सीट टोलेडो 1991 में पांच-दरवाजे वाली हैचबैक के रूप में, तीन-वॉल्यूम बॉडीवर्क के बावजूद, और पिछले संस्करणों के अन्य विजेताओं की तरह, इसे Giugiaro द्वारा डिज़ाइन किया गया था। बार्सिलोना मोटर शो में प्रस्तुत सीट टोलेडो की पहली पीढ़ी, 1986 में ब्रांड के अधिग्रहण के बाद पूरी तरह से वोक्सवैगन समूह के भीतर विकसित होने वाला ब्रांड का पहला मॉडल था, और वोक्सवैगन गोल्फ के ए 2 प्लेटफॉर्म पर आधारित था। .
इसने 550 लीटर बूट की पेशकश की, और इस्तेमाल किए गए प्लेटफॉर्म के कारण अपने कुछ प्रतिस्पर्धियों की तुलना में पिछली सीटों में निचले लेगरूम के बावजूद, यह अच्छी परिचित स्क्रॉल वाली कार थी।
सीट टोलेडो
2016 से, रज़ाओ ऑटोमोवेल पुर्तगाल में कार ऑफ़ द ईयर जूरी पैनल का हिस्सा रहा है
डकारो में टोलेडो
उसी वर्ष SEAT ने कार ऑफ़ द ईयर ट्रॉफी जीती, SEAT ने पौराणिक डकार सहित दुनिया की सबसे कठिन रैलियों को जीतने के उद्देश्य से एक टोलेडो विकसित किया। SEAT टोलेडो मैराथन में 330 hp के अनुरूप पांच सिलेंडरों के साथ 2.1 लीटर ब्लॉक था - ऑडी के सौजन्य से - और कार्बन फाइबर, केवलर और एपॉक्सी रेजिन में एक ट्यूबलर चेसिस और बॉडीवर्क के साथ बनाया गया था। इसकी शुरुआत 1993 में पुर्तगाल में हुई थी।
सीट टोलेडो मैराथन
बाजार में हाल ही में, मॉडल बार्सिलोना में ओलंपिक खेलों के लिए स्पेनिश ब्रांड के समर्थन से भी जुड़ा था, जहां एथलीटों और संगठन द्वारा उपयोग के लिए एक बेड़ा उपलब्ध था।
यह टोलेडो पर भी निर्भर था कि वह पहली इलेक्ट्रिक सीट, या कम से कम पहला प्रोटोटाइप हो। इसमें केवल 65 किमी की स्वायत्तता थी और 1992 में बार्सिलोना में ओलंपिक खेलों और बाद में पैरालिंपिक में इसका इस्तेमाल किया गया था।
सीट टोलेडो को 1998 में एक नई पीढ़ी द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा जिसने नाम रखा था।
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नीचे के लिंक को फ़ॉलो करें: जब SEAT टोलेडो की पहली पीढ़ी ने बाजार में कदम रखा, तो उसके पास सब कुछ था, यही वजह है कि 1992 में इसे वर्ष की कार के लिए निर्णायक मंडलों में सबसे अधिक वोट दिया गया था।