और हम अंत में भी शुरू कर सकते हैं, अभूतपूर्व के साथ ऑडी ए8 एल हॉर्च। यह ऑटो यूनियन के चार मूल ब्रांडों (ऑडी, हॉर्च, वांडरर और डीकेडब्ल्यू) में से एक, हॉर्च की लंबे समय से अनुमानित वापसी का प्रतीक है।
हालांकि, अगर अफवाहें कहती हैं कि होर्च मर्सिडीज-मेबैक को प्रतिद्वंद्वी करने के लिए ऑडी के लक्जरी उप-ब्रांड के रूप में वापस आ जाएगा, तो सच्चाई यह है कि, अभी के लिए, ए 8 एल हॉर्च चीन तक सीमित रहेगा, जो वर्तमान में ए 8 की बिक्री का 60% है।
A8 L Horch, शुरू से ही, सभी A8s में सबसे बड़ा होने के कारण, पहले से ही लंबे A8 L की लंबाई में 13 सेमी जोड़कर, 5.45 मीटर लंबाई में बसने के लिए खड़ा है।
बाहर की तरफ इसे एक विशिष्ट फिनिश के साथ सिंगलफ्रेम ग्रिल द्वारा अलग किया जाता है; अनन्य पहिए (H में क्राउन पैटर्न); सी-स्तंभ पर हॉर्च का प्रतीक; रियर विशिष्ट चमकदार हस्ताक्षर; क्रोम की अधिक प्रचुरता के लिए और, एक विकल्प के रूप में और पहली बार A8 में, बिटन पेंटिंग की संभावना।
अंदर, अधिक मानक उपकरण उपलब्ध हैं, इसमें एक बड़ी मनोरम छत मिलती है और पीछे रहने वाले लोग सभी का ध्यान आकर्षित करते हैं, जिसमें A8 L Horch को विश्राम के लिए सीट मिलती है।
चीन के लिए अद्वितीय होने के कारण, मोटरीकरण का चुनाव शायद आश्चर्यजनक नहीं है। कोई V8 या अन्य अधिक अभिजात वास्तुकला नहीं, बल्कि A8s के सबसे बड़े और सबसे शानदार के लिए एक "मामूली" V6।
चीनी बाजार उतना महत्व नहीं देता जितना कि अन्य बाजारों में है और इसके अलावा, "केवल" 3.0 लीटर क्षमता होने के कारण, यह चीनी कराधान द्वारा बहुत कम दंडित किया जाता है, जो पुर्तगालियों की तरह, करों ( और अच्छी तरह से) विस्थापन।
ए8 एस लाइन
यदि चीन में बेट सुपर-लक्जरी पर है, तो बाकी दुनिया में बेट स्पोर्ट्समैनशिप पर अधिक है, A8 S लाइन की शुरुआत के साथ, पहली बार उपकरण की इस लाइन ने जर्मन रेंज के शीर्ष पर कब्जा कर लिया है।
ऑडी ए8 एस लाइन अपनी स्पोर्टियर उपस्थिति के लिए सबसे अलग है, जिसमें एक विशिष्ट फिनिश के साथ सिंगलफ्रेम और स्पोर्टियर-दिखने वाले पहिये शामिल हैं जो वैकल्पिक रूप से 21″ हो सकते हैं। अंदर, हम आगे की सीटों और स्टीयरिंग व्हील पर "एस" लोगो देख सकते हैं, जिसमें एक विशिष्ट सजावट होती है, जिसमें पियानो ब्लैक या वैकल्पिक रूप से कार्बन में सतह शामिल होती है।
यह सबसे आगे है कि हम इस अद्यतन A8 में सबसे बड़ा अंतर देखते हैं, सभी संस्करणों में एक नया चेहरा दिखाया गया है, जो नए सिंगलफ्रेम और नए हेडलाइट्स को उजागर करता है।
ठेठ ऑडी ग्रिल अब अपने आधार पर व्यापक है, जबकि साइड एयर इंटेक अधिक लंबवत विकास पर ले जाता है। हेडलैम्प्स ने अपने पूरी तरह से ट्रेपोज़ाइडल कॉन्टूर खो दिया, उनके बेस में एक "नॉच" जोड़ा, जैसा कि अन्य ऑडिस में होता है।
अभी भी हेडलाइट्स पर, ये डीएमडी (डिजिटल माइक्रोमिरर डिवाइस) तकनीक के साथ डिजिटल मैट्रिक्स एलईडी प्रकार के हैं। इसका मतलब है कि प्रत्येक हेडलैम्प में लगभग 1.3 मिलियन माइक्रो-मिरर होते हैं जो प्रकाश को छोटे पिक्सेल में विभाजित करने का प्रबंधन करते हैं। समाधान जो आपको अधिक सटीकता के साथ प्रकाश फोकस को नियंत्रित करने की अनुमति देता है और जहां वाहन राजमार्ग पर यात्रा कर रहा है, उस लेन को तेज रोशनी, या यहां तक कि उस लेन को रोशन करने जैसी सुविधाओं तक पहुंच की अनुमति देता है जहां हम जाने का इरादा रखते हैं।
