उत्कृष्टता, नवप्रवर्तन और गुणवत्ता के लिए लैंसिया का अभियान ही अंततः इसे चोट पहुँचाता था (परिचालन लागतों को बेरहमी से झेलना पड़ा), और यह अंततः 1969 में विशाल फिएट द्वारा प्रतिष्ठित इतालवी ब्रांड के अधिग्रहण की ओर ले जाएगा।
फिएट में शामिल होने का मतलब था महिमा का एक नया युग, प्रतिस्पर्धा और विशेष रूप से रैली से प्रेरित - फुल्विया, स्ट्रैटोस, 037, डेल्टा एस 4, डेल्टा इंटीग्रेल ... क्या मुझे और कहना चाहिए?
हालांकि, पुराने लैंसिया (प्री-फिएट) धीरे-धीरे गायब हो गए, बाकी समूह के साथ बढ़ते और अपरिहार्य औद्योगिक और वाणिज्यिक एकीकरण के साथ।
अंत की शुरुआत 1986 में फिएट ग्रुप द्वारा अल्फा रोमियो की खरीद से होगी। लैंसिया को उस सामग्री से खाली कर दिया गया था जो पहले से ही इसकी पहचान - प्रतियोगिता - का हिस्सा थी, जो अल्फा रोमियो की हानि के लिए थी। उन्होंने इसे एक लक्ज़री ब्रांड में बदलने की कोशिश की, यथास्थिति का एक विकल्प - जैसा कि हम अच्छी तरह से जानते हैं, यह काम नहीं किया।
नई सदी फिएट ग्रुप के लिए नई मुश्किलें लेकर आई। यह ठीक हो गया, सर्जियो मार्चियन की व्यावहारिकता के लिए धन्यवाद, लेकिन उस व्यावहारिकता ने लैंसिया (एक शब्द जो कभी भी ब्रांड की शब्दावली का हिस्सा नहीं था) को दूसरों (जीप, राम, अल्फा रोमियो) को बचाने के लिए निंदा की - आज यह एक उपयोगितावादी मॉडल और केवल इसके बाजार में सिमट गया है .
क्या इस दुनिया में अभी भी लैंसिया के लिए जगह है?
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