तीसरी पीढ़ी की होंडा जैज़ पहले से ही तीन साल से बाजार में है, इसलिए ब्रांड ने अपने उपयोगिता वाहन को ताज़ा करने का फैसला किया। और उन्होंने इसे सबसे अच्छे तरीके से किया: शैली (बहस योग्य) और इंजन में सुधार। इसकी सार्वजनिक प्रस्तुति अगले महीने फ्रैंकफर्ट मोटर शो में होगी।
अपडेट या फेसलिफ्ट के मामले में मॉडल की मुख्य विशेषताएं बनी रहती हैं। अर्थात् इसका संदर्भ स्थान और खंड में बहुमुखी प्रतिभा। लेकिन खबर है।
और मुख्य एक 1.5-लीटर, 130 hp गैसोलीन इंजन का परिचय है जो पहले से ही Honda HR-V के लिए जाना जाता है। इसे सीवीटी प्रकार के मैनुअल या स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है, बाद वाले विकल्प के साथ, इसमें 5.4 एल/100 किमी की खपत होती है और 124 ग्राम सीओ 2/किमी का उत्सर्जन होता है। 102 hp 1.3 इंजन, गैसोलीन भी, सीमा में रहता है।
नई होंडा जैज़ को पुराने से अलग करना पहली नज़र में इतना आसान नहीं होगा, क्योंकि बदलाव बहुत गहरे नहीं हैं। फ्रंट में नए बंपर जीतने के बावजूद - अधिक आक्रामक डिजाइन के साथ - और एक नया ग्रिल और ऑप्टिक्स सेट, इसे बाकी होंडा रेंज के साथ बेहतर तरीके से संरेखित करता है। रियर में नए बंपर भी मिलते हैं - जो बहस योग्य स्वाद के उन "नकली" हवा के सेवन को छोड़ देते हैं जो लगता है कि ... लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर से प्रेरित थे। एक नया रंग जोड़ने पर भी ध्यान दें: स्काईराइड ब्लू।
नया इंजन डायनैमिक वर्जन के साथ आता है, जो जैज के स्पोर्टी लुक को और बढ़ा देता है। बाहर की तरफ, हम एलईडी और फॉग लाइट, ट्रिपल रियर डिफ्यूज़र, आगे और पीछे दोनों तरफ लाल रंग में रंगीन उच्चारण, साइड स्कर्ट, रियर स्पॉइलर और चमकदार काले रंग में 16″ पहिए देख सकते हैं। अंदर, इस संस्करण को इसकी विशिष्ट असबाब, स्टीयरिंग व्हील और नारंगी सिलाई के साथ गियरबॉक्स पकड़ से अलग किया जाता है।
अन्य उपकरणों के अलावा, नई होंडा जैज़ में क्रूज़ कंट्रोल, हीटेड फ्रंट सीट्स, ऑटोमैटिक हेडलाइट्स और ऑटोमैटिक सिटी ब्रेकिंग सिस्टम स्टैण्डर्ड हैं। उच्च उपकरण स्तर होंडा कनेक्ट सिस्टम को 7″ डिस्प्ले, रियर पार्किंग कैमरा और कीलेस एक्सेस और स्टार्ट सिस्टम के साथ जोड़ते हैं।
सुरक्षा उपकरणों के संबंध में, नई जैज़ सामने की टक्करों, गलियों से बाहर निकलने और सड़क से बाहर निकलने और ट्रैफिक सिग्नल रिकग्निशन सिस्टम के लिए चेतावनी ला सकती है।
