स्वीडिश प्रकाशन टेक्निकेंस वर्ल्ड ने टोयोटा हिल्क्स के व्यवहार का फिर से परीक्षण करने के लिए स्पेन की यात्रा की, इस बार एक सकारात्मक नोट पर।
लगभग छह महीने पहले, टोयोटा हिल्क्स की वर्तमान पीढ़ी ने ऑटोमोबाइल जगत के बारे में बात करना शुरू किया, न कि अच्छे कारणों से। जैसा कि पिछली पीढ़ी के साथ 2007 में पहले ही हो चुका था, पिक-अप सबसे महत्वपूर्ण सक्रिय सुरक्षा परीक्षणों में से एक को सफलतापूर्वक करने में सक्षम नहीं था: मूस परीक्षण, या पुर्तगाली में, "मूस परीक्षण"। यहां परीक्षा याद रखें।Teknikens Varld द्वारा आयोजित "मूस टेस्ट" में एक बाधा से बचने के दौरान वाहन के व्यवहार की निगरानी के लिए एक आक्रामक युद्धाभ्यास शामिल है।
परीक्षण किया गया: हम पहले ही 8वीं पीढ़ी की टोयोटा हिल्क्स को चला चुके हैं
नकारात्मक नोट का सामना करते हुए, ब्रांड की प्रतिक्रिया ने इंतजार नहीं किया और टोयोटा ने जल्दी से हिलक्स में पाई गई समस्याओं को सुधारने की इच्छा दिखाई। जापानी पिक-अप के गतिशील व्यवहार में सुधार के लिए जापानी ब्रांड में परिवर्तन के परिणामों की जांच करने के लिए, टेक्निकेंस वर्ल्ड ने बार्सिलोना में आईडीआईएडीए की परीक्षण सुविधाओं की यात्रा की और एक नया परीक्षण किया:
अक्टूबर में किए गए परीक्षणों के संबंध में, अंतर कुख्यात है। यदि पहले, 60 किमी/घंटा पर, परीक्षण लगभग एक रोलओवर में समाप्त हो गया, तो हाल के परीक्षणों में, यह 67 किमी/घंटा पर परीक्षण से आगे निकल गया।
Teknikens Varld के अनुसार, टोयोटा ने इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली को पुन: प्रोग्राम करने और वाहन के पूरी तरह से लोड होने पर सामने के टायर के दबाव को बढ़ाने के अपने प्रयासों पर ध्यान केंद्रित किया है (जैसा कि "मूस टेस्ट" के मामले में है)।
स्वीडिश प्रकाशन गारंटी देता है कि, यदि पुष्टि की जाती है, तो यूरोपीय बाजारों में बेचे जाने वाले केवल डबल केबिन संस्करण को अपडेट से गुजरना होगा।