V8 इंजन के साथ अमेरिका का "विशेष" संबंध है। वहां इस प्रकार के इंजन के लिए कई कारों (यहां तक कि टेस्ला मॉडल एस एस्केप भी नहीं) के इंजनों को बदलना सामान्य है फोर्ड फोकस V8 इसका प्रमाण है।
दो अलग-अलग मालिकों के काम का नतीजा (एक ने परिवर्तन शुरू किया और दूसरे ने इसे पूरा किया), यह फोर्ड फोकस इस बात का सबूत है कि काम करने वाले "कट और सीना" नौकरियां हैं।
बाहर की तरफ, हाइलाइट "फोर्ड फ्यूरी ऑरेंज ओनली" पेंटवर्क, एकीकृत फॉग लाइट के साथ एसवीटी बंपर, रंगा हुआ खिड़कियां और एसवीटी द्वारा 17 "पहिए भी हैं। दिलचस्प बात यह है कि टायर अज्ञात वेलोज़ा ब्रांड के हैं।
अंतर्देशीय, परिवर्तन दुर्लभ थे। हालांकि हमारे पास स्पोर्ट सीटें हैं, तथ्य यह है कि ज्यादातर ट्रिम्स काले रंग में हैं, यह केबिन को एक गंभीर और विवेकपूर्ण लुक देता है।
नवाचार एसवीटी इंस्ट्रूमेंट पैनल तक सीमित हैं, जिसका स्पीडोमीटर 160 मील प्रति घंटे (257 किमी / घंटा), एल्यूमीनियम पैडल और शिफ्ट लीवर हैंडल "प्रो 5.0 शॉर्ट-थ्रो-शिफ्टर" नामित है और जिसे हम खरीद सकते हैं ... अमेज़न पर।
आधा फोकस, आधा मस्तंग
पारंपरिक चार-सिलेंडर इन-लाइन के स्थान पर तीसरी पीढ़ी की मस्टैंग (1978 और 1993 के बीच निर्मित) से 5.0 एल वी 8 आता है।
जैसे कि वह पर्याप्त नहीं था, इस इंजन में सुधार किया गया है, एक फोर्ड प्रदर्शन कैंषफ़्ट, एक नया सिलेंडर हेड और एक नया कोबरा सेवन कई गुना प्राप्त हुआ है। इसके अलावा, निकास कई गुना सामने की ओर निर्देशित होते हैं, यही कारण है कि निकास आउटलेट स्थित हैं ... सामने के पहियों के सामने, बम्पर में एकीकृत।
विशाल V8 जो फोकस के हुड के नीचे "जीवित" हो गया।
ट्रेमेक से पांच अनुपातों के मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस, अन्य सभी के संबंध में इस फोर्ड फोकस वी 8 का दूसरा बड़ा अंतर यह है कि यह पीछे के पहियों को शक्ति भेजता है, मस्तंग द्वारा "विरासत में" धुरी के लिए धन्यवाद (लेकिन फोर्ड के लिए डिज़ाइन किया गया) रेंजर्स और F-150) और फोर्ड मोटरस्पोर्ट लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल से लैस है।
और क्या बदल गया है?
रियर-व्हील ड्राइव में रूपांतरण ने पूरी तरह से नए (और समायोज्य) निलंबन को अपनाने और ट्रंक में 37.9 लीटर के साथ एक ईंधन टैंक की स्थापना को मजबूर किया (मूल अब फिट नहीं है)।
प्रबलित चेसिस, नए स्टेबलाइजर बार और डिस्क ब्रेक के साथ, इस फोर्ड फोकस में मस्टैंग का पावर स्टीयरिंग सिस्टम भी है।
इंटीरियर विवेक द्वारा निर्देशित है
ब्रिंग ए ट्रेलर वेबसाइट पर नीलाम किया गया 27 500 डॉलर (लगभग 23 137 यूरो) के लिए , इस अजीबोगरीब फोकस में 70 हजार मील (112 654 किलोमीटर) है, ऐसा लगता है कि केवल एक "दोष" है: एयर कंडीशनिंग क्रम से बाहर है।
दिलचस्प बात यह है कि वी8 इंजन वाला यह पहला फोर्ड फोकस नहीं है। कुछ साल पहले SEMA में एक प्रोटोटाइप दिखाई दिया, वह भी V8 और रियर-व्हील ड्राइव के साथ, और बिक्री पर एक और परिवर्तित मॉडल भी था।