ऑडी स्काईस्फीयर। ऑडी के इलेक्ट्रिक और स्वायत्त भविष्य में हम अभी भी ड्राइव कर सकते हैं

ऑडी में, संपूर्ण भविष्य से अधिक का पहला स्केच, जहां कार को परिवहन के साधन से वाहन में बदलने की प्रक्रिया विशेष क्षणों का अनुभव करने के लिए, एक इंटरैक्टिव पार्टनर के लिए और बाद में, स्वायत्त, अवधारणा है आकाशमंडल

मूल विचार यह है कि सवारों को बोर्ड पर रहते हुए उनके जीवन में गुणवत्तापूर्ण क्षण प्रदान करें, न केवल उन्हें बिंदु A से बिंदु B तक ले जाने से अधिक, बल्कि दो अलग-अलग तरीकों से: एक GT (ग्रैंड टूरिंग) और एक स्पोर्ट्स कार के रूप में .

इस बदलते चरित्र के लिए मुख्य रहस्य परिवर्तनीय व्हीलबेस है, इलेक्ट्रिक मोटर और एक परिष्कृत तंत्र के लिए धन्यवाद, जिसके माध्यम से बॉडीवर्क और कार संरचना घटक धुरी और वाहन के बीच की लंबाई को 25 सेमी तक बदलते हैं (जो कि सिकुड़ने के बराबर है) ऑडी A8 की लंबाई, कम या ज्यादा, A6), जबकि जमीन की ऊंचाई को आराम या ड्राइविंग गतिकी में सुधार करने के लिए 1 सेमी समायोजित किया जाता है।

यदि यह उन दिनों में से एक है जब आप वास्तव में अपनी त्वचा के रोमांच का आनंद लेना चाहते हैं, तो ऑडी स्काईस्फीयर को एक स्पोर्टी रोडस्टर में बदलने के लिए बस एक बटन दबाएं जिसकी लंबाई 4.94 मीटर है, बिल्कुल इलेक्ट्रिक, बिल्कुल।

या, 5.19 मीटर जीटी में स्वायत्त चालक द्वारा शांति से संचालित होने का चयन करें, आकाश की ओर देखते हुए, बढ़े हुए लेगरूम और विभिन्न सेवाओं से लाभान्वित होकर जो डिजिटल पारिस्थितिकी तंत्र में अच्छी तरह से एकीकृत हैं। इस मोड में, स्टीयरिंग व्हील और पैडल पीछे हट जाते हैं और कार पहियों पर एक प्रकार का सोफा बन जाती है, जिसमें रहने वालों को सोशल नेटवर्क के माध्यम से अपने दोस्तों और परिवार के साथ अपनी यात्रा साझा करने के लिए आमंत्रित किया जाता है।

ऑडी स्काईस्फीयर एक यात्री को भी चुन सकता है जो कुछ खास अनुभव करने में रुचि रखता है, जो कि उनके सटीक स्थान को जानने में सक्षम है और यहां तक कि बैटरी को स्वतंत्र रूप से पार्क और चार्ज करने में सक्षम है।

जिंदा होने का एक पहलू

लंबा हुड, शॉर्ट फ्रंट बॉडी ओवरहैंग और प्रोट्रूइंग व्हील आर्च स्काईस्फीयर को जीवंत बनाते हैं, जबकि पिछला स्पीडस्टर और शूटिंग ब्रेक तत्वों को जोड़ता है, और विशेष रूप से इसके लिए डिज़ाइन किए गए दो छोटे, स्टाइलिश यात्रा बैग समायोजित कर सकता है।

फ्रंट आज के ऑडी सिंगल फ्रेम ग्रिल के विशिष्ट समोच्च को दिखाता है, यहां तक कि कूलिंग फ़ंक्शंस को अन्य लोगों के साथ लाइटिंग सीक्वेंस के साथ बदल देता है (एलईडी तत्वों के लिए धन्यवाद जो पीछे की तरफ भी बहुत अधिक हैं) और कार्यात्मक।

इस क्षेत्र श्रृंखला के लिए भविष्य की ऑडी अवधारणाओं की तरह - जिसे ग्रैंडस्फीयर और अर्बनस्फीयर कहा जाएगा - इंटीरियर (स्फीयर) को स्तर 4 स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक के उपयोग को अधिकतम करने के लिए डिज़ाइन किया गया था (विशिष्ट यातायात स्थितियों में, चालक आंदोलन के लिए पूरी जिम्मेदारी सौंप सकता है वाहन का ही, अब हस्तक्षेप करने की आवश्यकता नहीं है)।

मुख्य अंतर निश्चित रूप से देखा जा सकता है, चालक के स्थान में एक यात्री में परिवर्तित हो गया, जिसके पास अब अधिक स्थान है, उसे वाहन के नियंत्रण कार्यों से मुक्त होने के बाद हर पल का अधिक आनंद लेने के लिए आमंत्रित किया जा रहा है।

मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस की तरह पहले से ही उत्पादन में है, इस प्रयोगात्मक ऑडी में एक विशाल "टैबलेट" (1.41 मीटर चौड़ा) से बना एक डैशबोर्ड भी है, जहां सभी जानकारी प्रदर्शित होती है, लेकिन इसका उपयोग इंटरनेट सामग्री, वीडियो को पास करने के लिए भी किया जा सकता है। , आदि।

खेल "घर पर"

13 अगस्त को इस भविष्यवादी अवधारणा की विश्व प्रस्तुति के लिए मंच, मोंटेरे कार वीक गतिविधियों के दौरान अनन्य पेबल बीच गोल्फ क्लब के हरे-भरे लॉन हैं, जिसे दुनिया के अधिकांश हिस्सों के विपरीत, महामारी रद्द करने में असमर्थ थी। पिछले डेढ़ साल में कार मेले (आंशिक रूप से क्योंकि लगभग सभी गतिविधियाँ बाहर होती हैं)।

इसका मतलब है कि ऑडी स्काईस्फीयर "घर पर" खेलता है क्योंकि इसे कैलिफ़ोर्निया के मालिबू में ऑडी डिज़ाइन स्टूडियो में डिज़ाइन और डिज़ाइन किया गया था, जो कि पौराणिक प्रशांत तट राजमार्ग से बहुत कम दूरी पर है, जो लॉस एंजिल्स के उपनगरों को जोड़ता है। उत्तरी कैलिफोर्निया।

स्टूडियो निर्देशक गेल बुज़िन की अगुआई वाली टीम ऐतिहासिक हॉर्च 853 रोडस्टर मॉडल से प्रेरित थी, जो पिछली शताब्दी के 30 के दशक में विलासिता की अवधारणा का प्रतिनिधित्व करती थी, यहां तक कि 2009 पेबल बीच एलिगेंस प्रतियोगिता की विजेता भी रही थी।

लेकिन, निश्चित रूप से, प्रेरणा ज्यादातर डिजाइन और आयामों के संदर्भ में थी (हॉर्च भी बिल्कुल 5.20 मीटर लंबा था, लेकिन यह स्काईफेयर के केवल 1.23 मीटर के मुकाबले 1.77 मीटर के साथ बहुत लंबा था), क्योंकि ब्रांड के मॉडल ने जीन लॉन्च किया था। जिसे आज हम ऑडी के रूप में जानते हैं, उसमें आठ-सिलेंडर इंजन और पांच लीटर क्षमता का शक्तिशाली इंजन था।

दूसरी ओर, ऑडी स्काईस्फीयर में, 465 kW (632 hp) और 750 Nm की एक इलेक्ट्रिक मोटर रियर एक्सल पर लगी होती है, जो रोडस्टर (लगभग एक इलेक्ट्रिक कार के लिए) के अपेक्षाकृत कम वजन का लाभ उठाती है। 1800 किलो) बाहरी प्रदर्शन प्रदान करने में सक्षम होने के लिए।

बैटरी मॉड्यूल (80 kWh से अधिक) केबिन के पीछे और केंद्रीय सुरंग में सीटों के बीच स्थित हैं, जिससे कार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने और इसकी गतिशीलता में सुधार करने में मदद मिलती है। अनुमानित सीमा अधिकतम 500 किलोमीटर के आसपास होगी।

ऑडी स्काईस्फीयर के पहिये के पीछे के अनुभव को बहुत बहुमुखी बनाने के लिए एक अन्य महत्वपूर्ण तकनीकी पहलू "बाय-वायर" स्टीयरिंग सिस्टम का उपयोग है, जो कि आगे और पीछे के पहियों (सभी दिशात्मक) के साथ यांत्रिक कनेक्शन के बिना है। यह आपको विभिन्न स्टीयरिंग समायोजन और अनुपात के बीच चयन करने की अनुमति देता है, जिससे यह भारी या हल्का हो जाता है, आपके द्वारा सुझाई गई स्थिति के आधार पर या ड्राइवर की पसंद के अनुसार अधिक प्रत्यक्ष या कम हो जाता है।

दिशात्मक रियर एक्सल के अलावा - जो टर्निंग व्यास को काफी कम कर देता है - इसमें तीन स्वतंत्र कक्षों के साथ एक वायवीय निलंबन होता है, जो डामर को अधिक स्पोर्टी "स्टेप ऑन" करने के लिए व्यक्तिगत रूप से कक्षों को निष्क्रिय करने की संभावना पर प्रकाश डालता है (वसंत प्रतिक्रिया इसे प्रगतिशील बनाती है) ), बॉडीवर्क के रोलिंग और सैगिंग को कम करना।

नेविगेशन सिस्टम और सेंसर और मॉनिटरिंग कैमरों के संयोजन के साथ सक्रिय निलंबन, चेसिस को पहियों के वहां से गुजरने से पहले ही सड़क में धक्कों या डिप्स के अनुकूल होने की अनुमति देता है, स्थिति के आधार पर उन्हें ऊपर या नीचे करता है।