फ्रैंकफर्ट मोटर शो में "गो बिग" के आदर्श वाक्य के तहत प्रस्तुत किया गया हुंडई i10 वह हर किसी को और हर चीज को आश्चर्यचकित करने में कामयाब रहा - हां, यहां तक कि हमारे लिए भी जिसने उसे पहले ही एम्स्टर्डम में देखा था -। ऐसा इसलिए है क्योंकि हुंडई ने खुलासा करने का फैसला किया है i10 एन लाइन , एक अधिक "मसालेदार" संस्करण और इसके पूर्वावलोकन में अनुपस्थित।
एन लाइन संस्करण प्राप्त करने वाला तीसरा मॉडल (अन्य i30 और टक्सन हैं), इस स्पोर्टियर संस्करण में i10 ने अपनी गोल फ्रंट डेटाइम रनिंग लाइट खो दी, दूसरों को प्राप्त किया, त्रिपक्षीय, नए बंपर प्राप्त हुए, एक नया और बड़ा ग्रिल और कुछ अनन्य 16 ”पहिए।
अंदर, हाइलाइट नए स्टीयरिंग व्हील, धातु पेडल, वेंटिलेशन कॉलम पर लाल किनारों और यहां तक कि स्पोर्ट्स सीटों पर भी जाता है। हालाँकि, इस संस्करण की सबसे बड़ी नवीनता बोनट के नीचे आती है, जिसमें i10 N लाइन को सुसज्जित किया जा सकता है 1.0 टी-जीडीआई तीन-सिलेंडर, 100 एचपी और 172 एनएम।
मतभेदों की खोज करें …
अधिक बड़े और अधिक तकनीकी
जैसा कि डिओगो टेक्सीरा ने आपको i10 प्रीमियर के वीडियो में बताया, दक्षिण कोरियाई शहरवासी अपने पूर्ववर्ती की तुलना में (बहुत) बढ़े, और अधिक आकर्षक (और अधिक वयस्क) रूप प्रदर्शित करना शुरू कर दिया।
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आयामों में वृद्धि के अलावा, नई i10 के लिए हुंडई का एक और दांव प्रौद्योगिकी से संबंधित है। इसका प्रमाण यह तथ्य है कि यह हुंडई (जिसमें 8″ टचस्क्रीन है) से इंफोटेनमेंट सिस्टम की नई पीढ़ी की शुरुआत होती है और इसमें हुंडई स्मार्टसेंस सुरक्षा प्रणाली होती है, जो कई सक्रिय सुरक्षा उपकरण प्रदान करती है।
अंत में, इंजन के संदर्भ में, एन लाइन संस्करण के लिए विशेष रूप से 1.0 टी-जीडीआई के अलावा, आई10 में एक है 1.0 लीटर तीन सिलेंडर 67 एचपी और 96 एनएम . के साथ , जैसे की 1.2 लीटर चार सिलेंडर एमपीआई 84 एचपी और 118 एनएम . के साथ जिसे एन लाइन संस्करण के साथ भी जोड़ा जा सकता है। दोनों इंजनों में, एक विकल्प के रूप में, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प चुनना संभव है।
