आश्चर्य! पोर्श 935 "मोबी डिक" बैक

पोर्श प्रशंसकों के लिए सबसे प्रतीकात्मक घटनाओं में से एक, रेनस्पोर्ट रीयूनियन, कैलिफोर्निया राज्य में, लगुना सेका के कम प्रतीकात्मक सर्किट पर पहले से ही हो रहा है। यह आयोजन का छठा संस्करण है जो पोर्श प्रतियोगिता की हर चीज को एक साथ लाता है - दूसरे शब्दों में, वास्तव में देखने के लिए बहुत कुछ है ...

जैसे कि यह सबसे विविध विषयों में दशकों और पोर्श रेसिंग कारों के दशकों को अवशोषित करने के लिए पर्याप्त नहीं था, इस साल के संस्करण को एक नए और बहुत ही विशिष्ट पोर्श मॉडल के अप्रत्याशित रहस्योद्घाटन द्वारा चिह्नित किया गया है।

यह पोर्श 935/78 के लिए एक श्रद्धांजलि है, जिसे "मोबी डिक" के रूप में जाना जाता है, जिसे हमारे दिनों के लिए बनाया गया था और इसे बस कहा जाता था पोर्श 935 …और इसे देखो… साथ ही बस लुभावनी।

यह शानदार कार दुनिया भर के प्रशंसकों के लिए पोर्श मोटरस्पोर्ट के जन्मदिन का उपहार है। चूंकि यह कार समरूप नहीं है, इंजीनियरों और डिजाइनरों को सामान्य नियमों का पालन नहीं करना पड़ता था, और इसलिए उन्हें इसके विकास में स्वतंत्रता थी।

डॉ. फ्रैंक-स्टीफन वालिसर, उपाध्यक्ष मोटरस्पोर्ट और जीटी कार्स

मोबी डिक क्यों?

मोबी डिक का उपनाम, उसी नाम के उपन्यास में महान सफेद सिटासियन के लिए एक सीधा संकेत है, इसकी लम्बी आकृति (ड्रैग को कम करने के लिए), बड़े पैमाने पर परियों और सफेद आधार रंग के कारण है। 935/78 "मोबी डिक" पोर्श 935 का तीसरा और अंतिम आधिकारिक विकास था, जिसका लक्ष्य सिर्फ एक था: ले मैंस को हराना। यह कभी नहीं हुआ, लेकिन 1979 में, क्रेमर रेसिंग द्वारा विकसित एक अनौपचारिक पोर्श 935, पोडियम पर शीर्ष स्थान ले लेगा।

911 GT2 RS आधार के रूप में कार्य करता है

911 पर आधारित मूल प्रतियोगिता "मोबी डिक" की तरह, यह मनोरंजन भी पोर्श 911 पर आधारित है, इस मामले में उन सभी में सबसे शक्तिशाली, GT2 RS। और पहले की तरह, 911 को बड़ा और लम्बा किया गया है, विशेष रूप से पीछे का आयतन, कुल लंबाई 4.87 मीटर (+ 32 सेमी) और 2.03 मीटर (+ 15 सेमी) की चौड़ाई को सही ठहराता है।

यंत्रवत्, पोर्श 935 GT2 RS की "अग्नि शक्ति" को बनाए रखता है, अर्थात, समान ट्विन-टर्बो फ्लैट-छह 3.8 l और 700 hp की शक्ति के साथ, प्रसिद्ध सात-गति PDK के माध्यम से पीछे के पहियों तक प्रेषित किया जाता है। .

हालांकि, ऑन-ट्रैक प्रदर्शन कुछ कदम अधिक होना चाहिए - कार्बन फाइबर आहार के कारण 1380 किलोग्राम जीटी2 आरएस से लगभग 100 किलोग्राम कम है; स्टील ब्रेक सीधे प्रतियोगिता से आते हैं और छह-पिस्टन एल्यूमीनियम कैलीपर्स को शामिल करते हैं; और निश्चित रूप से अद्वितीय वायुगतिकी।

हाइलाइट विशाल रियर विंग में जाता है, 1.90 मीटर चौड़ा और 40 सेमी गहरा - पोर्श हालांकि डाउनफोर्स मूल्यों का उल्लेख नहीं करता है ...

अतीत पर दोबारा गौर किया

यदि 935/78 "मोबी डिक" इस नए पोर्श 935 के लिए प्रत्यक्ष संदर्भ है, तो जर्मन ब्रांड ने अन्य ऐतिहासिक प्रतिस्पर्धा मशीनों के संदर्भ में अपनी नई मशीन "छिड़काव" की।

इसके अलावा 935/78 से, वायुगतिकीय पहिये; 919 हाइब्रिड से, टेल विंग टर्मिनेशन पर एलईडी लाइट्स; दर्पण वर्तमान 911 RSR के हैं; और उजागर टाइटेनियम निकास 1968 908 से प्रेरित हैं।

इंटीरियर संदर्भों के समुद्र से नहीं बचा है: टुकड़े टुकड़े में लकड़ी के गियरशिफ्ट नॉब पोर्श 917, 909 बर्गस्पाइडर और नवीनतम कैरेरा जीटी का एक संदर्भ है। 911 GT3 R (MY 2019) से आपको कार्बन स्टीयरिंग व्हील और उसके पीछे कलर डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल मिलता है। इसके अलावा, पोर्श 935 एयर कंडीशनिंग से लैस हो सकता है, साथ ही एक और यात्री के लिए सीट भी हो सकती है।

केवल 77 इकाइयां

जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, पोर्श 935 वास्तव में कुछ बहुत ही विशिष्ट होगा। पोर्शे इसे एक रेस कार के रूप में परिभाषित करता है, लेकिन इसे किसी भी प्रतियोगिता में भाग लेने की मंजूरी नहीं है, साथ ही इसे सार्वजनिक सड़कों पर ड्राइव करने की मंजूरी नहीं है।

€701 948 (करों को छोड़कर) के आधार मूल्य पर केवल 77 इकाइयों का उत्पादन किया जाएगा।

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