टोयोटा प्रियस सैलून डी लॉस एंजिल्स में पुनर्निर्मित और एक बड़ी खबर के साथ दिखाई दिया। टोयोटा ने प्रियस को एक अतिरिक्त इलेक्ट्रिक मोटर से लैस करने का फैसला किया, जिससे ऑल-व्हील ड्राइव सुनिश्चित हो सके। अतिरिक्त इलेक्ट्रिक मोटर में पिछले पहियों तक शक्ति संचारित करने का कार्य होता है, इस प्रकार, टोयोटा प्रियस में अब इंजन और पहियों के बीच यांत्रिक कनेक्शन के बिना ऑल-व्हील ड्राइव है।
सिस्टम, जिसे एडब्ल्यूडी-ई कहा जाता है, पीछे के पहियों को 0 और 10 किमी/घंटा के बीच शक्ति प्राप्त करने की अनुमति देता है, प्रारंभिक त्वरण में मदद करने के लिए, और जब कमजोर पकड़ स्थितियों का सामना करना पड़ता है, तो इलेक्ट्रिक मोटर पीछे के पहियों तक बिजली पहुंचाती है। किमी / घंटा।
जापानी बाजार में इस प्रणाली का उपयोग कुछ वर्षों के लिए किया गया है और ब्रांड में समान लोगों से अलग है जैसे कि राव 4 में इस्तेमाल किया गया था, क्योंकि प्रियस बहुत अधिक कॉम्पैक्ट और हल्का है, और शक्ति में बहुत अधिक मामूली है - केवल 7 एचपी के खिलाफ 68 hp — , इसलिए विशिष्ट परिस्थितियाँ जिनमें इसकी क्रिया को संदर्भित किया जाता है।
मॉडल के अंतिम विनिर्देशों का अभी खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन जैसा कि जापानी मॉडल के साथ है, एडब्ल्यूडी-ई पर अतिरिक्त इलेक्ट्रिक मोटर सामान डिब्बे की क्षमता में हस्तक्षेप नहीं करता है, और खपत और उत्सर्जन पर प्रभाव न्यूनतम होना चाहिए। इस नए इंजन को पावर देने के लिए, एक नई निकेल मेटल हाइड्राइड (Ni-MH) बैटरी भी जोड़ी गई है - Prius का बाकी हाइब्रिड सिस्टम लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग करता है।
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डिजाइन भी नवीनीकृत किया गया था
एडब्ल्यूडी-ई प्रणाली प्राप्त करने के अलावा, टोयोटा प्रियस ने भी नए हेडलाइट्स और टेललाइट्स, नए बंपर और एक नया डिज़ाइन किया गया रियर के साथ अपने रूप को नए सिरे से देखा। अंदर, परिवर्तन काफी विचारशील हैं, कुछ आदेशों तक सीमित हैं।
टोयोटा प्रियस
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टोयोटा प्रियस को पुनर्निर्मित किया गया और एक अतिरिक्त इलेक्ट्रिक मोटर प्राप्त हुई, जो प्रियस को ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध होने की अनुमति देती है।