विशेष रूप से रज़ाओ ऑटोमोवेल के लिए जासूसी तस्वीरें, के दो परीक्षण प्रोटोटाइप दिखाती हैं मर्सिडीज-बेंज ए-क्लास W177 , दोनों प्लग-इन संकर।
दोनों पर छलावरण केवल आगे और पीछे तक सीमित है, ठीक उसी जगह जहां हमें वर्तमान में बिक्री पर कक्षा ए के लिए दृश्य अंतर की पहचान करनी चाहिए।
ग्रिल, बंपर और (सबसे अधिक संभावना है) हेडलैंप को आगे की तरफ लगाया जाएगा, जबकि पीछे की तरफ, रियर ऑप्टिक्स और बंपर के निचले हिस्से में संशोधन प्राप्त होंगे।
इसके अलावा, ध्यान दें कि प्लग-इन हाइब्रिड होने के कारण ये दो प्रोटोटाइप दृश्य निकास आउटलेट नहीं दिखाते हैं - निकास बम्पर के पीछे छिपा होता है - जैसा कि 250 और . पर वर्तमान में बिक्री पर है, हालांकि, सच कहा जाए, तो ये केवल सजावटी हैं।
इंजन
इंजनों के संदर्भ में, उनमें से अधिकांश को मौजूदा मॉडल से स्थानांतरित किया जाना चाहिए। रेनॉल्ट के डीजल इंजन अब ए-क्लास का हिस्सा नहीं हैं - 2020 में 2.0 एल OM654q द्वारा प्रतिस्थापित - लेकिन अफवाहें अब फैल रही हैं कि गैसोलीन 1.33 टर्बो, डेमलर और रेनॉल्ट निसान एलायंस मित्सुबिशी के बीच आधे रास्ते में विकसित हुआ, एक के लिए जगह बना सकता है नया इंजन।
यह नया गैसोलीन इंजन चीनी गेली के साथ साझेदारी से आएगा, जो इसे चीन में उत्पादित करेगा - गेली होल्डिंग ग्रुप की डेमलर में 9.7% हिस्सेदारी है - लेकिन नए इंजन का विकास मुख्य रूप से मर्सिडीज के प्रभारी होंगे - बेंज.
हालाँकि, अद्यतन मर्सिडीज-बेंज ए-क्लास में इस नए इंजन की शुरूआत ऐसी जानकारी है जिसकी अभी भी आधिकारिक पुष्टि नहीं है।
इस बात को ध्यान में रखते हुए कि जर्मनी के म्यूनिख में पहले मोटर शो के दरवाजे सितंबर की शुरुआत में खुलेंगे, यह उम्मीद की जा सकती है कि अपडेटेड मर्सिडीज-बेंज ए-क्लास वहां अपनी सार्वजनिक शुरुआत करेगी।