लगभग तीन साल पहले जिनेवा मोटर शो में पेश किया गया था - मर्सिडीज-एएमजी जीटी कूपे 4 डोर्स को एक आकर्षक सौंदर्य और आशाजनक अधिक स्थान और अधिक बहुमुखी प्रतिभा के साथ अनावरण किया गया था। अब, यह सिर्फ पहला अपडेट आया है।
सौंदर्य की दृष्टि से, पंजीकरण में कोई बदलाव नहीं है, समाचार अधिक शैली विकल्प (रंग और रिम, उदाहरण के लिए) और नए घटकों की शुरूआत के साथ हैं।
इस तथ्य पर प्रकाश डालें कि पैनामेरिकाना ग्रिल - एएमजी हस्ताक्षर वाले मॉडलों की तेजी से विशेषता - और फ्रंट बम्पर के विशाल वायु सेवन अब छह-सिलेंडर इंजन, एएमजी जीटी 43 और एएमजी जीटी 53 वाले मॉडल पर उपलब्ध हैं।
इन संस्करणों को वैकल्पिक एएमजी नाइट पैकेज II पैक से भी लैस किया जा सकता है, जो क्रोम में मानक के रूप में दिखाई देने वाले सभी घटकों के लिए एक डार्क फिनिश "प्रदान" करता है, जिसमें ब्रांड के प्रतिष्ठित तीन-बिंदु वाले स्टार और मॉडल का नाम शामिल है।
इस पैक को विशेष कार्बन पैक के साथ भी जोड़ा जा सकता है, जो कार्बन फाइबर तत्वों के साथ मॉडल की आक्रामकता को पुष्ट करता है।
इसके अलावा वैकल्पिक रूप से नए 20 ”और 21” के पहिये क्रमशः 10 प्रवक्ता और 5 प्रवक्ता के साथ हैं, और तीन नए शरीर के रंग: स्टार्लिंग ब्लू मैटेलिक, स्टार्लिंग ब्लू मैग्नो और कश्मीरी व्हाइट मैग्नो।
बाहर की तरफ, यह भी तथ्य है कि छह-सिलेंडर संस्करणों के ब्रेक कैलिपर्स में लाल रंग का फिनिश हो सकता है।
यात्री डिब्बे के लिए उन्नत, हैप्टिक नियंत्रण के साथ नया एएमजी प्रदर्शन मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील बाहर खड़ा है, हालांकि सीटों के लिए और दरवाजे और डैशबोर्ड के पैनलों के लिए नई सजावट हैं। लेकिन सबसे बड़ा आकर्षण पीछे की सीट में अतिरिक्त सीट की संभावना भी है, जो इस सैलून की क्षमता को चार से बढ़ाकर पांच कर देता है।
दो इंजन... अभी के लिए
जब यह अगस्त में बाजार में आएगा, तो नया मर्सिडीज-एएमजी जीटी कूपे 4 डोर्स दो संस्करणों में उपलब्ध होगा, दोनों में 3.0-लीटर क्षमता इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर गैसोलीन इंजन होगा।
AMG GT 43 वैरिएंट 367 hp और 500 Nm डिलीवर करता है और AMG SPEEDSHIFT TCT 9G नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 4MATIC ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से जुड़ा है। इस कॉन्फ़िगरेशन के लिए धन्यवाद, यह AMG GT 4.9s में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ती है और इसकी अधिकतम गति 270 किमी/घंटा है।
दूसरी ओर, AMG GT 53 संस्करण - जो समान ट्रांसमिशन और समान ट्रैक्शन सिस्टम को साझा करता है - 435 hp और 520 Nm का उत्पादन करता है, आंकड़े जो इसे 4.5s में 0 से 100 किमी / घंटा तक त्वरण अभ्यास करने की अनुमति देते हैं, शीर्ष गति 285 किमी / घंटा तक सीमित है।
दोनों संस्करण 48V स्टार्टर/जनरेटर से लैस हैं जो कुछ ड्राइविंग संदर्भों में अतिरिक्त 22hp जोड़ता है।
साथ ही AMG राइड कंट्रोल + सस्पेंशन में बेहतर परफॉर्मेंस देखने को मिली। यह सच है कि यह एक बहु-कक्ष वायु निलंबन प्रणाली पर आधारित है, लेकिन अब इसे एक समायोज्य और इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित भिगोना के साथ जोड़ दिया गया है।
यह भिगोना प्रणाली पूरी तरह से नई है और इसमें दो दबाव-सीमित वाल्व हैं, जो स्पंज के बाहर स्थित हैं, जो फर्श और ड्राइविंग मोड के अनुसार भिगोना बल को और भी अधिक सटीक रूप से समायोजित करने की अनुमति देते हैं।
इसके लिए धन्यवाद, प्रत्येक पहिया की भिगोना बल को लगातार समायोजित करना संभव है ताकि प्रत्येक स्थिति के लिए दृष्टिकोण हमेशा सबसे अच्छा हो।
कब आता है?
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, यह ज्ञात है कि इन दो संस्करणों की व्यावसायिक शुरुआत अगस्त के लिए निर्धारित है, लेकिन मर्सिडीज-एएमजी ने अभी तक हमारे देश के लिए कीमतों की पुष्टि नहीं की है या वी 8 इंजन से लैस संस्करणों के बारे में कोई जानकारी प्रदान नहीं की है, जिसे प्रस्तुत किया जाएगा। बाद में।