किया जाना चाहिए।
हालांकि, इस 2004 बीएमडब्ल्यू एम3 ई46 कन्वर्टिबल के मालिक ने किसी एक की परवाह नहीं की और रूपांतरण के साथ आगे बढ़ने का फैसला किया। अब जो कोई भी इस डामर "फ्रेंकस्टीन" को चाहता है, वह इसे खरीद सकता है क्योंकि यह eBay पर £ 24,995 (लगभग € 28,700) के लिए है।
एक नियम के रूप में, ये परिवर्तन तब होते हैं जब मूल इंजन खराब हो जाता है। हालांकि, इस मामले में ऐसा नहीं हुआ, क्योंकि जब वर्तमान मालिक ने इसे 2014 में खरीदा था तो मूल इंजन सही काम करने की स्थिति में था। हालांकि, मालिक टर्बो इंजन द्वारा प्रदान की गई भावनाओं को महसूस करना चाहता था और इसलिए उसने एक्सचेंज के साथ आगे बढ़ने का फैसला किया।
रूपान्तरण
परिवर्तन को अंजाम देने के लिए, M3 E46 के मालिक ने कंपनी M&M इंजीनियरिंग (चॉकलेट से कोई लेना-देना नहीं) की सेवाओं का इस्तेमाल किया, जिसने वायुमंडलीय इंजन को हटा दिया और इसे सुप्रा A80 से 2JZ-GTE के लिए एक्सचेंज किया। उसके बाद उन्होंने इसे एक एकल बोर्ग वार्नर टर्बो का उपयोग करने के लिए परिवर्तित किया, साथ में कुछ और परिवर्तन या अनुकूलन और लगभग 572 hp डेबिट करना शुरू कर दिया।
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इस शक्ति को प्राप्त करने के लिए, इंजन को के एंड एन सेवन, 800cc उच्च-प्रदर्शन इंजेक्टर, नए ईंधन पंप, एक दस्तकारी निकास लाइन, इंटरकूलर और एक नया प्रोग्राम योग्य ईसीयू प्राप्त हुआ। इस्तेमाल किया गया इंजन लगभग 160,000 किमी लंबा था जब प्रतिस्थापन किया गया था और बीएमडब्ल्यू में फिट होने से पहले इसे पूरी तरह से बनाया गया था।
परिवर्तन और शक्ति में अभिव्यंजक वृद्धि के बावजूद, गियरबॉक्स मैनुअल बना हुआ है, जिसमें केवल 800 hp तक का समर्थन करने में सक्षम दोहरे द्रव्यमान वाले चक्का के साथ एक नया क्लच प्राप्त हुआ है। निलंबन के संदर्भ में, M3 E46 ने एक समायोज्य निलंबन प्राप्त किया। इसे वेवेट्रैक से एक यांत्रिक लॉकिंग अंतर, ब्रेक में सुधार और एक M3 CSL के पहिये भी प्राप्त हुए।
यह पहली बार नहीं है जब हमने 2JZ-GTE को सबसे अजीब कारों में जगह पाते देखा है। हम पहले ही रोल्स-रॉयस फैंटम, मर्सिडीज-बेंज 500 एसएल, जीप रैंगलर, यहां तक कि रैंप के लिए लैंसिया डेल्टा में इसकी स्थापना का उल्लेख कर चुके हैं ... इस पौराणिक इंजन को लागू करने की कोई सीमा नहीं है।
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