ब्रांडों के प्रभावशाली पोर्टफोलियो के साथ, वोक्सवैगन समूह अपने तीन ब्रांडों: वोक्सवैगन, स्कोडा और सीट के उत्पादों को और अलग करने के लिए प्रतिबद्ध है।
पुष्टि वोक्सवैगन समूह के उत्पाद रणनीति के निदेशक माइकल जोस्ट की आवाज से हुई, जिन्होंने जर्मन प्रकाशन ऑटोमोबिलवोच के साथ एक साक्षात्कार में घोषणा की कि "हम अपने ब्रांडों और उनकी पहचान को अधिक स्पष्टता के साथ प्रबंधित करना चाहते हैं"।
उसी साक्षात्कार में, जोस्ट ने "घूंघट को थोड़ा ऊपर उठाया" कि यह भेदभाव कैसे किया जा सकता है, जिसमें कहा गया है: "सीट स्पष्ट रूप से अधिक रोमांचक कारों को पेश कर सकती है, कुछ ऐसा जो CUPRA मॉडल का उदाहरण है। दूसरी ओर, स्कोडा अधिक समर्पित तरीके से पूर्वी यूरोपीय बाजारों की सेवा कर सकती है और खुद को उन ग्राहकों को समर्पित कर सकती है जो कार्यक्षमता और बहुमुखी प्रतिभा पसंद करते हैं।
हालांकि, इन बयानों को देखते हुए, वोक्सवैगन समूह स्कोडा को हुंडई, किआ या यहां तक कि डेसिया (उनके लागत / लाभ अनुपात के लिए अधिक मान्यता प्राप्त और अधिक तर्कसंगत उत्पादों की पेशकश पर केंद्रित) जैसे ब्रांडों को इंगित करने के लिए प्रतिबद्ध है, जबकि सीट मुश्किल में है। अधिक प्रीमियम स्थिति ग्रहण करें।
यदि इस परिदृश्य की पुष्टि हो जाती है, तो SEAT अल्फा रोमियो के लिए वोक्सवैगन समूह का जवाब बन सकता है (दूसरे शब्दों में, अधिक "भावनात्मक" मॉडल बनाने के लिए समर्पित एक प्रीमियम ब्रांड), कुछ ऐसा, जो उत्सुकता से, हमेशा फर्डिनेंड पाइच द्वारा वांछित था।
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साथ ही, यदि यह योजना आगे बढ़ती है, तो यह अधिक संभावना है कि हम स्कोडा को वोक्सवैगन समूह (जो वह पहले से ही निभा रहा है) के ब्रह्मांड तक पहुंच ब्रांड की भूमिका ग्रहण करेगा, और शायद अधिक कम लागत वाली स्थिति भी ग्रहण करेगा। जो इसे पूर्वी यूरोप में वोक्सवैगन समूह द्वारा खोए गए बाजार हिस्सेदारी के हिस्से को पुनर्प्राप्त करने की अनुमति देता है।
जोस्ट के अनुसार, वोक्सवैगन समूह यह सुनिश्चित करने के लिए चिंतित है कि समूह के मॉडलों के बीच बिक्री का कोई "नरभक्षण" नहीं है, जिसके कारण उन्हें यह कहना पड़ा कि वोक्सवैगन समूह अनावश्यक ओवरलैप की तलाश में समूह की विभिन्न श्रेणियों का विश्लेषण कर रहा है, और यहां तक कि वोक्सवैगन भी कर सकता है देखें कि मॉडल गायब हो जाते हैं ताकि ऐसा न हो।