साथ ही पीछे की तरफ, OLED ब्रेक लाइट्स के साथ लाइटिंग को हाइलाइट किया गया है, जिसे कार असिस्टेंट से जोड़ा जा सकता है, जैसे प्रॉक्सिमिटी सेंसर। उदाहरण के लिए, यदि कोई अन्य वाहन A8 के पास आता है, तो उसके पीछे से दो मीटर से भी कम दूरी पर, सभी OLED खंड सक्रिय हो जाते हैं, ताकि चालक को इसकी अत्यधिक निकटता के बारे में सचेत किया जा सके।
अधिक तकनीक और इंटीरियर में आराम भी
A8 L Horch के रूप में, यह पीछे के यात्रियों को है जो शीर्ष-श्रेणी के जर्मन अपग्रेड से सबसे अधिक लाभान्वित होते हैं। A8 L में अब पिछली सीटों के लिए अधिक विकल्प हैं, जिसमें पूर्वोक्त विश्राम सीट भी शामिल है।
यह कई समायोजन की अनुमति देता है, जिसमें विद्युत रूप से समायोज्य हेडरेस्ट, मालिश (18 वायवीय पैड के साथ) और यहां तक कि एक फुटरेस्ट भी शामिल है जिसे गर्म किया जा सकता है और यहां तक कि रहने वाले के पैरों की मालिश भी की जा सकती है।
पीछे के यात्रियों को नई 10.1″ स्क्रीन (फुल एचडी) के साथ "लाड़" भी दिया जाता है, जो आगे की सीटों के सिर पर लगे प्रतिबंध के स्तर पर स्थित है। यह केवल छवि के बारे में नहीं है, यह ध्वनि के बारे में भी है, ए 8 ई बैंग और ओल्फ़सेन एडवांस्ड साउंड सिस्टम से लैस होने में सक्षम है जो पीछे के रहने वालों के लिए 3 डी ध्वनि लाने में सक्षम है, जिसमें 1920W एम्पलीफायर और 23 स्पीकर शामिल हैं।
ऑडी ए8 एल
पीछे बैठने वालों के लिए उपलब्ध कई विकल्पों को रियर आर्मरेस्ट पर स्थित OLED टच कंट्रोल (स्मार्टफोन-आकार) द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है।
फ्रंट में, डिजिटल कॉकपिट के अलावा जिसमें 10.1″ स्क्रीन है जिसे वैकल्पिक रूप से हेड-अप डिस्प्ले द्वारा पूरक किया जा सकता है, हमने ऑडी के नवीनतम इंफोटेनमेंट सिस्टम, एमआईबी3 की शुरुआत की है। इसमें एक 8.6″ टचस्क्रीन शामिल है और आवाज नियंत्रण की अनुमति देता है जिसे कमांड कमांड "हे, ऑडी" के साथ सक्रिय किया जा सकता है।
ऑडी ए8 एल
अंत में, ड्राइविंग सहायकों की कोई कमी नहीं थी, कुल मिलाकर 40, जो तीन पैकेजों में विभाजित हैं: पार्क, सिटी और टूर।
ऑडी S8, सबसे शक्तिशाली
अपडेटेड ऑडी ए8 उन यांत्रिकी को बनाए रखता है जिन्हें हम पहले से जानते थे, सभी एक माइल्ड-हाइब्रिड 48 वी सिस्टम से जुड़े हैं, अर्थात् 3.0 टीएफएसआई (वी6) और 4.0 टीएफएसआई (वी8), दोनों गैसोलीन पर और 3.0 टीडीआई (वी6) डीजल पर ( जो बाद में आएगा, साथ ही एक हाइब्रिड प्लग-इन संस्करण)।
तो हमारे पास 340 hp के साथ A8 55 TFSI (V6 पेट्रोल) है (चीन में 286 hp वाला एक संस्करण उपलब्ध है); 286 hp के साथ A8 50 TDI; और A8 60 TFSI (V8 गैसोलीन) 460 hp के साथ। V8 में चार सिलेंडरों को निष्क्रिय करने में सक्षम होने की विशिष्टता भी है, जब उनकी आवश्यकता नहीं होती है, अधिक मध्यम भूख के लिए।
इंजनों की सूची में सबसे ऊपर, हमारे पास 4.0 TFSI V8 का विशिष्ट "स्वाद" है जिसका उपयोग किया गया है ऑडी S8 जो खुद को, एक बार फिर, A8 के सबसे शक्तिशाली और सबसे तेज के रूप में मानता है। 60 TFSI के संबंध में शक्ति 111 hp बढ़ जाती है, जो अधिक अभिव्यंजक 571 hp (और 800 Nm) पर बसती है, जो उदार सैलून को 3.8s में 100 किमी / घंटा तक पहुंचने की अनुमति देती है।
सभी मॉडल चार-पहिया ड्राइव (क्वाट्रो) से सुसज्जित हैं और केवल उपलब्ध ट्रांसमिशन टिपट्रोनिक (आठ-गति स्वचालित) है।
हालांकि, ऑडी S8 का शस्त्रागार गतिशील रूप से प्रबलित है, जिसमें एक खेल अंतर, भविष्य कहनेवाला निलंबन और मानक के रूप में एक स्टीयरिंग रियर एक्सल है।
कब आता है?
अपडेटेड ऑडी ए8 दिसंबर में यूरोपीय बाजार में पहुंचना शुरू हो जाता है, लेकिन फिलहाल, राष्ट्रीय बाजार के लिए कीमतें जारी नहीं की गई हैं।
